Uma tripulação da Força Aérea dos EUA é ejetada sobre o Irã em uma missão de resgate militar de alto risco.

Tripulação da Força Aérea dos EUA Eles tiveram apenas alguns segundos para responder depois que seu avião F-15E Strike Eagle foi abatido por inimigos sobre o Irã na sexta-feira. Ambos os pilotos foram ejetados.

Fuja de um avião, o que pode ocorrer imediatamente. Isto cria uma missão de resgate de alto risco em território hostil. Enquanto as forças dos EUA corriam para recuperar a tripulação antes que as forças iranianas pudessem alcançá-los.

Nesses poucos segundos, o assento ejetável se transforma de um sistema de segurança de último recurso em um mecanismo de fuga explosivo. Ele libera a tripulação do avião para o ar livre antes que o pára-quedas seja acionado.

Especialistas em resgate dizem que o momento mais perigoso ocorre depois que a sorte grande é chamada para se recuperar atrás das linhas inimigas.

Essa é a sequência de eventos que os pilotos e operadores de sistemas de armas a bordo de um F-15E sobre o Irã enfrentarão depois que seu avião foi atacado na sexta-feira. Como resultado, eles tiveram que ejetar e desencadear uma operação de resgate de alto risco no fim de semana. Este incidente e a recuperação bem sucedida dos dois pilotos nos últimos dias. Ele revela o que acontece nos raros segundos em que um piloto é ejetado e as forças extremas que eles suportam para sobreviver.

“Foi um incidente violento”, disse Pete “Gunz” Gersten, um ex-piloto de F-16 que voou em missões de operações especiais, à Fox News Digital.

Assim que o piloto puxa a alavanca de ejeção, a sequência de eventos começa quase imediatamente.

O telhado desapareceu numa fração de segundo. O assento subiu. Force o corpo a acelerar intensamente.

Quando o piloto puxa a alavanca de ejeção, eles experimentarão forças que variam de 14G a 20G (14 a 20 vezes a força da gravidade), de acordo com especialistas militares. Para um piloto que pesa 90 quilos, isso significa que seu corpo parece pesar repentinamente 4.000 quilos.

“Você não é mais o tomador de decisões”, disse Gersten. Descreve o que aconteceu com o piloto ejetado. “Você é um participante e está em uma jornada.”

em pouco tempo o avião caiu para trás. enquanto a tripulação flutuava ao ar livre. Espere o pára-quedas se mover.

É quando dois pilotos no Irã se enfrentarão depois que seu avião foi atacado na sexta-feira. Isso os forçou a ejetar e desencadear uma operação de resgate de alto risco no fim de semana. Enquanto as forças dos EUA tentam encontrá-los e recuperá-los em território hostil.

Um helicóptero HH-60W Jolly Green II está envolvido no resgate de um piloto que caiu no Irã. (Foto da Força Aérea dos EUA pela aviadora de 1ª classe Deanna Muir)

A recuperação bem-sucedida do piloto e do operador do sistema de armas no F-15E nos últimos dias ressalta tanto os riscos de operar em espaço aéreo contestado quanto a importância de ser capaz de fornecer resgate rápido.

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Os pilotos nunca praticam a ejeção.

Mas eles treinam para emergências que esperam que não aconteçam. Utiliza repetição, simulação e memorização para se preparar para o momento em segundos.

“Você precisa confiar na memória muscular para fazer coisas que nunca fez antes”, diz Gersten.

Esse treinamento começa antes do piloto realizar seu primeiro vôo.

“Quando eles começaram a voar, antes de entrar na cabine, eles foram treinados sobre como sair do avião caso algo desse errado”, disse Gersten.

Comece na sala de aula onde os pilotos aprenderão como funciona o sistema de ejeção. Eles serão então transferidos para um simulador projetado para replicar parte da experiência. Sem lhes dar nenhuma fuga real.

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Em um sistema, o assento ejetável é montado em um trilho e lançado para cima. Isso dá aos pilotos uma noção da aceleração que sentiriam em uma emergência real.

Mas o treino não para quando o assento “queima”.

O piloto é então amarrado a um sistema de arnês que simula o paraquedismo. Eles costumam usar a realidade virtual para criar a sensação de flutuar acima do solo. Lá, eles ensaiam uma sequência rígida de ações – limpeza de viseiras, inspeção do velame, preparação de equipamentos. e manobrar para uma zona de pouso segura.

Para os dois pilotos que foram ejectados sobre o Irão, esse treino permite fugas violentas e imprevisíveis. Sendo capaz de sobreviver em território hostil.

Os pilotos são treinados para se preparar para uma variedade de situações. Da água ao terreno montanhoso. Cada situação acarreta seus próprios riscos. (Jesus Olarte/Anadolu via Getty Images)

“Não há nenhuma lista de verificação que você possa consultar quando estiver pendurado em um pára-quedas”, disse Gersten. “Você realmente tem que memorizá-lo.”

No final da simulação, os Trainees são colocados no chão para praticar as finais. – e muitas vezes a parte mais perigosa – é o pouso.

“Você tem que estar preparado. Você deve ser treinado. Caso contrário, você pode se machucar”, disse Gersten.

antes de puxar a alavanca, os pilotos são treinados para pressionar seus corpos contra o assento. Mantém a coluna rígida e alinhada para reduzir o risco de lesões graves.

Em uma aeronave de dois lugares como o F-15E, o piloto ou operador de sistemas de armas pode iniciar a ejeção. quando estimulado O sistema ejeta rapidamente ambos os pilotos automaticamente. Eles são separados por uma fração de segundo para evitar colisões no ar.

Mesmo que o pára-quedas tenha aberto O perigo ainda não acabou.

“A maior preocupação… era onde eu pousaria”, disse Gersten.

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Os pilotos são treinados para se preparar para uma variedade de situações. Da imersão na água ao terreno montanhoso. Cada situação acarreta seus próprios riscos. Lesões em pouso são comuns. Isto é especialmente verdadeiro se o piloto não estiver devidamente posicionado ou preparado para o impacto.

Para os dois pilotos que foram ejectados sobre o Irão, esse treino permite fugas violentas e imprevisíveis. Sendo capaz de sobreviver em território hostil.

O piloto do F-15E foi preso pelo Exército dos EUA. Peguei na sexta-feira. Mas o operador do sistema de armas teve que se esconder em território inimigo até que os Estados Unidos fosse visto e resgatado no domingo.

“Segundo membro da tripulação, que é um corajoso oficial de sistemas de armas em perigo após ser ejetado”, disse Trump em entrevista coletiva. “Ele escalou um penhasco que estava sangrando muito. Cuide de seus próprios ferimentos e entre em contato com as forças americanas. Ele foi sitiado pelas forças armadas iranianas. Mas ele conseguiu escapar da captura escalando o traiçoeiro terreno montanhoso… Ele era um guerreiro corajoso.”

Os sistemas modernos têm uma taxa de sobrevivência de aproximadamente 90% a 95%, de acordo com estudos militares e médicos. Mas as lesões são normais. A pesquisa mostra que até 30% dos pilotos sofrem fratura da coluna vertebral durante a ejeção. Entretanto, uma revisão mais ampla encontrou ferimentos graves em cerca de um terço de todos os casos.

Se os braços ou pernas do piloto estiverem fora de posição Ventos fortes podem causar o que é chamado de “lesão por bastão” que pode causar fratura ou luxação.