As exportações mensais de automóveis da China ultrapassaram 1 milhão de unidades pela primeira vez.
Em junho, a China exportou um recorde de 1,037 milhão de veículos, de acordo com os últimos dados divulgados pela Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis (CAAM).
Este número mostra um aumento de 11,6% mês a mês e um aumento de 75,1% ano a ano.
Assim, este país produtor de automóveis deverá exportar mais de 10 milhões de veículos este ano, acima dos 7,1 milhões em 2025. Este número duplicará em relação aos 4,9 milhões de veículos exportados em 2023.
O desempenho excedeu em muito as expectativas da indústria, com os veículos eléctricos – incluindo híbridos convencionais, híbridos plug-in e veículos totalmente eléctricos – representando mais de 50 por cento do total das exportações mensais.
Isto segue-se à China ultrapassar a Alemanha e o Japão em 2025 para se tornar o principal exportador automóvel do mundo.
Em junho, a China exportou um recorde de 1,037 milhão de veículos, de acordo com os últimos dados divulgados pela Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis (CAAM).
No primeiro semestre de 2026, as exportações totais de veículos da China atingiram 5,096 milhões de unidades, um aumento anual de 65,3%.
A CAAM estimou no início do ano que as exportações totais em 2026 atingiriam 7,4 milhões de unidades. Isso se traduz em um crescimento de 4,3% – bem abaixo das estimativas atuais.
Os veículos elétricos representaram a maior mudança, com as exportações de veículos elétricos e híbridos em junho atingindo 523 mil unidades – um aumento de 1,6 vezes em relação ao ano passado.
Em junho, um em cada dois veículos exportados da China tinha bateria e motor elétrico, enquanto as exportações de veículos elétricos e híbridos no primeiro semestre totalizaram 2,355 milhões de unidades.
Este número aumentou 1,2 vezes em relação ao ano passado e representou 46,2 por cento do total das exportações de veículos.
No entanto, a China continua cautelosa quanto ao crescimento futuro, projetando um segundo semestre mais modesto e apontando as tarifas da UE e outras medidas destinadas aos fabricantes chineses de veículos elétricos como potenciais obstáculos.
Em junho, um em cada dois veículos exportados da China era totalmente elétrico ou híbrido, enquanto as exportações de carros “elétricos” totalizaram 2,355 milhões de unidades.
Por que as exportações de automóveis da China continuam a crescer
Este sucesso foi atribuído a vários factores por Cui Dongshu, secretário-geral da Associação Chinesa de Automóveis de Passageiros (CPCA).
Entre estes estão o domínio da China nas cadeias de abastecimento elétricas e híbridas, a rápida introdução de novas tecnologias, como sistemas de carregamento ultrarrápidos, e o aumento da procura de mercados, incluindo a Rússia.
Esta vantagem na cadeia de abastecimento é significativa, pois destaca o crescente domínio da China na produção de baterias e produtos eletrónicos.
A China poderia beneficiar do fabrico interno de baterias, motores e sistemas de controlo electrónico. Isto ajuda a reduzir os custos de produção e permite que os fabricantes chineses ofereçam veículos a preços competitivos no mercado global.
Na indústria transformadora, os fabricantes de automóveis chineses procuram preencher a lacuna deixada por algumas marcas europeias e japonesas legadas que têm sido mais lentas a fazer a transição para a eletrificação.
A capacidade de oferecer tecnologia de carregamento ultrarrápido, como o sistema Flash Charging da BYD – que pode adicionar centenas de quilómetros de autonomia em cerca de cinco minutos, aproximando os tempos de carregamento do reabastecimento convencional – também dá à marca chinesa uma vantagem sobre muitos gigantes automóveis tradicionais, incluindo a Volkswagen e outros fabricantes estabelecidos.
