De acordo com o Kelly Blue Book, o veículo elétrico médio dos EUA foi vendido por US$ 56.126 em julho, um aumento de 1,6% em relação ao ano anterior e o primeiro aumento de 2026. As montadoras reduziram os incentivos para veículos elétricos em 24,3% anualmente após retirar modelos e diminuir a oferta.
O carro elétrico médio nos EUA foi vendido por US$ 56.126 em julho. Isso representa um aumento de 1,6% em relação ao ano anterior, 1,2% em relação a junho e o primeiro aumento em 2026, depois que os preços caíram todos os meses desde dezembro, disse Kelly Blue Book.
O adesivo não é movido. Os descontos dos fabricantes sobre VEs caíram para US$ 6.626 em julho, uma queda de 24,3% em relação ao mesmo mês do ano passado, então os compradores pagaram mais perto dos preços pedidos.
Os carros elétricos ainda recebem descontos maiores do que qualquer outra coisa no front-end. Os incentivos representam 11,8% do preço da transação, contra 6,4% para a indústria como um todo, com a Tesla em 10,4%.
As montadoras podem recuar cortando primeiro a oferta. Uma dúzia de modelos de veículos elétricos foram descontinuados nos EUA este ano, à medida que impostos, créditos fiscais perdidos e custos de importação remodelam o mercado.
“As montadoras limitaram o excesso de estoque de EVs.“O vice-presidente de pesquisa de mercado da Telemetria, Sam Abulsamid, disse ao Business Insider.Eles não precisam gastar muito em incentivos e não precisam negociar preços. Isso dá às montadoras mais poder de precificação.“
O mercado geral sobe. A média de veículos novos em julho foi para US$ 49.855, um aumento de 1,9% ano a ano e o valor mais alto desde 2026.
Há uma ressalva dentro da média EV. Os compradores de luxo têm uma probabilidade desproporcionada de comprar eletricidade, segundo KC Boyce, da empresa de investigação Escalent, o que aumenta os números independentemente do que aconteça aos preços.
Carros mais baratos estão chegando para empurrá-lo para baixo. A picape simplificada do Slate, ao preço de US$ 24.950, está programada para começar a ser entregue ainda este ano.
A picape Fathom da Ford custa a partir de US$ 28.350 antes do destino, chegando a US$ 29.945 na estrada. Escalant descobriu que os compradores definem um carro novo acessível entre US$ 32.000 e US$ 48.000, então ambos ficam abaixo disso.
A inovação mais eficaz da empresa não tem a ver com preço. Empacotar um carregador doméstico e instalá-lo com um novo EV tirou US$ 8.000 do adesivo e mudou a forma como os compradores acessíveis o valorizam.
