Os trabalhistas disseram que cumpriram sua promessa de “reduzir a burocracia” nas instalações de pontos de carregamento públicos, simplificando o processo de inscrição para dispositivos a serem instalados na beira da estrada.
Ao eliminar a carga administrativa para as empresas, o custo de formalização de um pedido de instalação de um novo carregador para veículos elétricos cairá de 1.000 £ para 45 £.
Os ministros prometeram que também aceleraria o processo de instalação, o que significa que novos dispositivos poderiam ser instalados em apenas alguns dias, em vez de esperar meses pela aprovação do conselho.
Isto “ajudará a expandir a rede de carregamento confiável para motoristas em todo o Reino Unido”, disse o Departamento de Transportes.
Esta notícia surge no momento em que pesquisas e dados de registro de automóveis mostram que os motoristas estão se tornando mais abertos à mudança para veículos elétricos.
A disparada dos preços dos combustíveis – desencadeada pelo bloqueio por parte do Irão das principais rotas de fornecimento de petróleo – levou a um novo aumento nas pesquisas por veículos eléctricos novos e usados, bem como a um grande número de novos carros eléctricos que chegaram ao mercado em Março.
O Partido Trabalhista introduziu mudanças legislativas que reduzirão a taxa de inscrição para instalação de pontos de carregamento públicos para operadoras de cerca de £ 1.000 para £ 45.
As alterações que entrarão em vigor amanhã (sexta-feira, 10 de abril) serão o resultado de alterações nos Regulamentos do Esquema de Permissão de Gerenciamento de Tráfego (Inglaterra) de 2007.
O governo eliminará a exigência de que os operadores de carregamento de veículos eléctricos realizem longos pedidos de “licença da secção 50” junto das autoridades locais, acelerando efectivamente a instalação de novos dispositivos.
A esperança é que isto abra a expansão da infra-estrutura pública de carregamento do país, que – de acordo com os últimos números da indústria compilados pela Zapmap – conta com 118.000 carregadores.
O governo comprometeu-se a aumentar a rede para 300.000 dispositivos até 2030, com £600 milhões de novos financiamentos anunciados no ano passado para acelerar a implementação.
Os trabalhistas esperam que as mudanças ajudem a desbloquear a procura por veículos eléctricos, que, segundo eles, aumentou devido ao aumento dos preços dos combustíveis desencadeado pela guerra no Irão.
Os ministros esperam que o crescimento da rede de carregamento promova uma nova confiança nos veículos eléctricos e os torne mais atraentes para um grupo demográfico mais vasto de condutores.
Atualmente, cerca de nove em cada dez proprietários de carros elétricos têm acesso à garagem ou estacionamento fora da rua, de acordo com dados do governo.
Isto significa que a maioria dos condutores que utilizam veículos eléctricos carrega-os em casa – onde também beneficiam de preços de energia domésticos mais baratos.
Mas o governo entende que é preciso fazer mais para tornar a propriedade de veículos eléctricos mais atractiva para aqueles que não dispõem de parques de estacionamento dedicados no local onde vivem.
Isto inclui milhões de pessoas que vivem em apartamentos e edifícios de vários andares em vilas e cidades.
Em 27 de fevereiro, uma decisão judicial histórica no tribunal de primeira instância decidiu que a taxa reduzida de IVA de 5 por cento – atualmente cobrada sobre taxas de carregamento doméstico – também deveria ser aplicada ao carregamento público de veículos elétricos, em vez da taxa normal de 20 por cento.
Apesar da decisão, os ministros não anunciaram se irão reduzir os impostos sobre o encargo público.
Nas últimas semanas, a mudança para veículos eléctricos terá acelerado à medida que mais condutores consideram mudar para carros movidos a bateria para evitar o aumento dos preços dos combustíveis causado pelo conflito em curso no Médio Oriente.
De acordo com o RAC, o preço médio de um litro de gasolina é de 158,03 centavos – cerca de 25 centavos (19 por cento) mais caro do que em 28 de Fevereiro, quando os EUA e Israel lançaram os seus primeiros ataques ao Irão.
Os preços do diesel dispararam ainda mais rápido, passando de 142,4p no final de fevereiro para 191,1pa-litro atualmente. Isso é quase um salto de 49 centavos em pouco mais de um mês.
A Autotrader disse que a demanda por veículos elétricos novos e usados em seu site aumentou 28% e 15%, respectivamente, desde o início da guerra no final de fevereiro.
Na quarta-feira, a Sociedade de Fabricantes e Comerciantes de Automóveis (SMMT) confirmou que 86.120 novos veículos eléctricos chegaram às estradas do Reino Unido em Março – o maior número num único mês desde que os registos começaram.
No entanto, apesar do aumento das vendas de todos os tipos de combustível, os veículos eléctricos ainda representam apenas 22,6 por cento dos registos; muito aquém da meta estabelecida pelo Governo de 28 por cento para este ano.
Heidi Alexander, Secretária de Estado dos Transportes, disse: ‘Com as flutuações globais dos preços dos combustíveis, a mudança faz todo o sentido”.
Jarrod Birch, chefe de políticas e assuntos comunitários da ChargeUK, disse ssimplificar o processo para os operadores de pontos de carregamento se candidatarem a obras rodoviárias é um «passo muito positivo».
No entanto, ele disse que o governo ainda tem muito a fazer se quiser “apoiar totalmente as empresas que estão no centro da revolução dos veículos eléctricos”.
Ele disse ao Daily Mail e a This is Money: “É fundamental lidar com a carga total de custos para os operadores de pontos de carregamento, que é em grande parte impulsionada pela energia e pelos custos fixos.
«Enfrentar o aumento dos custos fixos, alinhar o IVA com a faturação doméstica e comprometer-se com políticas estáveis através de um ZEV forte (Veículos com emissão zero) atribui a mais alta prioridade à indústria de carregamento para investir mais rapidamente em infraestruturas.’
