Dois dias depois, Musk confirmou que os veículos de terceira geração da Tesla não conseguem atingir a condução autônoma total (FSD) apenas por meio de software. Pouco depois, quase 3.000 proprietários de Hardware 3 (HW3) em 29 países europeus assinaram uma petição legal colectiva, e o centro comprou os já gastos 6,5 milhões de euros em nome da FSD.
Em resposta, a Tesla (por 10 post) entrou com uma ação contra os carros HW3 no mercado internacional, trazendo o FSD V14. O problema, entretanto, é que o software não chegará até que o lançamento nos EUA se torne oficial. Mesmo assim, está rodeado de mais “ses” e “mas” do que os compradores poderiam imaginar.
O FSD V14 Pro é o que os clientes HW3 pagam?
Não é exatamente assim. Muitos compradores de Tesla HW3 pagaram até 6.400 euros pelo FSD em 2019, prometendo que os seus veículos acabariam por conduzir sozinhos. No entanto, o Lite agora não é nem remotamente semelhante ao prometido FSD V14.
Embora a Tesla não tenha confirmado que se trata do FSD V14 Lite, parece uma versão simplificada do software FSD mais recente, que funciona no mesmo nível do sistema de assistência ao motorista de nível 2. Em outras palavras, ainda exige que o motorista esteja atento e no controle o tempo todo enquanto dirige.
UM Teslarati O relatório lança luz sobre os recursos esperados do V14 Lite, dizendo que a atualização pode desbloquear melhor manuseio em cenas urbanas complexas, estacionamento aprimorado e recursos de estacionamento reverso (embora eu permaneça cético quanto a isso). No entanto, não é tão bom quanto a experiência prática e não visitada de milhares de compradores pelo preço.
Quando os proprietários de HW3 receberão a atualização prometida?
O lançamento da atualização V14 Lite nos EUA está previsto para o final de junho de 2026. Agora, os clientes internacionais estão na fila atrás dela, com três obstáculos adicionais de aprovação a serem superados, que incluem testes técnicos, adaptações regionais e aprovações regulatórias.
Não há necessidade de se preocupar com o tempo. Conseqüentemente, os compradores internacionais podem esperar meses depois que a Tesla terminar o lançamento nos EUA. Para mim, parece que a atualização do V14 Lite dá algum tempo à Tesla e reduz a pressão legal, pelo menos temporariamente.
