A Ryanair alertou para o “caos nas filas” neste verão nos aeroportos da UE devido às novas verificações de impressões digitais, enquanto a Comissão Europeia convidou a indústria da aviação para uma reunião de emergência na próxima terça-feira para discutir as preocupações sobre o novo sistema de entrada e saída.
A maior companhia aérea da Europa afirmou que os passageiros que tiveram umas merecidas férias este Verão não devem ser usados como “cobaias” de um sistema “mal acabado”.
A Airlines for Europe e o Airports Council International pediram à comissão que suspendesse os novos controlos fronteiriços “pelo menos até Julho e Agosto”, mas possivelmente durante todo o ano até ao próximo verão.
Eles temem que os aeroportos estejam mal equipados para lidar com o fluxo de passageiros durante a alta temporada de verão, que os funcionários estejam sendo submetidos a abusos à medida que as filas se acumulam para a coleta de impressões digitais e que toda a indústria de viagens seja afetada.
Na quinta-feira, a Ryanair disse que pediu suspensões até setembro nos “países mais afetados” e afirmou que a infraestrutura atual “não estava pronta para lidar com os elevados volumes de passageiros esperados” a partir de meados de julho.
O relatório lista sete aeroportos que “sofreram grandes perturbações” com “espera-se mais congestionamento” à medida que a temporada de férias fica mais movimentada.
Estes aeroportos são: Tenerife Sul, Palma, Alicante e Málaga em Espanha, Milão Bergamo em Itália, Cracóvia na Polónia e Paris Beauvais em França.
Neal McMahon, diretor de operações da Ryanair, disse: “É claro que o sistema de entrada/saída (EES) ainda não está pronto para os picos de volume do verão. Passageiros e famílias não devem ser usados como cobaias de um sistema de controle de passaportes incompleto que corre o risco de criar longas filas, voos perdidos e estresse desnecessário nos aeroportos neste verão”.
A EEE foi planeada para 10 anos e destina-se a dar aos países da área de viagens Schengen maior visibilidade sobre quem entra e quem sai da UE.
Os dois países da UE que não participam são as nações insulares, Irlanda e Chipre.
A sua introdução foi adiada várias vezes, mas foi finalmente implementada em Outubro passado, com a opção de os Estados-Membros optarem por não participar enquanto a tecnologia e a logística de obtenção das impressões digitais dos passageiros eram testadas.
Ao abrigo do SES, os passageiros de países terceiros devem registar as suas impressões digitais e imagens faciais quando entram pela primeira vez no espaço Schengen, antes de viajar, e ter as suas impressões digitais ou imagens faciais verificadas posteriormente à medida que passam pela segurança fronteiriça à entrada e à saída.
A UE disse que os aeroportos poderiam suspender as verificações do EES a qualquer momento em julho e agosto se as filas aumentassem.
As autoridades disseram que também iriam enviar pessoal de apoio fronteiriço, se necessário, como aconteceu recentemente no aeroporto de Lisboa, após um pedido de ajuda.
Eles disseram que as verificações demoraram em média 70 segundos e a maioria dos aeroportos não teve grandes problemas.
Até agora, a UE registou mais de 100 milhões de pessoas que entraram e saíram de cerca de 200 a 300 milhões de passagens de fronteira por ano, e vários países, incluindo França, Itália e Grécia, não implementaram o sistema, total ou parcialmente.
Mais de 100 milhões dos 500 milhões de cidadãos de países terceiros que entram e saem do bloco todos os anos estão registados.
após a promoção do boletim informativo
Um porta-voz da UE disse que o impacto foi limitado na maioria dos aeroportos.
“Tendo em vista o próximo período de verão, convocámos outra reunião de emergência com os Estados-membros e representantes da indústria, a realizar o mais rapidamente possível nos próximos dias”, afirmaram.
Numa carta à presidente da Comissão Europeia, Ursula von der Leyen, na quarta-feira, a indústria do transporte aéreo disse que trabalhava com Bruxelas há “muitos anos” no sistema, mas agora que estava em vigor, era evidente que o sistema estava “a ter algumas consequências operacionais”.
Apelaram à “intervenção imediata antes que a situação se agrave”, uma vez que “as autoridades fronteiriças, os aeroportos e as companhias aéreas já estão sob uma pressão insustentável”.
Nas últimas semanas, houve relatos de longas filas em alguns aeroportos, fazendo com que pessoas perdessem voos de volta ao Reino Unido e deixassem aviões meio cheios devido a atrasos de passageiros.
A chefe do aeroporto de Berlim, Aletta von Massenbach, disse na quinta-feira que os cidadãos de países terceiros enfrentavam filas de até duas horas e que a situação era “insuportável durante o verão”.
Entende-se que a Comissão Europeia convidará representantes de aeroportos e companhias aéreas para uma reunião na próxima terça-feira para discutir o assunto.
De acordo com as regras da UE, os Estados-Membros são livres de o fazer, mas a partir de Setembro deverão implementar integralmente o sistema.
Entende-se que a Airlines for Europe, o Conselho Internacional de Aeroportos e a Associação Internacional de Transporte Aéreo instarão a Comissão Europeia a adiar a implementação total até ao verão de 2027.
