Projetado para operar continuamente desde a partida estacionária até Mach 6, o “motor ramjet contra-rotativo” poderia substituir os sistemas combinados turbina-ramjet atualmente em uso. Voo de alta velocidade.
Após mais de três décadas de trabalho, o protótipo do motor foi concluído e verificado experimentalmente, um possível passo em direção a aplicações de engenharia.
Segundo os pesquisadores envolvidos no projeto, os próximos passos incluem a adaptação do motor às diversas plataformas da aeronave e a realização de testes de voo no mundo real.
O acadêmico da Academia Chinesa de Ciências (CAS), Xu Jianzhong, disse em um relatório do China Science Daily no início deste mês que “o desenvolvimento de novos motores principais pela China será uma escolha estratégica para quebrar o monopólio ocidental e até mesmo ultrapassar o Ocidente”.
A abordagem tradicional para Voo hipersônico Geralmente são necessários dois sistemas de propulsão separados: um motor de turbina para velocidades abaixo de Mach 3 e um ramjet para velocidades mais altas.
