A Rolls-Royce poderá produzir novos motores a jacto na Alemanha ou nos EUA, em vez de no Reino Unido, num grande golpe para as cada vez mais instáveis esperanças de crescimento do Partido Trabalhista.
O gigante aeroespacial FTSE 100 está a ser ativamente cortejado por políticos em Berlim e Washington por causa de um programa que criaria 40.000 empregos em toda a empresa e na cadeia de abastecimento.
Isto ocorre num momento em que o aumento dos custos de energia – causado pelo programa Net Zero de Ed Miliband – torna difícil ganhar dinheiro com o setor industrial do Reino Unido.
A Rolls-Royce, sediada em Derby, quer voltar a entrar no mercado de motores de fuselagem estreita – avaliado em 1,6 biliões de libras a nível mundial – para aeronaves utilizadas em voos de curta distância.
Está em conversações com o Governo sobre o apoio financeiro ao programa – que o Partido Trabalhista identificou como uma parte fundamental da sua estratégia industrial.
E entende-se que o desenvolvimento de motores no Reino Unido foi a preferência do chefe da Tufan, Erginbilgic, que liderou uma reviravolta na gigante manufatureira britânica.
Voar? A Rolls-Royce está sendo cortejada por políticos em Berlim e Washington por causa de um novo programa para construir motores a jato para aeronaves de fuselagem estreita
Mas os especialistas acreditam que existem “muitas opções” fora do Reino Unido. E sem o apoio dos contribuintes que procuram – na ordem das centenas de milhões de libras – considerarão construir as máquinas na Alemanha ou na América, dois países que já possuem unidades de produção – e onde os preços da energia são muito mais baratos, informa o Daily Mail.
A empresa está buscando apoio financeiro do Reino Unido para alguns dos custos de pesquisa e desenvolvimento de £ 3 bilhões do projeto. Mas estimam que o negócio poderá gerar mais de 100 mil milhões de libras para a economia do Reino Unido.
Se a Rolls-Royce lançasse um grande negócio industrial no exterior, isso seria visto como um grande golpe para a Grã-Bretanha.
Isto reflectiria outros reveses trabalhistas, como o cancelamento de uma fábrica de vacinas de 450 milhões de libras em Merseyside pela AstraZeneca.
No mês passado, a operadora do Túnel da Mancha disse que tinha cancelado futuros investimentos no Reino Unido devido ao aumento das contas fiscais – aumentando as preocupações de que o governo de Keir Starmer iria afastar as empresas.
A Rolls-Royce se recusou a comentar ontem. O Partido Trabalhista colocou o desenvolvimento de motores a jacto de fuselagem estreita no centro da sua estratégia industrial.
A Rolls-Royce fabrica motores para aviões de fuselagem larga e de longa distância, como o Airbus A350, depois de deixar o mercado de fuselagem estreita há uma década. Eles estão tentando entrar novamente no mercado, incluindo o Airbus A320.
Representam um número muito maior de aeronaves, utilizadas em rotas mais curtas, como voos dentro da Europa.
Mas o sector industrial do Reino Unido está sob enorme pressão devido ao aumento das contas de energia.
As empresas enfrentam preços de electricidade 50% mais caros do que na Alemanha e em França e quatro vezes mais caros do que nos Estados Unidos, alerta um novo relatório do Santander.
O relatório culpa os sucessivos governos pela esgotamento dos recursos de petróleo e gás no Mar do Norte, o que teria facilitado a transição para a energia verde – deixando os consumidores e as empresas a pagar o preço.
Um porta-voz do Departamento de Negócios e Comércio disse: “O Reino Unido tem um dos setores aeroespaciais mais competitivos do mundo e esperamos que a Rolls-Royce continue a desempenhar um papel importante neste setor”.
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