O fornecimento de combustível de aviação na Califórnia caiu para níveis sem precedentes desde 2023, à medida que a turbulência no Médio Oriente continua a pressionar os mercados petrolíferos globais.
Em 17 de Abril, os stocks de combustível de aviação no estado eram de apenas 2,6 milhões de barris, em comparação com 3,2 milhões de barris dois anos antes. de acordo com à Comissão de Energia da Califórnia (CEC), que publica um painel de dados de estoque de refinarias.
A Califórnia recebeu 61,1% do seu fornecimento de petróleo de fontes estrangeiras em 2025, de acordo com a CEC – a maioria das quais eram refinarias asiáticas. Esta dependência externa é uma mudança em relação ao início da década de 1990, quando quase metade do fornecimento de petróleo provinha de refinarias estatais, uma mudança que alguns investigadores em energia atribuem às regulamentações sobre a qualidade do ar.
No entanto, este fornecimento foi interrompido pela guerra dos Estados Unidos e de Israel com o Irão. Ásia importar mais de 14 milhões de barris de petróleo do Médio Oriente por dia até 2025. O tráfego no Estreito de Ormuz, uma via navegável fundamental para os navios petrolíferos, despencou.
Desde o início da guerra, o preço do combustível de aviação aumentou.
Durante os primeiros dois meses de 2026, em Chicago, Houston, Los Angeles e Nova Iorque, os preços oscilaram em torno dos 2,30 dólares por galão, de acordo com a Argus Media, um site que monitoriza os preços das matérias-primas. Em 24 de abril, os preços do combustível de aviação eram em média de US$ 4,19 por galão.
No aeroporto internacional de Los Angeles, os preços do combustível de aviação aproximaram-se recentemente dos 15 dólares por galão, de acordo com o Los Angeles Times.
“O fornecimento de combustível de aviação é extremamente limitado em todo o mundo”, disse Sandy Louey, porta-voz da CEC. “Os preços na Califórnia reflectem essas pressões, embora os EUA estejam melhor posicionados devido à infra-estrutura de refinação interna e ao abastecimento de petróleo que a Europa carece.”
“A CEC está a monitorizar de perto o fornecimento de combustível e as condições de preços resultantes do conflito em curso no Médio Oriente e está a coordenar activamente com a indústria, agências estatais e outras partes interessadas para avaliar riscos e opções a curto prazo”, disse Louey.
Os consumidores em todo o país estão começando a sofrer um impacto financeiro com as mudanças no fornecimento de combustível de aviação.
Várias companhias aéreas, incluindo Delta, Southwest e JetBlue, implementaram taxas de bagagem aumentadas. Outros operadores têm introduzido sobretaxa de combustível.
Clint Henderson, especialista em viagens da Points Guy, disse que não esperava que a situação fosse tão ruim a ponto de os aviões não conseguirem reabastecer.
Mas ele previu que, salvo mudanças geopolíticas, haveria um aumento no número de rotas de voos canceladas, o que poderia perturbar futuros planos de viagens.
“Alguns voos de curta distância que não são muito lucrativos provavelmente serão interrompidos primeiro”, disse ele. “Não vimos nenhuma queda na demanda dos passageiros. Então, o número de pessoas que querem viajar é o mesmo, mas há menos assentos disponíveis”.
Ele acrescentou: “Isso está empurrando os preços para cima e os preços já estão mais altos”.
