O Estreito de Ormuz é geralmente descrito como um posto de controle. Hoje, é mais do que isso. É o ponto crítico entre a guerra e a paz no Golfo.
Cerca de um quinto do comércio mundial de petróleo e gás passa por esta estreita via navegável. Quando era seguro, a economia global mal notava. Como ameaçado, Os preços saltaramOs custos de envio aumentaram e as tensões militares espalharam-se para além da região. Hoje esse problema é maior que a economia. Se a situação do estreito não for resolvida, a guerra EUA-Israel contra o próprio Irão poderá não terminar.
Procurando pelo Irã. Cobrar um pedágio Para o uso do estreito. Teerão vê este como o único método que pode utilizar para garantir fundos para a reconstrução pós-guerra. Contudo, para a maior parte do mundo – mesmo os países Há simpatia pela situação do Irão. Ormuz é uma massa de água internacional através da qual o tráfego deve permanecer aberto – apesar dos ataques dos EUA e de Israel.
O problema mais profundo não são as ferramentas. Ou seja, a reconstrução e a segurança do pós-guerra serão geridas através de negociações ou através de repressão repetida. Qualquer conflito futuro entre os EUA e o Irão poderá transformar-se numa crise naval se não surgir nenhum acordo credível para Ormuz. Apreensões de petroleiros, escoltas militares, alegações de sabotagem e Aumento nos custos de seguro De outras formas, tornar-se-ão armas da política.
Os armistícios aéreos e terrestres coexistiriam desconfortavelmente com um conflito não declarado no mar. Nesse sentido, Ormuz não é uma questão secundária a ser resolvida posteriormente. Tornou-se mais central para o fim da guerra.
É por isso que um regresso ao status quo anterior à guerra, por mais tentador que seja, será incompleto. Poderá reabrir temporariamente o transporte marítimo, mas não responderá às exigências de reconstrução. Isto poderá tranquilizar os mercados durante algum tempo, mas preservará os incentivos para atitudes arriscadas no futuro.
