O custo de um carro MOT poderia quase duplicar se as oficinas do Reino Unido conseguissem o que queriam sob as novas propostas recomendadas aos ministros.
O órgão comercial que representa as garagens de automóveis em todo o país está pedindo que o custo máximo de um carro MOT seja aumentado de £ 54,85 para £ 95, alegando que se tornou “insustentável” para as empresas sobreviverem face aos custos da indústria.
O atual limite de preço MOT está em vigor desde 2010.
A Independent Garage Association (IGA) afirma que o máximo de £ 54,85 “precisa aumentar significativamente”.
No entanto, o aumento proposto de 73 por cento do limite máximo está acima da inflação.
De acordo com o Banco da Inglaterra, o custo ajustado pela inflação seria de £ 87,31.
Stuart James, executivo-chefe da IGA, disse: ‘Os proprietários de garagem estão nos avisando que, sem um aumento significativo na taxa MOT, eles não podem continuar a arcar com esta crescente carga de custos.’
As oficinas estão pedindo que o custo máximo de um teste MOT de carro seja aumentado de £ 55 para £ 95, pois é ‘insustentável’ ao preço atual devido ao aumento dos custos da indústria
A IGA afirma que os custos crescentes de “mão-de-obra, aluguer, equipamento, combustível, energia, conformidade, administração e formação de pessoal” significam que o custo para as oficinas MOT excede agora o limite actual.
“A inflação por si só torna a actual taxa MOT insustentável”, afirma a IGA.
A IGA confirmou no início deste mês que tinha assegurado negociações com o governo sobre o limite de preço, após o anúncio do ano passado de que iria lançar uma revisão.
No dia 21 de outubro, a IGA e outros organismos da indústria reunir-se-ão com o Departamento de Transportes (DfT) para discutir o aumento do limite de preço.
Atualmente, os números do governo mostram que cerca de 66.000 testadores MOT são empregados em cerca de 23.000 oficinas em todo o Reino Unido.
Em Outubro, This is Money relatou como a IGA escreveu aos altos funcionários do DfT, bem como ao Tesouro, para defender a necessidade urgente de aumentar a actual taxa MOT.
O aumento do limite de preço proposto pelo IGA traria o aumento acima da taxa de inflação acumulada do IPC nos últimos 16 anos, cerca de 66%
A DVSA anunciou esta semana aumentos nas taxas MOT para ônibus, carros, caminhões e reboques, mas as taxas para veículos das classes 4, 5 e 7 não foram incluídas nesses anúncios.
Na altura, Stuart James disse: “Os nossos membros estão a informar-nos que a situação actual, relacionada com o limite máximo das taxas MOT, está a levar as oficinas a configurar as suas instalações para dar prioridade a trabalhos mais rentáveis, reduzindo o número de baias disponíveis para testes MOT e, portanto, reduzindo a capacidade nacional.
“Devemos garantir que as oficinas independentes possam priorizar a disponibilidade de instalações e recursos de oficina para este serviço essencial.
“Se a MOT não permanecer economicamente viável para as oficinas, isto terá um impacto significativo na escolha do consumidor em termos de acessibilidade, localização e conveniência das estações de testes MOT disponíveis.”
This is Money entrou em contato com o DfT para comentar.
Um porta-voz disse: Não temos planos actuais para aumentar a taxa MOT, mas iremos mantê-la sob constante revisão, trabalhando com a DVSA e o sector para equilibrar a acessibilidade dos condutores com a sustentabilidade financeira das oficinas.’
A DVSA emitiu novas regras MOT este mês exigindo provas fotográficas de um veículo sendo testado em uma rampa. No entanto, ex-inspetores dizem que este sistema é “falho”
Novas regras MOT foram introduzidas este mês para combater as ‘voadas fantasmas’ ilegais – a prática de emitir um certificado fraudulento para um veículo que nunca foi testado e é provável que seja impróprio.
Os especialistas acreditam que agora representa cerca de quatro em cada cinco moedas falsas.
A partir de 3 de agosto, o DVSA iniciou uma implementação nacional exigindo que as oficinas participantes tirassem e carregassem uma foto de um veículo durante o teste MOT.
Esta fase inicial tem como alvo cerca de 2.500 garagens em todo o Reino Unido para combater Ghost MOTs, também conhecidos como ‘Bluetooth MOTs’.
Chris Price, chefe de política MOT, disse ao This is Money em março passado que os testadores devem enviar uma foto em ‘tempo real’ para provar que o veículo correto estava presente no momento do teste.
“Essas mudanças também podem ajudar a reduzir erros de entrada durante o ponto de verificação por meio do preenchimento automático”, ele nos disse.
No entanto, os antigos inspetores do MOT acreditam que o sistema fotográfico tem falhas e não acreditam que as novas regras terão um impacto significativo, uma vez que aqueles que já lidam com certificados falsos encontrarão soluções alternativas para enganar o sistema.
