Os robotáxis da Waymon sofreram um sério revés no sábado, quando uma queda de energia que afetou grande parte de São Francisco causou problemas aos carros autônomos da cidade.
Cerca de 130.000 residentes perderam energia em suas casas e empresas, enquanto a interrupção também derrubou semáforos nos principais cruzamentos, causando confusão para o táxi-robô de Waymon. Muitos veículos autônomos bloqueavam cruzamentos, contribuindo para o congestionamento além da distração já causada pelos semáforos apagados.
Waymo respondeu suspendendo seu serviço robotax enquanto esperava que a energia – e os semáforos afetados – voltassem a ficar online.
“Estamos suspendendo temporariamente os serviços de carona na área da baía de São Francisco devido à violência generalizada”, disse Waymo no sábado. “Nossas equipes estão trabalhando diligentemente e em estreita coordenação com as autoridades municipais, e esperamos colocar nossos serviços online novamente em breve”.
Em comunicado ao Digital Trends no domingo, a Waymo está agora em processo de restauração de seus serviços de robotáxi na cidade, acrescentando: “Embora a falta de infraestrutura de serviços públicos seja significativa, temos que nos comprometer a adaptar nossa tecnologia ao mercado em tais eventos. Temos estado em estreita coordenação com as autoridades da cidade de São Francisco. Eles aprendem com este evento que servimos a comunidade”.
O combate a incêndios na subestação Pacific Gas & Electric começou na manhã de sábado, com queda de energia pouco depois do meio-dia. Na manhã de domingo, a energia foi restaurada em três distritos de São Francisco, afetando os clientes.
O incidente perturbador parece ter revelado uma fraqueza na tecnologia robotáxi da Waymo porque eles não conseguiam lidar com semáforos vazios.
Nunca perca uma oportunidade, CEO da Tesla, Elon Musk escreveu em X * que “robotaxis Tesla a partir do poder do próprio SF.”
Os robotáxis da Tesla agora operam com um motorista seguro ao volante, que pode assumir o controle do veículo a qualquer momento, enquanto os robotáxis da Waymon não têm ninguém no banco do motorista.
Várias tecnologias de sistemas autônomos significam que os carros Tesla podem ser ainda mais adequados para lidar com o tráfego leve. Os carros da Tesla, por exemplo, dependem de uma rede neural que alimenta o processador da câmera para tomar decisões semelhantes às humanas em novos cenários, um sistema que significa que não precisa depender inteiramente de mapas. Enquanto isso, Waymo atualizou mapas LiDAR, radar e HD, mas, como vimos no fim de semana, está lutando com mudanças não planejadas, como um semáforo que efetivamente transforma um cruzamento de quatro paradas em um cruzamento controlado.
Waymo explicou: “Embora o Waymo Driver (tecnologia de direção autônoma da Waymo) seja projetado para lidar com sinais de não serviço em quatro paradas, a escala foi implantada para casos em que os veículos pararam por mais tempo do que o normal para confirmar o status dos cruzamentos afetados. Isso contribuiu para o atrito do tráfego no auge do congestionamento.”
