“Acreditamos que os principais fabricantes de células de armazenamento de energia da China serão os grandes vencedores porque têm muita influência global”, acrescentou Wang.
Como exemplo, ele observou que os fabricantes chineses de baterias de fosfato de ferro-lítio (LFP) – comumente usadas em veículos elétricos e sistemas de armazenamento de energia – têm vantagens “absolutas” em tecnologia, eficiência de custos e escala industrial.
“Como resultado, será difícil para os concorrentes de outros países substituí-los no curto prazo”, disse Wang numa conferência de imprensa em Pequim na terça-feira, observando que os principais fabricantes chineses devem esperar um aumento nas encomendas internacionais.
De acordo com um relatório de Fevereiro da Agência Internacional de Energia, o mercado global de baterias de iões de lítio cresceu mais de 20% no ano passado, para mais de 150 mil milhões de dólares, reflectindo a importância crescente do sector nos sectores automóvel, IA e outros sectores estratégicos.
O relatório, que alertou para os perigos da concentração na cadeia de abastecimento global, disse que a China produziu mais de 80% de todas as baterias e foi responsável por “quase toda a capacidade de produção global e conhecimentos técnicos relacionados” para baterias LFP.
Os fabricantes chineses são também muito mais competitivos em termos de custos do que os rivais ocidentais, com custos de produção até 50% superiores aos dos Estados Unidos e da Europa, mesmo quando os subsídios governamentais são excluídos, segundo o relatório.
