O Irão e Omã concordaram em avançar com os planos de cobrança de taxas “voluntárias” aos navios que navegam pelo Estreito de Ormuz, de acordo com vários relatórios.
Omã, um aliado dos EUA que inicialmente disse que se opunha ao esquema de portagens do Irão na importante via navegável, apresentou uma proposta formal aos EUA e a outros aliados afirmando que as companhias de navegação deveriam pagar taxas de serviço para utilizar o estreito. New York Times relatado.
Omã afirma que a proposta se baseia nas taxas cobradas pelos Estreitos de Malaca e Singapura, no Sudeste Asiático, onde são recolhidas contribuições voluntárias para garantir uma navegação segura.
Embora um diplomata regional tenha dito ao Times que as taxas eram voluntárias, as autoridades iranianas insistiram que os pagamentos eram obrigatórios.
O plano também tinha outra diferença importante em termos do número de vítimas no Estreito de Malaca – em 15 anos, o Fundo de Ajuda à Navegação, operado por Singapura, Malásia e Indonésia, arrecadou apenas 23 milhões de dólares.
Irã estima que as vítimas de Hormuz poderiam ganhar US$ 40 bilhões anualmente.
Os detalhes do plano surgiram apenas um dia depois de o Ministro dos Negócios Estrangeiros de Omã, Badr al-Busaidi, ter expressado o seu apoio a um plano conjunto com o Irão para impor uma “taxa de serviços marítimos” no Estreito de Ormuz. A Press TV do Irã informou.
Al-Busaidi disse que Mascate continua a opor-se ao esquema de portagens directas do Irão para pontos críticos de petróleo, mas disse que os custos são necessários para manter segura a navegação nas águas.
“Alguns serviços podem incluir a melhoria da segurança da navegação, a proteção das águas contra a poluição e a melhoria da preparação para acidentes ou emergências”, disse o ministro sobre o plano de recolha.
A posição está alinhada com a declaração conjunta de Teerã e Mascate na semana passada de que o governo se recusou a descartar a cobrança de taxas no Estreito de Ormuz depois que a administração Trump insistiu publicamente que Teerã não poderia cobrar taxas.
O desenvolvimento ameaça mudar permanentemente o estreito, que transporta 20% do abastecimento mundial de petróleo.
Antes de os EUA e Israel iniciarem a guerra com o Irão, as rotas marítimas internacionais eram gratuitas e abertas a mais de 130 navios que navegavam pelas suas águas todos os dias.
Ainda não está claro se os EUA aceitarão o plano de Omã de impor uma taxa de serviço voluntário, após repetida insistência do Presidente Trump de que o Estreito de Ormuz deveria continuar a ser águas livres para todos.
O presidente descreveu anteriormente qualquer esquema tarifário ou de taxas ao longo do estreito como “inaceitável” e até ameaçou Omã se o país não “se comportasse como todos os outros”.
