Se você gosta do seu carro como café – quente, forte, mas com um toque delicioso e refrescante de creme – então o novo Mokka GSE da Vauxhall pode ser a resposta.
Este novo e emocionante hot hatch totalmente elétrico – GSE significa Grand Sport Electric – é inspirado no automobilismo e há até uma versão de rally projetada especificamente para corridas competitivas.
E é tudo muito divertido sobre rodas quentes, como descobri no meu último lançamento de carro novo no Daily Mail e no This is Money.
Minha tarefa final foi dirigir uma versão “civil” do Mokka GSE tanto na estrada quanto na pista.
O local para o meu test drive animado foi a área pitoresca em torno de Scotch Corner na A1(M), ao sul de Darlington, que – apesar da perspectiva obcecada por Manchester do novo primeiro-ministro Andy Burnham sobre o que constitui o “Norte” – marca o verdadeiro começo do “verdadeiro” Norte da Inglaterra, de acordo com os moradores locais.
A prova acontece no imaculado e rústico Croft Circuit, que apropriadamente se autodenomina “a casa do automobilismo no Norte”.
Este novo e emocionante hot hatch totalmente elétrico – GSE significa Grand Sport Electric – é inspirado no automobilismo. Então, é muito difícil ser um carro familiar capaz?
Desempenho progressivo
Rodando sobre rodas de liga leve de 20 polegadas aerodinamicamente otimizadas e alimentado por uma bateria de 54 kWh e um motor elétrico de 281 cavalos de potência, o novo Mokka GSE com tração dianteira é o modelo de produção totalmente elétrico de aceleração mais rápida da Vauxhall, acelerando de 0 a 62 mph em 5,9 segundos, a uma velocidade máxima de 200 km/h.
Foi apelidado pela Vauxhall como um hot hatch ‘alcançável’.
Um alcance máximo de até 209 milhas (com pneus Goodyear Eagle F1 opcionais, ou 201 milhas com pneus Michelin Pilot Sport EV padrão) irá levá-lo de Londres a Manchester com uma única carga – ou de Newcastle a Edimburgo e vice-versa – com a oportunidade de viajar em uma viagem pela famosa área de rally de Kielder Forest, em Northumberland.
O novo Mokka GSE possui três modos de pilotagem que aumentam gradualmente os níveis de desempenho de acordo com o seu humor.
O modo Eco oferece potência máxima de 190 cv, combinada com aceleração mais suave para uma condução eficiente e uma velocidade máxima de 150 km/h.
O modo normal aumenta a potência para 231 cv, com calibrações mais esportivas para o acelerador e a direção e uma velocidade máxima de 112 mph.
O modo Sport oferece potência máxima de 281 cv e torque, além de velocidade máxima de 200 km/h, aceleração, direção, freio e calibração eletrônica de estabilidade (ESP) para direção ativa na estrada ou na pista.
O Mokka GSE é o modelo de produção totalmente elétrico da Vauxhall com aceleração mais rápida, acelerando de 0 a 100 km/h em 5,9 segundos e atingindo uma velocidade máxima de 200 km/h
Alcance máximo de até 209 milhas (com pneus Goodyear Eagle F1 opcionais ou 321 milhas com pneus Michelin Pilot Sport EV padrão) irá levá-lo de Londres a Manchester
Na auto-estrada – com estradas A e B particularmente sinuosas para navegar – o modo Normal revelou-se bastante envolvente e óptimo para a condução diária na cidade ou no campo.
Mas o modo Sport realmente proporcionou aquele impulso extra enquanto eu navegava com um sorriso no rosto, graças ao seu desempenho semelhante ao de um kart.
Experimente o ‘kickdown’ e você obterá potência e torque instantâneos em todos os modos – embora limitados à velocidade máxima nesse modo.
Mas o meu Mokka GSE permaneceu enraizado, forte, confiante, ágil e seguro durante toda a jornada. o passeio e o manuseio são excelentes. E muito divertido.
O excelente desempenho requer freios potentes, e o atrevido Mokka GSE tem bastante poder de frenagem.
Isso é fornecido pelas pinças dianteiras de quatro pistões da Alcon com acabamento em pintura GSE Rally em amarelo brilhante e freios a disco dianteiros de 380 mm que oferecem 100 por cento de frenagem por fricção no modo Sport.
O novo Mokka GSE possui três modos de pilotagem que aumentam gradualmente os níveis de desempenho de acordo com o seu humor
Inspirado no automobilismo
Por dentro e por fora, o novo Mokka GSE é inspirado no automobilismo e nos ralis.
Isto inclui direção, chassi e componentes de freio atualizados em comparação com o Mokka padrão, além de ajustes de desempenho para uma dinâmica de direção inspirada em rally.
O chassi desenvolvido para o automobilismo apresenta uma altura de passeio 10 mm mais baixa, molas e suspensão mais rígidas, eixos e amortecedores atualizados, além de uma nova barra estabilizadora traseira para melhor controle da carroceria.
