Rebecca Grant: A operação ‘Dude 44’ no Irã é uma ajuda militar dos EUA. A coisa mais corajosa de todas.

Você acabou de testemunhar a missão aérea de busca e resgate mais ousada da história americana. Nenhuma outra missão se compara à operação para trazer para casa a tripulação do F-15E conhecida como ‘Dude 44’.

Helicóptero militar dos EUA Bombardeio de pilotos abatidos desde a Guerra da Coréia. No Vietnã, os pilotos foram retirados da grama alta e das cordilheiras cársticas. e florestas sob fogo inimigo. Equipe de resgate da Força Aérea dos EUA Salvou a vida de 1.201 marinheiros somente da RAF. e militares dos EUA, totalizando 2.780 em situações de combate.

Sobre o Irão, o número de aviões e de pessoas envolvidas e em perigo dificultou a chegada de qualquer outro esforço de resgate. Na estreita história da guerra aérea Durante quase 48 horas, começando às 4h40, hora local, de 2 de abril, mais de 155 aeronaves e centenas de militares arriscaram as suas vidas para realizar missões a 320 quilómetros dentro do Irão. E todos voltaram à vida. Isso é dominação aérea.

DR MARC SIEGEL: Sangrando, sozinho e caçado – a sobrevivência milagrosa de um coronel caído.

“Este resgate capturou a imaginação do mundo”, disse o presidente Donald Trump no Pentágono na segunda-feira. A incrível tecnologia do F-15E Strike Eagle da Força Aérea dos EUA é de longe sofisticada e quase sobre-humana. Mas assim que os americanos souberam que dois pilotos tinham morrido no Irão, os nossos corações bateram forte. No nível humano mais básico, sentimos a luta pela sobrevivência, escondendo-nos, escondendo-nos e esperando.

“Eles sempre souberam que íamos buscá-los”, disse o general Dan Cain, presidente do Estado-Maior Conjunto.

Indicativo de chamada ‘Amigo 44’

Na Operação Epic Fury na semana 5, ‘Dude 44’ faz parte de um esforço para eliminar o poder militar remanescente do Irã. Todas as missões de combate recebem um indicativo aleatório específico para aquela surtida. Usado para fazer chamadas de rádio para a base. Comande e controle navios-tanque, etc. ‘Amigos’ são uma das opções mais populares. Mas às vezes você receberá um indicativo como “Pop Tart”.

Comandante do CENTCOM ataca sede do IRGC em instalação subterrânea: fonte

‘Dude 44’ é uma missão noturna. O F-15E é o carro-chefe da Operação Epic Fury. Transportando a maior carga útil de bombas de qualquer avião de guerra dos EUA, as tripulações do F-15E registraram frequentemente centenas de horas de combate na Síria, no Iraque, no Afeganistão e agora no Irã. Os dois operadores do ‘Dude 44’ provavelmente têm missões de dois dígitos sobre o Irã a seu favor.

Centenas de militares arriscam as suas vidas em missões a 320 quilómetros dentro do Irão. E todos voltaram à vida. Isso é dominação aérea.

Eles estavam enfrentando o pior cenário possível, este F-15E a 320 quilômetros do Irã, quando algo como um míssil infravermelho disparado no ombro e travado no calor do motor ou no fogo antiaéreo os atingiu.

piloto

Eram 4h40, horário local do Irã. A primeira operação de resgate já começou. Embora as forças conjuntas soubessem que ambos os pilotos haviam sobrevivido, havia apenas o piloto que conheceram no início. Oficiais de resgate elogiaram a missão do amanhecer rápido por ser capaz de realizar a surpresa. Tudo o que conseguiram foram sete horas no espaço aéreo iraniano, um HH-60W Jolly Green II da Força Aérea construído especificamente para resgate. Eles têm radar. Carcaças e sinalizadores de autodefesa, possui o link de dados Link 16 mais complexo para outras aeronaves. E, claro, existem as armas de calibre 7,62 mm e .50.

Especialistas em resgate dizem que o momento mais perigoso ocorre depois que a sorte grande é chamada para se recuperar atrás das linhas inimigas.

Os caças A-10 Warthog da Força Aérea dos EUA vagam e mantêm comunicações de rádio com os pilotos terrestres para coordenar os pontos exatos de coleta dos A-10 e outras aeronaves. Siga a vigilância e atire em qualquer coisa que se mova em direção ao piloto. Os iranianos reagiram. Ken chama isso de tiroteio a curta distância e de “Missão Incrivelmente Perigosa”. A placa de identificação chama o A-10 de “Sandy”, a designação para treinamento especial em busca e resgate. Causou um incêndio tão grande que o piloto foi forçado a deixar o espaço aéreo iraniano e resgatar.

Durante todo este tempo, um esquadrão de 155 aeronaves montou sete zonas de engano para enganar o Corpo da Guarda Revolucionária Islâmica (IRGC). Outros bombardeiros B-1, F-22, F-35, F-16, F-15 e A-10 criaram a aparência de múltiplas operações de busca e salvamento. Acima deles, 48 ​​petroleiros, muitos deles pairando sobre o espaço aéreo iraniano. Desempenha tarefas de reabastecimento aéreo. Número de participantes: Centenas de pilotos. forças especiais e outros membros da força conjunta Esta superioridade do poder aéreo permite às forças do IRGC fingir.

banco de trás

Muitas horas de ansiedade se passaram. Mas o Comando Central não se atreveu a lançar uma segunda missão de resgate. Isso ocorre porque os pesquisadores não conseguiram localizar o operador do sistema de armas do F-15E ou o “banco traseiro”.

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durante o resgate Pode haver contato de rádio ou sinais de vida. Mas não está claro onde está o piloto. Em uma montanha desconhecida, ferido e sangrando, o piloto só pode descrever o que viu. Dispositivos como luzes estroboscópicas infravermelhas podem sinalizar a visualização da aeronave. Mas as forças iranianas estão a aproximar-se. Faça da ocultação uma necessidade.

Desde o momento em que os americanos souberam que dois pilotos tinham morrido no Irão, os nossos corações bateram forte. No nível humano mais básico, sentimos a luta pela sobrevivência, escondendo-nos, escondendo-nos e esperando.

Felizmente, como explica o diretor da CIA, John Ratcliffe, o banco traseiro é “invisível para o inimigo. Mas não para a CIA”. A varredura cuidadosamente monitorada durou cerca de 64 quilômetros, como Trump descreveu. Isso deu o primeiro indício de leve movimento. Então a pessoa que estava no banco de trás levantou-se na fenda da montanha – e isso foi o suficiente. “Nós o temos”, lembrou Trump. (Até Trump escolhe as palavras com cuidado quando fala sobre esta capacidade altamente secreta. Basta dizer que o nosso departamento tem vindo a trabalhar na capacidade de detectar e caracterizar pequenos movimentos no terreno há algum tempo.)

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A decisão de Trump de dar luz verde ao resgate do banco traseiro foi de alto risco. Dois poderosos e especialmente modificados HC-130J pousaram e decolaram três helicópteros MH-6 “Little Bird”. Trump disse que os três helicópteros pequenos, mas fortemente armados, decolaram em menos de 10 minutos. As tripulações trouxeram os bancos traseiros da montanha. Para surpresa de ninguém, quando os HC-130J pousaram, eles não conseguiram viajar rápido o suficiente para decolar em areia molhada e terra. Trump explicou que como “outros aviões” vieram ajudar a transportar todo o pessoal?

Eventualmente, aviões de guerra americanos abateram e destruíram o HC-130J para evitar que os segredos caíssem nas mãos iranianas. e seus comparsas na Rússia e na China Como disse Ken: “As pessoas são mais importantes que o hardware.” Mesmo assim, você ficará feliz em saber que o C-130J ainda está sendo produzido em Marietta, Geórgia, e o mais novo caça a jato F-15EX Eagle II da Força Aérea está na linha de produção em St.

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