Tesla começa a testar robotáxis em Austin sem segurança do motorista

Quase seis meses depois que a Tesla começou a testar seu serviço de robotáxi em Austin, Texas, a empresa agora permite que eles dirijam o carro pela cidade sem nenhum monitor de segurança a bordo.

A implementação de monitores de saúde humana aproxima a empresa crítica de seu objetivo de lançar um serviço comercial real de Robotaxi, e é um passo que vem sendo preparado há anos.

Por quase uma década, o CEO Elon Musk prometeu que os carros da Tesla eram apenas um programa de renovação de todos os motoristas. Agora ele está lançando um serviço que deseja competir com a Waymo, a empresa de propriedade da Alphabet que disse na semana passada que “nunca realmente teve uma chance na Tesla”.

A remoção dos monitores de segurança provavelmente aumentará o escrutínio no test drive em andamento da Tesla em Austin, ainda mais desde que a empresa começou a oferecer viagens em carros vazios. A pequena frota de testes da Tesla esteve envolvida em pelo menos sete acidentes desde junho; Pouco se sabe sobre os acidentes com o trem reda agressivamente relatórios para a Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário.

Você pode ver o modelo completamente vazio do Tesla Y SUV nas redes sociais, e no domingo Musk confirmou sua empresa. prova “Sem proprietários.” Nem Musk nem Tesla divulgaram quando planejam passar a oferecer aos clientes viagens sem monitor de segurança. O próprio sistema X da empresa deu uma dica na noite de domingo: “Devagar, então, todos juntos”. Chefe de IA da Tesla, Ashok Elluswamy; ele escreveu: “E assim começa!”

A Tesla ofereceu caronas em Austin para impressões e clientes escolhidos a dedo em junho, com um funcionário no banco do passageiro que poderia assumir o controle se os carros fizessem algo inseguro. Aqueles anúncios de monitores de saúde o banco do motorista em setembro. A empresa abandonou o terreno quando ele era branco e gradualmente expandiu seu serviço para grande parte da grande área metropolitana de Austin. Mas o tamanho de sua frota nunca cresceu para mais do que 25 a 30 carros pela maioria dos fãs.

Musk pediu à Tesla para trabalhar em sua frota Robotaxis e disse em julho essa aula é para acreditar cobriria “metade da população dos EUA” até ao final deste ano. Essa meta ambiciosa, que Musk vem liderando há tantos anos, foi revisada por ele, afirmando em novembro que a Tesla aproximadamente duplicaria a frota existente em Austin, ou cerca de 60 veículos.

A Tesla tem testado serviços de carona na área de São Francisco nos últimos meses, cujos motoristas usam o programa avançado de assistência ao motorista da empresa. A Califórnia possui regulamentos que permitem ao Tesla médio conectar múltiplas necessidades se o motorista quiser oferecer viagens completas no estado. mas não no Texas.

Musk também falou muito ao longo dos anos sobre permitir que os proprietários de Tesla adicionassem seus carros pessoais à frota Robotax da empresa. Em 2016, ele também prometeu que cada carro fabricado pela Tesla teria todo o hardware necessário para se tornar autônomo. Isso estava errado, e a postagem do blog foi removida do site da Tesla (a empresa está enfrentando vários desafios legais por causa disso). A Tesla passou por diversas versões do hardware que alimenta seu software de assistência ao motorista, o que significa que milhões de carros estão na estrada, e precisará ser aprovado pelo próprio Musk em janeiro.