Donald Trump disse que estava a cancelar partes do acordo tarifário que fechou com os líderes da União Europeia no seu campo de golfe na Escócia no verão passado e criticou Bruxelas por demorar tanto para ratificar o acordo.
Pegando Bruxelas de surpresa na noite de sexta-feira, feriado em grande parte da Europa, ele anunciou que aumentaria as tarifas sobre carros e caminhões importados da UE para os EUA de 15% para 25% a partir da próxima semana.
Os veículos fabricados nos EUA por empresas da UE seriam excluídos do aumento, escreveu ele no Truth Social.
“Tenho o prazer de anunciar que, com base no facto de a União Europeia não estar em total conformidade com o Acordo Comercial que acordámos, na próxima semana aumentarei as tarifas que a União Europeia cobra sobre carros e camiões que entram nos Estados Unidos”, escreveu Trump.
Em comentários subsequentes, ele disse – aparentemente referindo-se às promessas de investimento da UE – que “muitas fábricas de automóveis e camiões estão actualmente a ser construídas com um investimento de 100 mil milhões de dólares, um RECORDE na história da produção de automóveis e camiões.
O presidente da Comissão de Comércio Internacional do Parlamento Europeu, o eurodeputado alemão Bernd Lange, afirmou: “Este último passo mostra quão pouco fiável é o lado dos EUA.
“Agora só podemos responder de forma muito clara e decisiva, aproveitando a força da nossa posição.”
Embora o Parlamento Europeu tenha votado no final de Março para fazer avançar o acordo, este ainda não foi oficialmente assinado no que é conhecido como um processo de “trílogo”, que envolve signatários da Comissão Europeia, do Conselho Europeu composto por líderes da UE e do parlamento.
É provável que a UE lance uma intensa campanha diplomática para restaurar o acordo.
A comissão não comentou especificamente sobre os aumentos das tarifas automóveis, mas disse que continua comprometida com o acordo do ano passado e que manterá abertas “opções para proteger os interesses da UE”.
Os últimos desenvolvimentos tarifários ocorreram quando Trump ameaçou retirar as tropas norte-americanas de Itália e Espanha, um dia depois de dizer que estava a considerar reduzir o número de tropas destacadas na Alemanha.
Quando questionado na quinta-feira se consideraria retirar as tropas americanas da Itália e da Espanha, ele disse aos repórteres: “Talvez… olhem, por que não faço isso? A Itália não está nos ajudando e a Espanha é terrível, absolutamente terrível”.
O seu anúncio sobre as tarifas também surge uma semana depois de o vice-presidente da Comissão Europeia, Maroš Šefčovič, ter feito uma viagem de três dias a Washington, reunindo-se com todas as figuras relevantes da administração Trump, incluindo o secretário do Comércio, Howard Lutnick, o representante do Comércio dos EUA, Jamieson Greer, e o secretário do Tesouro, Scott Bessent. Esta é a primeira viagem que Šefčovič faz desde que o acordo tarifário UE-EUA foi assinado em julho.
A notícia também chega semanas depois de o Parlamento Europeu ter votado pela ratificação do tratado, tendo interrompido duas vezes o processo formal.
Em Janeiro, os membros do Parlamento Europeu suspenderam oficialmente o processo em protesto contra a ameaça de Trump de tomar o controlo da Gronelândia à Dinamarca, e em Fevereiro parlamento suspendeu procedimentos de votação na sequência de uma decisão adversa do Supremo Tribunal dos EUA.
Embora o acordo tarifário de 15% tenha sido declarado ilegal pelo Supremo Tribunal no início deste ano, o imposto sobre os automóveis é cobrado ao abrigo de uma lei separada conhecida como secção 232 da Lei de Expansão Comercial.
O acordo Turnberry da Escócia concordou com tarifas de importação de 15% da UE sobre a maioria dos bens, incluindo automóveis, que então enfrentaram tarifas de 50% sobre as exportações para os EUA.
Após forte lobby da UE, das montadoras alemãs e das palavras do chanceler alemão, Friedrich Merz, Trump cedeu e concordou em incluir os carros na tarifa básica com tudo incluído de 15%.
Mas as tarifas de 50% sobre o aço continuaram e, como contrapartida, a UE concordou em comprar 750 mil milhões de dólares em energia aos EUA e fazer 600 mil milhões de dólares em investimentos nos EUA.
Um porta-voz da Comissão Europeia afirmou: “A União Europeia implementou os seus compromissos de declaração conjunta em linha com a prática legislativa padrão, fornecendo informações completas ao governo dos EUA. Mantemos contacto estreito com os nossos parceiros, inclusive porque também procuramos clareza sobre os compromissos dos EUA.
“Continuamos totalmente empenhados numa relação transatlântica previsível e mutuamente benéfica. Se os EUA tomarem medidas que sejam inconsistentes com a declaração conjunta, manteremos opções abertas para proteger os interesses da UE.
