as cartas fortes e os obstáculos para ter um Grande Prêmio na Argentina

Ele Road Show de Franco Colapinto em Palermoque atraiu o recorde de 600 mil pessoas, segundo dados da prefeitura Buenos Airesfoi uma demonstração inegável do fervor que o automobilismo, o Fórmula 1 e todos os atletas que vestem azul claro e branco para a elite de sua disciplina. E foi também um sinal forte enviado para FIA já Liberdade Mídiadetentor dos direitos comerciais da categoria mais alta, com uma mensagem clara: a Argentina quer organizar novamente um Grande Prêmio e tem potencial para fazer um show atraente e lucrativo, em grande parte baseado naquela mesma paixão que não se encontra no público em nenhum outro canto do planeta.

“Vamos mostrar a ele que merecemos namorar novamente”, disse o piloto alpino no domingo, à vista de todos. “Isso foi impressionante, tinha muita gente e eu gostei. Para mim foi um grande prazer e orgulho estar aqui: é algo que eu não imaginava, sonhei, mas não pensei que aconteceria tão cedo. Espero que muito em breve tenhamos um Grande Prêmio de Fórmula 1 na Argentina”, acrescentou.

28 anos se passaram desde a última vez que uma corrida de F1 foi realizada na Argentina, em 12 de abril de 1998, em Gálvez. Em 2024, após a chegada dos nativos de Pilar à categoria com a ajuda de Willianso governo nacional fez uma abordagem inicial para buscar o retorno. E no ano passado, com Franco em Alpine, o A cidade de Buenos Aires alimentou a ilusão quando anunciou a reforma do autódromo de Buenos Aires para acomodar um encontro com Campeonato Mundial de MotoGPmas também pretende acolher mais uma vez um GP de Grande circo. O que aconteceu domingo em Buenos Aires deixou a sensação de que esse objetivo nunca esteve tão perto de ser alcançado.

“Esta foi uma grande oportunidade de mostrar ao mundo a paixão que temos pelo ferro e a capacidade da cidade em organizar eventos deste tipo. Esta festa foi mais uma forma de tentar convencer o povo da F1 a confiar em nós”, afirmou com segurança. Jorge Macri, Chefe de Governo portenho.

O primeiro grande requisito para o retorno da F1 é ter um circuito 1ª série aprovado por FIAo que seria alcançado quando as obras de renovação do autódromo de Buenos Aires fossem concluídas. As obras começaram em janeiro e avançam em bom ritmo. E embora o plano fosse concentrar-se primeiro em acomodar o traçado para o regresso do MotoGP no próximo ano, explicou Macri no domingo, numa conversa com Reabastecimentoque faz “todo o trabalho necessário, não só para o MotoGP, mas também para a Fórmula 1”.

Uma vez riscada a necessidade de um circuito que vise atender aos padrões da Federação Internacional, surgem outros dois “problemas”, um financeiro e outro de calendário.

Para realizar um Grande Prémio seria necessário pagar à categoria uma taxa de cerca de 40 milhões de dólares anuais, com contratos de três a cinco anos, o que exigiria um forte investimento do sector privado.

Nesse sentido, o que aconteceu em Palermo também dá tranquilidade, porque mostrou que existem empresas importantes – como por ex. Mercado livreprincipal patrocinador do evento e principal patrocinador do Colapinto desde sua chegada à F1 – que pode sustentar um show desse porte no país. E sobretudo, que tenham interesse em aceitar o desafio.

A questão do calendário, entretanto, não depende do que se possa fazer a partir da Argentina. Hoje, o Campeonato Mundial disputa seis dos seus 24 Grandes Prémios nas Américas: Miami (com contrato até 2041), Canadá (2035), Brasil (2030), Austin (2026), Las Vegas (2027) e México (2028). E presume-se que seria necessário aguardar o download de uma dessas reuniões para poder entrar. Embora a opção de entrar num sistema de rotação, cada vez mais considerada em Europae a necessidade de cancelar ou alterar uma data por motivo de força maior – o que aconteceu este ano com Bahrein sim Arábia Saudita– poderia abrir uma janela talvez mais cedo do que o esperado.

Embora os esforços e o trabalho continuem para atender aos requisitos da FIA, a Argentina jogou uma carta forte no fim de semana, a do povo.

Com grande público, o espetáculo Colapinto superou os recordes da Fórmula 1 em dois grandes prêmios: as 525 mil pessoas presentes Austrália 1995 nas ruas de Adelaide e a participação de três dias em Reino Unido do ano passado em diante Silverstone.

“Em um dia, com um único corredor, reunimos mais pessoas do que em um Grande Prêmio na maioria das cidades do mundo. Isso mostra nosso potencial”, refletiu Macri ao final do dia histórico que aconteceu em Buenos Aires.

Para os torcedores, grandes responsáveis ​​pelo sucesso do evento, a enorme torcida que conquistou o coração de Palermo deveria ser mais que suficiente para que a FIA percebesse o que a chegada de um GP ao país poderia gerar.

“Olha o que aconteceu aqui. Nunca vi gente com tanta paixão e você tem que pensar que isso tudo é por uma pessoa. É o Franco. A F1 precisa ver o Franco, o que ele gera e o que pode acontecer se ele vier para a Argentina, algo que seria muito especial”, comentou um jovem espectador do Lomas de Zamora.

“Tudo era visível, a quantidade de pessoas que nós, argentinos, movimentamos, a torcida é muito grande. É questão de tempo”, disse um fabricante de capacetes. Setas. E um amante deste esporte que veio de Unquillo Ele estava entusiasmado: “Espero que isso sirva para dar à Fórmula 1. Temos um piloto que merece um encontro em casa. E como país também merecemos. Não há lugar melhor do que este para sediar um Grande Prêmio.”

As imagens e testemunhos que acompanham a passagem histórica de Colapinto com a Alpine por Buenos Aires chegarão – se é que já não o fizeram – aos que controlam a categoria mais importante do automobilismo. E é importante que assim seja. Porque o retorno de Grande circo A Argentina ainda é um sonho pelo qual teremos que esperar um pouco mais. Mas a sensação que ficou suspensa no ar de Buenos Aires – junto com o barulho do potente motor V8 de Lótus E20 e o cheiro de borracha queimada dos pneus destruídos pelos monges que o homem de Pilar desenhou no asfalto – é que aquele sonho, que há alguns anos soava como utopia ou loucura, nunca esteve tão perto de se tornar realidade como hoje.