Uma start-up suíça, baseada no programa de foguetões estudantis EPFL, que construiu o primeiro foguetão reutilizável da Europa construído por estudantes, lançou um dos maiores orbitadores de sementes de sempre no espaço europeu. Liderado pelo Clube de Visionários e Criação; Lombard Odier, Atlantic Labs e Sistafund também participaram.
A estrutura do ciclo de vida de um satélite tem uma ineficiência inerente. Os veículos de lançamento entregam cargas úteis à órbita baixa da Terra porque é o destino mais barato e fácil de alcançar.
Mas os satélites que controlam os sistemas globais de comunicações, navegação e inteligência de defesa realizam o seu trabalho em órbitas muito mais altas, geoestacionárias, na órbita média da Terra e, por vezes, até em órbitas lunares.
Passar de um lançamento para uma órbita funcional é um problema logístico no espaço da última milha, e hoje é resolvido pela propulsão elétrica, que queima lenta e precisamente durante seis a doze meses.
Espaço PAVEA startup da Renânia, na Suíça, fundada em 2024, está construindo uma frota de veículos de transporte orbital projetados para fazer essa viagem em menos de 24 horas.
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A PAVE angariou 40 milhões de dólares em financiamento inicial, uma das maiores rondas iniciais da história do espaço europeu, liderada pelo Visionaries Club e Creandum, com a participação dos gestores de investimentos Lombardi Odier, Atlantic Labs, Sistafund, b2venture, ACE Investment Partners, Ilavaska Vuillermoz Capital e Pareto & Motier Ventures.
Chefe de desenvolvimento de hardware para demonstração em órbita.
A empresa é cofundada por Julie Böhning, CEO, e Jérémy Marciacq, juntamente com Simon Both, os mesmos três engenheiros que iniciaram o Programa Espacial Gruyère na EPFL em novembro de 2018.
A GSP era uma associação estudantil que estabeleceu uma meta ambiciosa: projetar e pilotar um foguete de propelente líquido reutilizável e lançado verticalmente com um orçamento estudantil. Em outubro de 2024, seu demonstrador, o Hummingbird, um foguete VTVL bipropelente de 2,45 metros, completou 53 voos, incluindo um voo livre com medidor de CV, todos com um orçamento de aproximadamente CHF 250.000.
Este é o primeiro foguete VTVL reutilizável já construído e pilotado por uma equipe de estudantes. Quando o programa foi concluído, os fundadores recorreram à tecnologia e experiência do PAVE Space.
A abordagem comercial ao transporte orbital de alta velocidade é simples, mas com urgência crescente. Mais de 12.000 satélites activos estão actualmente em órbita, com milhares de lançamentos todos os anos.
Os operadores cujas mercadorias ficam presas em órbita de trânsito durante seis meses não conseguem servir os clientes, não conseguem gerar receitas e correm o risco de liquidação devido a congestionamentos e interferências.
Para os clientes da defesa, o problema do cronograma é ainda mais grave: a capacidade de reposicionar um satélite numa nova órbita em resposta rápida a ameaças é uma capacidade que a atual propulsão elétrica não pode oferecer.
Os OTVs do PAVE usam propulsão bipropelente para armazenar, em vez de combustíveis criogênicos, que evaporam à temperatura ambiente e tornam impraticáveis longos atrasos orbitais.
TUma compensação muito menos específica entre prazo de validade indefinido e flexibilidade de desempenho é a definição da escolha técnica por trás do design do veículo.
O mercado comercial e de defesa de dupla utilização é o análogo mais claro no espaço europeu: fornecedores de lançamentos como a Arianespace e a RocketLab, e empresas espaciais como a D-Orbit e a Exotrail, concluíram que as aquisições europeias de defesa aceleram quando existe um mercado nacional credível para os EUA ou para a China.
PAVE a mesma aposta anterior, para a lavagem OTV.
