O dia 4 de testes em Montmeló começou com previsão de chuva durante a tarde, isso não aconteceu e além do giro de Hamilton não houve grandes incidentes. Das seis equipes, Mercedes e Racing Bulls deixaram Barcelona no final do dia e a Aston Martin colocou o AMR26 na pista no final do dia.
Dos nove pilotos, George Russell conseguiu o melhor tempo, seguido pelo companheiro de equipa Andrea Kimi Antonelli, mostrando a superioridade do motor Mercedes, que será a referência esta temporada e foi uma surpresa ver Lindblad, novo recruta da Racing Bulls, no Top 5 das tabelas de tempos, à frente de Lewis Hamilton.
A estreia mais esperada da Aston Martin
Finalmente, no quarto dia de testes, a Aston Martin, que tinha chegado a Barcelona no dia anterior, acabou com o mistério e revelou o AMR26, revelando um design radical e um conceito inovador que só poderia ter saído das mãos do génio da aerodinâmica Adrian Newey. O carro (montado no dia) foi todo pintado de preto, apresentando detalhes estruturais e soluções aerodinâmicas nunca vistos por nenhuma outra equipe.
O AMR26 chegou à pista por volta das 17h, com Lance Stroll ao volante, fez uma volta de instalação para testar o sistema e quatro voltas depois parou na entrada do pitlane. Depois bandeira vermelha, Foi rebocado para a garagem.
Antes de entrar na pista, a Aston Martin compartilhou uma foto oficial do carro saindo da box que deixou os analistas da Fórmula 1 sem palavras, ‘congelando’ as informações do 4º dia de testes, falando apenas do AMR26, que definiram como Radical por seu design arrojado e surpreendente, quebrando todos os planos, uma espécie de ‘brutalidade’ na arquitetura, mas trazida para a F1.
O analista e especialista em F1 Raúl Molina Recio (SoyMotor) destacou alguns detalhes do carro: Suspensão push-rod dianteira e traseira, pontões muito agressivos com piso amplo, nariz largo na parte superior mas afunilando na traseira com canal, pequenas entradas de ar, suspensão triangular com espaço significativo para fluxo de ar limpo e rápido para a traseira (sem turbulência) e capô do motor extremamente estreito, existem canais para redirecionar o fluxo de ar. Segundo Molina Recio, os detalhes aerodinâmicos do AMR26 são únicos.
Quais equipes competiram na quarta jornada em Barcelona
Mercedes, Racing Bulls e Ferrari com seus dois pilotos, enquanto Cadillac, McLaren e Aston Martin o fazem com um: Antonelli, Piatri, Hamiton, Lawson e Pérez correm de manhã e à tarde
Russell, Leclerc, Lindblad, Pérez e Stroll. Alguns, como Antonelli, dirigiam o Aero-rakes, um forno com sensores para testes.
Horário do exame dia 4/Anel
1George Russell (Mercedes) 1: 16.445 (78 rodadas)
2° Kimi Antonelli (Mercedes) 1:17.081 (90)
3° Charles Leclerc (Ferrari) 1:18.223 (83)
4° Oscar Piastri (McLaren) 1m18s419 (48)
5° Arvid Lindblad (R Bulls) 1:18.451 (47)
6° Lewis Hamilton (Ferrari) 1:18.645 (87)
7° Liam Lawson (R Bulls) 1: 18.840 (64)
8° Checo Pérez (Cadillac) 1:21.024 (66)
9° Lance Stroll (Aston Martin) 1: 46.404 (5)
Hoje você chega é o último dia de testes no circuito de Montmeló, em Barcelona. A Mercedes e os Racing Bulls completaram ontem três dias de filmagens e retiraram-se para a fábrica para analisar a vasta quantidade de dados recolhidos, pelo que hoje Cadillac, Alpine, Red Bull, McLaren, Ferrari, Audi e Aston Martin estarão na pista com Fernando Alonso.
A seguir estão dois testes oficiais de pré-temporada no Bahrein (11 a 13 de fevereiro e 18 a 20 de fevereiro) e depois a primeira corrida da temporada na Austrália, no circuito de Albert Park.
Na mídia europeia, foi noticiado que o primeiro teste no Bahrein, embora não ocorra à porta fechada e tenha acesso para alguns meios de comunicação, a transmissão terá apenas 1 hora de duração ao final de cada dia.
Nova Zelândia
