O oitavo lugar no Canadá dá continuidade a uma tendência bem-vinda para Pierre Gasly e a equipe Alpine de Fórmula 1, que deu um grande passo em frente em 2026.
Mas, numa disputa marcada pelo alto astral, as palavras finais do francês concluíram que as questões fundamentais que o atrapalharam nas últimas duas semanas continuam presentes.
Gasly foi um dos melhores desempenhos nas rodadas iniciais de 2026, mas deu um passo significativo para trás em Miami e Montreal enquanto a Alpine avançava para o A526.
Gassly se classificou para quatro sessões de qualificação consecutivas no fim de semana de sprint, depois que seu companheiro de equipe, Franco Colapinto, relatou uma misteriosa mudança no comportamento de seu carro.
“Tem sido a mesma coisa desde o primeiro treino em Miami”, disse Gasly no domingo à noite. “Estamos vendo isso nos dados, temos muita clareza sobre o que está acontecendo e estamos apenas começando a entender de onde vem, e isso fará parte do trabalho que faremos antes de Mônaco.”
O Gasly não sente o mesmo nível de confiança na tração em baixa velocidade do A526, dificultando a direção no limite.
Depois de uma desastrosa sessão de qualificação de sprint, na qual Gasly se classificou em 19º, Alpine tirou seu carro do parque para experimentar várias mudanças de layout. Também iniciou um processo de eliminação para acabar com a causa raiz, Gasly até voltando ao andar antigo.
Pierre Gasly, Alpino
Foto por: Sam Bloxham/LAT Photos via Getty Images
Até onde Gasly pode chegar na qualificação para o Grande Prêmio não está totalmente claro, já que ele sofreu um solavanco no Q1 que o deixou com danos que o tiraram do Q2, enquanto Colpinto avançou para o Q3. Isso também explicou por que ele e sua equipe não deram muita importância ao fato de serem interrompidos por Lewis Hamilton, o que poderia ter poupado o piloto da Ferrari de uma penalidade no grid.
As atualizações aerodinâmicas da Alpine parecem estar funcionando como esperado, como pode ser visto na garagem onde um Culpinto muito confiável vem sendo desenvolvido desde Miami, mas não se pode negar que eles mudaram algo de uma maneira que Gassley não gostou.
“Fizemos alguns ajustes desde Miami em nossas atualizações e agora está funcionando, então acho que estamos muito felizes com isso”, disse ele.
“Como equipe, entendemos melhor no fim de semana e podemos excluir peças, mas ainda serão importantes para analisar profundamente e entender, quando o carro voltar à fábrica, como recuperar esse desempenho.”
Com a sua natureza pára-arranca e as suas muitas chicanes que levam às rectas, o Circuito Gilles Villeneuve é talvez uma das piores pistas para a fraqueza particular do carro de Gasly. E no frio Grande Prêmio do Canadá de domingo, ele lutou nos primeiros momentos da corrida para aquecer os pneus médios e acompanhar o pelotão que tinha à sua frente.
Mas isso como um problema de tração explica de alguma forma por que surgiu especialmente na qualificação, quando o francês teve que passar a maior parte do tempo fora do carro no limite, mas por que ele ainda conseguiu fazer uma corrida muito forte no domingo, que ele considerou “boa limitação de danos”.
Gabriel Bortolito, Audi F1 Team, Pierre Gasly, Alpine
Foto por: Steven T / LAT Images via Getty Images
O diretor administrativo da Alpine, Steve Nelson, prometeu que a equipe continuaria a lidar com os problemas de Gasly, mas elogiou a equipe Inston por não entrar em pânico no fim de semana e obter resultados gerais.
“Perry não ficou satisfeito com o equilíbrio do carro no fim de semana”, disse Nelson ao Autosport na noite de domingo. “Ele não tinha nem um pouco menos de potência que o outro carro. Não sabemos realmente por que, mas parecia que isso entrava na corrida, então acho que realmente precisamos olhar os detalhes e descobrir o que aconteceu.
Quando questionado se sentia que havia um problema fundamental com o seu carro, Gasly disse: “Acho que não é tão direto. No momento só posso sentir o que sinto e só podemos ver nos dados o que vemos em termos de diferença.”
“Seja uma peça ou seja outra coisa em termos de configuração, é uma diferença muito pequena que não explica a diferença que vemos, então não acho que seja consertado, pode ser muitas coisas, por isso acho que precisamos de mais dias e temos que ir para a fábrica, pegar o carro de volta e entender um pouco mais.”
“Tem havido desempenho, mas desde Miami minha capacidade de esmagamento mudou claramente e precisamos recuperá-la para onde estava.”
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