Nova análise da Bain & Company. conforme relatado pela CNBCEle mostra um quadro da contração do mercado automobilístico dos EUA entre agora e 2024, à medida que as forças do mercado automobilístico colidem.
Bain cita o declínio da fertilidade como razão, juntamente com o declínio da imigração – o que significa que menos pessoas estão a começar a comprar carros. Na indústria automobilística madura, diz o relatório, entre o crescimento populacional esperado de 1% ao ano, e o crescimento populacional já está num patamar. Mas Bain diz que é também o resultado de uma mudança no “comportamento” entre os usuários de transferências. Ah, e Bain também admite que os carros estão muito caros no momento.
Outra empresa de previsão chamada AutoForecast Solutions disse à CNBC que espera vendas estáveis por cerca de sete anos e disse à publicação: “Quando você olha para o futuro, é mais provável que os mais jovens usem Uber ou Lyft quando vão a algum lugar”. Se isto for entendido como uma projeção do futuro, então é em si uma falsa suposição; Com o crescimento continua bebendo aplicativos de caronae os pilotos parecem rescindir o dinheiro.
No entanto, Bain aponta que hoje apenas metade dos jovens de 16 anos tem carteira de motorista, em oposição aos 70% de 1966 a 1984. Embora Bain também diga que “a maioria das pessoas” consegue obter uma carteira de motorista quando chega aos 25 anos.
Um relatório publicado no mês passado no Wall Street Journal compilou projecções da Ford, GM, Toyota e outros fabricantes de automóveis e concluiu que uma parcela de cerca de um milhão de compradores de automóveis novos desapareceu da economia dos EUA, provavelmente para nunca mais regressar.
Foi relatado que os carros novos em geral são terrivelmente caros agora. Literalmente, não há carros novos abaixo de US$ 20.000 na América, e o custo médio de um carro novo é de cerca de US$ 50.000. Assim, de acordo com a Bain, os pagamentos mensais de veículos novos aumentaram 30% em quatro anos. Não sei como um quinto do pagamento mensal de um veículo novo ultrapassa US$ 1.000. Milhares de pessoas são enforcadas, se você acredita.
E você pode notar que os carros nas estradas são simplesmente mais antigos. Um relatório diz que em 2000, a taxa anual na qual os carros sofreram “cancelamento de registro” ou foram retirados das estradas foi de cerca de 6%. Em 2025, esse número era de 5% e poderá ser de 4,4% em 2040.
Mas se são Você está comprando um carro novo, a melhor chance é quando você se aproxima da idade de aposentadoria. Os consumidores compram cerca de 50% dos carros novos, diz o relatório da Bain, e por isso os fabricantes de automóveis estão a satisfazer as suas preferências. Os jovens entre os 18 e os 34 anos representam 12% dos registos de automóveis novos em 2021, e esse número era inferior a 10% no ano passado.
O sócio da Bain, Mark Gottfredson, disse à CNBC que acredita que as consequências serão para as próprias montadoras: “A concorrência nos EUA será muito acirrada”, disse ele, acrescentando “Muitas montadoras e muitas marcas competindo pelos consumidores. O mercado está prestes a se consolidar.”
Não há razão para pensar que a consolidação de nomes beneficiaria os consumidores. você sente nossa falta carros pequenos e normais como os sedãs – que hoje são raros nos EUA – a preços normais. As montadoras dos EUA reconhecem e lamentam Falta algum carro pequeno? Mas as marcas de automóveis voltam aos custos de produção e não oferecem uma rota lucrativa em comparação com os cascos, e mais útil; SUVs
