A segunda pista de Gatwick (o aeroporto de Gatwick abrirá a segunda pista após o fracasso do desafio legal, 4 de Agosto) é garantidamente um erro fundamental e perigoso – tal como toda a expansão do aeroporto. A aviação quer convencer-nos a todos a pensar que pode continuar como sempre. Mas não pode. Face à aceleração das alterações climáticas (as provas estão à nossa volta), aumentar as emissões massivas de aquecimento planetário através de mais voos é certamente uma loucura.
O que a indústria aérea nunca quer falar é o facto de não ser vital para a economia do Reino Unido. É principalmente uma indústria de lazer. Mais de 80% dos passageiros que passam pelos aeroportos do Reino Unido vão de férias; O uso comercial caiu de um penhasco anos atrás. O Gabinete de Estatísticas Nacionais informa que em 2024, o défice líquido do turismo do Reino Unido será de 46,1 mil milhões de libras. É hora do governo do Reino Unido acordar para tudo isto e parar de permitir que a aviação sussurre bobagens nos seus ouvidos.
Roger Haydon
Gateshead, Tyne e desgaste
