Todos os dias, desde o início do ano, mais de 4 milhões de pequenas encomendas provenientes da China chegam ao aeroporto de carga de Liège, na Bélgica. Do lado receptor, existem apenas 80 membros da equipa de inspecção aduaneira belga no aeroporto.
Christian Vanderveeren, principal funcionário alfandegário da Bélgica, disse que o aeroporto, perto da Holanda, Alemanha e França, foi construído, em parte, para atender plataformas de comércio eletrônico como Amazon, Shen, Timo e Alibaba.
Mas desde que o presidente dos EUA, Donald Trump, regressou à Casa Branca no ano passado, uma “explosão” no número de pequenas encomendas provenientes da China levou a capacidade do aeroporto ao seu limite.
Vanderveeren disse que a situação da liga piorou depois que a Itália e a França introduziram suas próprias taxas de manuseio para pequenas encomendas este ano, já que mais encomendas foram enviadas para aeroportos belgas para evitar as taxas.
Embora a taxa proposta continue a ser uma fonte de tensão entre Bruxelas e Pequim, Vanderveeren disse que a raiz do problema está noutro lado – na qualidade e não na quantidade das encomendas. A solução, disse ele, é que ambos os lados trabalhem em conjunto para garantir que os produtos chineses cumprem os padrões europeus antes de chegarem ao continente.
“O problema para mim, como funcionário da alfândega, não é tanto volume”, disse ele. “O problema é que estamos a ser inundados com produtos chineses que não cumprem as normas europeias, que não têm preços adequados.”
Vanderwaeren disse que 30 por cento das pequenas encomendas inspecionadas violavam os padrões da UE, enquanto para alguns bens, como produtos cosméticos, a taxa de violação era de 100 por cento.
A alfândega belga chegou ao fim – estão agora a emitir multas muito rapidamente.
