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Por FREDA LEWIS-STEMPEL, correspondente sênior de automobilismo
atualizado:
A BMW está supostamente preparada para simplificar sua linha de modelos, abandonando alguns de seus carros mais interessantes, mas obscuros.
Modelos de nicho potenciais para enfrentar o obstáculo incluem o SUV híbrido plug-in XM e a Série 8.
A marca de luxo pretende cortar custos ao mesmo tempo que implementa a sua tecnologia Neue Klasse em 40 modelos até 2027, informa a Automotive News.
O XM é um SUV grande e de altíssimo desempenho, com até 748 cv. Seu preço é de £ 112.835.
O XM foi o modelo mais lento da BMW no ano passado, com apenas 7.608 carros vendidos em todo o mundo.
A Automotive News relata que as fracas vendas do XM se devem à fraca procura na China, o que poderá lançar dúvidas sobre o seu futuro.
A BMW está considerando abandonar modelos de nicho, incluindo o SUV híbrido plug-in XM e o Série 8
Quando a BMW lançou o XM há quatro anos, previu que 23% dos clientes viriam da China, enquanto os EUA representariam 26%, tornando-se o maior mercado do modelo.
Nos EUA, apenas 1.878 XMs foram vendidos no ano passado, uma diminuição de 4,9%.
Parece que a BMW pode pular uma atualização no meio do ciclo, e é muito provável que o XM receba uma reforma da classe Noya, embora 40 modelos novos ou atualizados cheguem até 2027.
Apesar de ser um modelo ultraluxuoso, o XM desfruta de economias de escala, pois depende fortemente de peças compartilhadas com outros modelos BMW, incluindo a arquitetura CLAR (usada em modelos da Série 3 e superiores). A linha híbrida plug-in V8 também é compartilhada com o M5.
No entanto, o modelo parece ser demasiado específico para continuar, mesmo que os custos de produção possam ser mantidos.
A empresa não anunciou se o XM tem futuro, mas a falta de qualquer conversa sobre uma reforma sugere que ele pode ser descontinuado.
Também se especula que o SUV elétrico de luxo iX poderia seguir o XM até o cemitério da BMW, já que não se mostrou tão popular quanto a montadora alemã esperava.
Na América do Norte, as vendas de iX caíram para 1.788 no primeiro trimestre de 2026, em comparação com 3.626 no primeiro trimestre de 2025, uma queda de 50%.
A eliminação do iX dará lugar ao iX3 totalmente elétrico baseado em Neue Klasse, que oferece um alcance de cerca de 500 milhas com uma única carga, bem como ao iX5 e ao próximo iX7.
A BMW já estreitou a sua gama ao decidir não substituir o Z4 e o 8, enquanto a produção do i4 terminará com a chegada do novo sedã i3. Espera-se que a produção do i4 cesse ainda este ano ou no início de 2027.
A BMW não quis comentar.
O novo BMW iX3 oferece aos compradores um alcance de mais de 500 milhas e foi relatado que o iX SUV será descontinuado para dar lugar ao iX3
