BOLZANO. O custo dos novos instrumentos armazenados no lado de Oltrisarco, entre a Ponte Roma e a Via Volta, na divisa da siderurgia, está a aumentar. Pouco mais de 20 milhões de dólares foram doados até agora pela Província, mas agora aumentaram para 59,9 milhões de dólares. Foram acrescentadas novas despesas, ampliações e aumentos, mas também impactaram cerca de 3,5 milhões de moedas de reivindicações de terras, nas quais, segundo opiniões emanadas dos grupos subsidiários da Stala provincial, tudo foi encontrado. Um legado do passado industrial do país, que num primeiro momento não foi exatamente levado em conta. Paredes também devem ser adicionadas para limitar a área tanto para rastreamentos de RFI quanto para hardware.
Daniel Alfredo, conselheiro provincial, explica que “com os projetos definitivos e executivos, as necessidades totais de intervenções ficam mais claramente definidas”. Além de manter os preços aumentados no Istat, segundo a agência Code, “os fretes serão aumentados, serão fornecidos guindastes e plataformas no interior para os trens, especialmente os novos 21 trens Coradia que terão que ser mantidos e gerenciados.
Ontem de manhã, em sessão, o conselho provincial aprovou, portanto, as especificações técnicas atualizadas para o novo centro de manutenção ferroviária em South Bolzano e o compromisso de despesas relacionado. As obras serão realizadas na estação Sul, numa localização conveniente para todo o sistema ferroviário provincial.
O novo centro servirá para a manutenção, cobertura e limpeza da frota ferroviária provincial, especialmente, como referido, da nova ETR 160 do Rio Coradia e dos comboios que chegam à estação. O objetivo declarado é fortalecer os processos de manutenção do serviço ferroviário em todo o Tirol do Sul. Comparado com o projeto original, o projeto foi adaptado às novas necessidades técnicas e operacionais do sistema ferroviário. Ampliação do galpão fabril, sistemas técnicos altamente especializados, novos espaços para armazenamento de materiais sobressalentes, áreas de limpeza e abastecimento de água para os trens, nova organização do plano de via e sistema integrado de sinalização ferroviária compatível com os novos sistemas RFI organizados na linha do Brenner.
“Quando colocamos o novo centro de manutenção em Bolzano Sud na qualidade do serviço ferroviário”, enfatiza o assessor Alfreder. “Os spas modernos vivem não apenas em novos trens, mas também em uma infraestrutura capaz de mantê-los eficientes, limpos e confiáveis todos os dias. Bolzano Sud torna-se assim uma parte estratégica de todo o sistema: mais apoio em Alto Athesi, processos eficientes e mais úteis para todos os passageiros”.
A intervenção tem também em conta a futura estrutura da rede ferroviária provincial, especialmente a electrificação da linha Val Venosta. O novo centro pode permitir organizar de forma mais eficaz a protecção e manutenção da formação em Malles, San Candido e Bolzano. O plano considerou também as interfaces com outras obras de infraestrutura previstas na zona sul de Bolzano, incluindo a terceira via com o túnel de Virgo (em escavações) e a estrada Grandi sob as passagens.
O custo total da reforma chegou a 59,9 milhões de dólares. Nos anos anteriores já foram distribuídas 23,03 milhões de moedas. Com a nova solução, o projecto provincial Sta-Strutture Trasporto Alto Adige SpA dá uma contribuição de investimento adicional de 36,87 milhões de euros, repartidos pelos anos de 2026, 2027 e 2028.
