- O drone autônomo completou um voo inaugural de duas horas, validando os principais sistemas de voo
- Os caças MQ-25A em reabastecimento no ar devolverão as partes mortas do porta-aviões
- Além disso, foram realizados testes antes da transição para o modo de operações em Maryland
O MQ-25A Stingray da Marinha dos EUA é um drone autônomo de transporte de carga, o primeiro reabastecedor aéreo não tripulado operacional. voo virgem.
Os testes de duas horas foram realizados no sul de Illinois, onde a aeronave realizou uma série de manobras para validar os controles básicos de voo e as operações a bordo.
Durante a missão, o drone seguiu um plano pré-determinado que o levou a taxiar, decolar, voar e pousar de forma autônoma, tudo de acordo com comandos emitidos pelo Carrier Aviation Mission Control System antes da Estação de Controle Terrestre MD-5.
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A turma pensa em coisas autônomas
Os Pilotos de Veículos Aéreos planejam a rota e lançam as rotas pré-definidas, depois monitoram o desempenho durante todo o voo com a capacidade de abortar ou ajustar a missão, se necessário.
A aeronave administrou sua propulsão, direção, subsistemas e controles de voo por conta própria assim que a missão começou, demonstrando como a Marinha planeja executar operações autônomas, mantendo a supervisão humana informada.
“O voo bem-sucedido de hoje baseia-se em anos de estudo do nosso protótipo MQ-25A T1 e representa um grande amadurecimento do programa”, disse Dan Gillian, presidente e gerente geral da Boeing Air Dominance.
“O MQ-25A é o sistema autônomo mais complexo já desenvolvido para um ambiente de transporte aéreo, e esta conquista histórica nos aproxima da integração segura do Stingray em uma ala de transporte aéreo.”
O Stingray preenche uma lacuna muito específica nas operações do veículo, assumindo a função de reabastecimento aéreo que atualmente cabe ao F/A-18 Super Hornet, e liberando-os para ataques e contramedidas.
O contra-almirante Tony Rossi, executivo do programa da Marinha para aeronaves não tripuladas e armas de ataque, disse: “O MQ-25A não é apenas uma aeronave: é o primeiro passo para transformar veículos aéreos não tripulados em um navio porta-aviões, permitindo diretamente que nossos caças armados voem mais longe e mais rápido”.
Os primeiros testes do protótipo MQ-25A T1 ajudaram a estabelecer as bases para este voo, com o demonstrador anterior registrando aproximadamente 125 horas de voo para testar o conceito antes da aeronave de produção.
DefesaScoop Ele também anunciou um teste confirmado do motor Rolls-Royce AE 3007N e uma integração confirmada com o sistema de controle de solo no qual os operadores confiam uma vez no veículo de teste para mover a aeronave.
Vários voos de teste serão realizados no Aeroporto MidAmerica St. Louis antes da aeronave ser transferida para a Estação Aérea Naval Patuxent River, em Maryland, onde passará por preparativos simples de voo.
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