Os pedais de corrida em liga esportiva são especialmente ajustados e a direção eletricamente assistida gira com uma cremalheira mais rápida.
Outras mudanças externas incluem um pára-choque esportivo preto de alto brilho com entradas de desempenho e emblemas e detalhes GSE, uma placa protetora pintada de preto e um vidro traseiro escurecido.
Sentados confortavelmente em assentos confortáveis de Alcântara em meio ao interior inspirado no desempenho do GSE, os motoristas têm acesso no painel a dados personalizados inspirados nas corridas, incluindo exibições de força G, tempos de aceleração, dados de torque e gerenciamento de bateria. Os assentos de alto desempenho são ajustáveis em seis posições com encostos de cabeça integrados.
Outras mudanças no interior incluem inserções nas portas em Alcantara com costura GSE, volante aquecido em ‘couro vegano’, pedais esportivos de alumínio, iluminação ambiente, forro do teto preto e decoração interna do painel em preto.
Ray diz que o Mokka GSE é um verdadeiro foguete de bolso. ‘Ele se agarra à estrada como se estivesse sobre trilhos. E dirigi supercarros que me fizeram sentir menos confiante na pista.”
Reúna-se em frente
O novo Mokka GSE é inspirado na herança de ralis da Vauxhall – passado, presente e futuro. Este ano, a Vauxhall regressou ao mundo do automobilismo ao participar na ADAC GSE Rally Cup – realizada ao longo de sete etapas em seis países europeus – com o Vauxhall Mokka GSE Rally totalmente elétrico. A entrada britânica da Vauxhall foi conduzida por Ioan Lloyd, de 23 anos, um dos pilotos mais talentosos do país.
Assim, além de andar na estrada, também peguei o ‘civil’ Mokka GSE para uma volta solo na sinuosa pista do Croft Circuit.
Lá eu poderia ir muito além de qualquer coisa que já havia tentado – tanto por razões de segurança quanto legais – em vias públicas.
Uau! Foguete de bolso de verdade. Ele agarra a estrada como se estivesse sobre trilhos. E dirigi supercarros que me fizeram sentir menos confiante na pista.
A Vauxhall afirma que o novo modelo GSE baseia-se na herança dos modelos GTE e GSi das últimas décadas “e continua a tradição da Vauxhall de oferecer carros de alto desempenho”, afirmando: “O Mokka GSE pode traçar a sua linhagem até uma longa linha de modelos de alto desempenho, começando com o Astra GTE Mk1 em 1984.
“Isto marca a primeira incursão da Vauxhall no relativamente novo segmento “hot hatch”.
‘Substituído pelo Mk2 Astra GTE que apresentava um novo design aerodinâmico que também obteve sucesso no automobilismo.’
O interior reflete a sensação esportiva do exterior, com costuras em amarelo brilhante nos bancos e uma faixa de alfinetes no meio.
Muito espaço: o Mokka GSE oferece 310 litros de espaço para bagageira – 1.060 litros com os encostos traseiros rebatidos
O preço está certo
Um novo Mokka GSE custa £ 35.495 após deduzir o subsídio EV financiado pelo contribuinte de £ 1.500.
Não é barato. Mas isso não acontece sem o que Vauxhall chama de hot hatch “alcançável”. E há acordos financeiros competitivos disponíveis.
Um teto na cor da carroceria (em vez de preto) é uma opção gratuita, embora adicionar um capô preto custe cerca de £ 250.
Da mesma forma, atualizar para os pneus Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 – que adicionam 13 quilômetros de autonomia para um total de 209 milhas por carga completa – custa £ 100 extras.
Há também um pacote de especificações opcional.
Em contraste, a gama Mokka começa em £ 26.730 para a versão a gasolina e £ 29.895 para a híbrida. O Mokka Electric padrão custa a partir de £ 34.280.
Em sua última análise do novo carro para o Daily Mail e This is Money, Ray diz que o Mokka GSE é um sinal de que os hot hatches estão de volta… mesmo na era da eletricidade.
Veredicto automotivo e automotivo
Meu primeiro carro usado foi um Vauxhall Viva, então é justo que minha despedida do Daily Mail e do This is Money esteja ao volante desta marca britânica cuja história na fabricação de automóveis remonta a 1903.
A Vauxhall também está a liderar a campanha “England Electric Roads” para conseguir mais carregamento nas estradas e patrocina a Team GB, a equipa olímpica da Grã-Bretanha e Irlanda do Norte.
É ótimo que o alardeado distintivo Griffin de Vauxhall esteja rolando novamente.
Com a adição do novo Mokka GSE inspirado nos ralis à gama – tão divertido quanto resistente – o hot hatch está verdadeiramente de volta. Mas em uma forma elétrica bacana.
