O piloto de fábrica da Aprilia, Marco Bizzecchi, liderou a Aprilia por 1-2-3 na qualificação para o Grande Prémio de Itália, com o MotoGP a regressar à normalidade após o estranho GP da Catalunha há duas semanas.
Foi um retorno quase perfeito à forma para a fábrica de Noel, com Bezicci liderando o piloto da Trackhouse Raul Fernandez e seu companheiro de equipe Jorge Martin. Apenas o fracasso de Ai Ogura em passar do primeiro trimestre prejudicou o caderno de encargos da Aprilia.
Entretanto, Bezicci está totalmente preparado para ampliar a liderança do campeonato após a passagem da Aprilia em Espanha.
O piloto de fábrica da Ducati, Marc Márquez, estará na quarta fila depois de regressar de lesão, apresentando o desafio à Aprilia.
Não foi nenhuma surpresa quando a Qualificação 1 se transformou em uma batalha pessoal entre Trackhouse Aprilia, Raul Fernandez e Ay Ogora, e a Factory KTM de Pedro Acosta.
Enquanto Acosta liderou Fernandez após a primeira volta, este último conseguiu contra-atacar quando os pilotos saíram com os segundos e últimos pneus e conquistaram o primeiro lugar na tabela de tempos finais.
Ogura ameaçou com vários ‘setores vermelhos’ ao longo da sessão, mas perdeu tempo na última volta. Isso garantiu que Acosta se juntaria a Fernández no Q2, deixando O’Gura em 13º lugar para o GP da Itália como o primeiro dos perdedores do Q1.
A qualificação 2 acabou sendo uma batalha direta e justa, sem as notáveis bandeiras amarelas interferindo no drama que cerca o circuito toscano. Os pilotos adotaram diferentes abordagens estratégicas para o evento e se espalharam nas voltas finais.
Na verdade, a volta recorde de Bezicci de 1m43,921s estava quase cinco minutos atrasada. Mas os seus esforços revelaram-se insuficientes, já que ninguém ficou a 0,224s do líder em pontos – uma diferença significativa nos termos modernos do MotoGP.
Atrás da Aprilia, será uma segunda linha totalmente Ducati, com Fermin Aldegure (Gresni) e o piloto de fábrica Francesco Bagnaia alinhando-se ao lado de Márquez.
Tal como Bagnaia, Fabio Di Giannante não conseguiu cumprir a promessa demonstrada nos treinos, conseguindo apenas o sétimo lugar. Um fator atenuante pode ter sido a sua mudança para uma segunda moto quando a sua primeira Ducati VR46 quebrou no TL2, pouco antes da qualificação.
Diego Moreira estrelou como piloto líder da Honda, conseguindo facilmente o melhor resultado de qualificação da sua jovem carreira. O estreante brasileiro da LCR ficará na oitava colocação, entre Di Giannantonio e Franco Morbidelli, do VR46.
Acosta, Ennea Bastianini (Tech3 KTM) e Alex Rance (Yamaha) completarão a quarta fila.
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– A equipe Autosport.com
