A largada é um momento chave em uma corrida curta de 17 voltas, como a Sprint Race do Fórmula 1 em Silverstone. Porém, pouco vale quando o carro perde velocidade para seus rivais diretos, o que aconteceu no sábado Franco Colapinto com alpino no GP da Inglaterra, onde a vitória a levou Kimi Antonellivencedor cinco vezes nesta temporada, mas vitorioso pela primeira vez neste tipo de formato.
Depois de uma sexta-feira muito complicada, com um carro instável e que lhe lembrava o rebelde A525 da primeira temporada na Alpine, o piloto de 23 anos teve uma tarefa complicada, largando do 14º lugar.
Mas como já havia demonstrado em outros testes desta temporada – incluindo aquela manobra no primeiro GP, na Austrália, com uma defesa milagrosa para evitar a colisão com um Liam Lawson parado – sua largada foi enquadrada. Foi o piloto com melhor tempo de reação, acelerando de 0 a 200 km/h em 4.605s.
O argentino Ele se jogou para a esquerda e optou por descer no meio do trecho principalde onde viu pelos retrovisores os Audis de Gabriel Bortoleto e Nico Hulkenberg, o Racing Bulls de Lawson e o Red Bull de Isack Hadjar – que também foi ultrapassado por Pierre Gasly e Arvid Lindblad -.
Após a primeira curva, o carro número 43 ficou atrás da 10ª para aproveitar a velocidade para sugar seu companheiro para também ultrapassar Lindblad e terminar em nono após apenas algumas curvas, embora a curva o tenha fechado para décimo.
O INFERNO INFERNO DE FRANCO EM SILVERSTONE! Colapinto largou em 14º, foi bem na largada até subir para 9º e terminar em 12º no Sprint do #GPBritânico.
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“Bom começo, acho que foi o melhor da minha carreira”ele admitiu uma corrida de velocidade em que terminou em 12º, sete décimos atrás de Gasly (11º). O que aconteceu no meio para perder três posições? Desempenho incrível do Racing Bulls, a equipe que luta contra a Alpine para ser a melhor das demais nesta temporada.
Tanto Lawson quanto Lindblad não demoraram muito para recuperar as posições perdidas com Colapinto e Gasly, enquanto foi na sexta volta – e depois de defender mais algumas – que O nativo de Pilar caiu para 12º enquanto Hadjar se recuperava de uma péssima largada e foi capaz de utilizar a força do motor RB Ford para superar o Alpine.
“Ontem foi um carro muito difícil, muito instável, voltou à sensação do ano passado. Quando saí com o carro muito baixo, tive muita saltandoparecia um rato muito sensível. Hoje na corrida, em velocidade menor, melhora. Fomos mais fortes na corrida“, admitiu o piloto nacional.
“O CARRO PARECIA UM RATO MUITO SENSÍVEL, MAS ESTAMOS FIRMES.” Franco Colapinto falou depois de terminar em 12º no Silverstone Sprint.
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“Mas os Racing Bulls estão numa categoria diferente, a verdade é; Eles parecem ter muito mais aderência e com um composto mais macio é uma loucura. Teremos que trabalhar para alcançá-los”, acrescentou na imprensa, referindo-se à decisão de Lawson de começar com a borracha mais macia.
Gasly também reconheceu a força da equipe de Faenza: “Somos muito lentos, não temos a velocidade necessária para competir com os Racing Bulls. Não podemos competir com eles, eles passaram por nós e nos deixaram para trás“, expressou que não conseguiu manter a vantagem com Colapinto, que finalmente cruzou a linha de chegada aos 753 milésimos e estabeleceu seu recorde de volta no final (1m33s520, 0,360 melhor que o francês).
O desafio da Alpine em Silverstone continuará com a classificação (12h00 na Argentina), onde o objectivo será avançar para a Q2 e sonhar em encontrar a volta perfeita para manter os dois lugares da Q3 que hoje têm a Racing Bulls como a melhor atrás das quatro primeiras equipas.
Ele pode ter 19 anos, mas Kimi Antonelli mostra uma força que às vezes nem percebe a experiência. O italiano venceu sua primeira corrida sprint na Fórmula 1 depois de vencer Lewis Hamilton em um circuito onde já venceu nove vezes na categoria principal.
O piloto da Mercedes soube esperar para lançar o ataque. Foi na volta 8, depois que o inglês defendeu no trecho de Wellington, mas ficou sem bateria no trecho do Hangar, onde Antonelli o ultrapassou para manter a liderança até o final, incluindo o recorde da última volta. Lando Norris completou o pódio.
Com a vitória no quarto dos seis sprints planejados para esta temporada, Antonelli reforçou a liderança no campeonato mundial, que agora comanda com 179 pontos. 43 a mais que Russell e 47 à frente de Hamilton.
