O chefe da equipe Haas, Ayao Komatsu, pediu a Oliver Biermann que “não se culpe” após o terrível acidente de seu piloto de Fórmula 1 no Grande Prêmio do Japão.
Depois de se qualificar em 18º lugar e fazer um pit stop mais cedo do que a maioria, Beerman estava perto de Franco Colapinto Alpino, 17º colocado, chegando a Spawn com uma diferença de velocidade de 28 mph, o que foi surpreendente para ele.
O britânico perdeu o controle a 300 km/h, atingindo uma parede com impacto de 50G. Ele caiu do carro e foi diagnosticado com uma torção no joelho direito.
Beerman pediu desculpas após a queda, mas Komatsu fez questão de lembrar ao jovem que ele sozinho havia ultrapassado a Haas para o quarto lugar no campeonato de construtores, graças aos 16 pontos marcados na Austrália e na China – ele terminou em um notável quinto lugar em Xangai. O companheiro de equipe de Haas, Esteban Ocon, abriu sua conta em Suzuka, conquistando um ponto sobre o 16º colocado de Beerman.
“Ele está muito decepcionado consigo mesmo”, comentou Komatsu. “Então, isso é o bom do Ollie, se você quiser: ele não dá desculpas, ele realmente se culpa.
Então eu disse: ‘Olha, você fez algumas corridas incríveis, você conseguiu 17 pontos em duas corridas da semana. Então, tudo bem, a queda dele nos custou pontos hoje, mas como diz o velho ditado, ganhamos e perdemos juntos.
Oliver Bearman, Haas F1 Team, Ayao Komatsu, Haas F1 Team
Foto por: James Sutton/LAT Photos via Getty Images
“E então eu disse: ‘Olha, você fez ótimas coisas. Sim, não foi ótimo hoje, mas não faz sentido se culpar, você sabe, nós apenas subimos daqui’, e então ele disse: ‘Sim, mas não há desculpa, é Speed Delta.’
“Olha, ele é duro consigo mesmo, o que é bom. Mas às vezes, se você for muito duro consigo mesmo, não é. Mas tenho certeza de que ele vai se recuperar, nós vamos nos recuperar. Estamos fazendo isso juntos. Isso é o mais importante.”
A Komatsu não só queria que Beerman mantivesse uma mentalidade positiva, mas também não responsabilizaria seu motorista pelo incidente à luz das circunstâncias atenuantes acima mencionadas.
“Claro, ele está se culpando, dizendo: ‘Eu deveria ter feito melhor, sem desculpas’. Mas, você sabe, você vê que a diferença de 50 km/h na velocidade de fechamento é enorme.” apontou os japoneses.
Questionado se o incidente foi causado por uma combinação de erro do piloto e as novas regras da F1, ele respondeu: “Erro é uma palavra grande e forte, para ser honesto.
“É apenas a terceira corrida nestes regulamentos, por isso é algo que nunca experimentei. Por isso nem chamo isso de ‘erro’.”
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– A equipe Autosport.com
