Franco Colapinto voltou a se sentir confortável na Fórmula 1, mas pênalti estragou final em Barcelona

Franco Colapinto ele recuperou o sorriso Grande Prêmio Barcelona-Catalunhaa bordo de um alpino com quem ele “ficou” novamente no histórico sétimo encontro da temporada Fórmula 1cujo grande vencedor foi o britânico Lewis Hamilton com sua Ferrari. Mas uma investigação aberta após a corrida mudou o quadro e o deixou com um gosto agridoce na boca, se não de mãos vazias. O argentino havia cruzado a linha de chegada em oitavo, mas depois de revisar o que aconteceu na pista durante um dos neutros, os comissários lhe aplicaram uma penalidade de dez segundos por não ter desacelerado o suficiente em uma área com bandeira amarela. E aquele top 8 que ele comemorou com otimismo passou para o décimo lugar, reduzindo sua pontuação de quatro pontos para uma única unidade.

Além disso, ele recebeu um ponto de penalidade em seu Superlicençao segundo nos últimos 12 meses. O primeiro veio para a reunião Áustria ano passado por coerção Oscar Piastri sair do caminho e expirar em 29 de junho.

Os comissários explicaram que optaram por uma penalização severa, pois embora tenha havido uma reação inicial do piloto em reduzir a velocidade na zona de bandeira amarela, essa redução não foi muito significativa na parte mais relevante da neutralização.

Após o acréscimo, Colapinto ficou na última posição de pontuação, atrás Touros de Corrida de Liam Lawson sim Arvid Lindblad. E o pênalti prejudicou uma atuação muito positiva, com a qual o jogador do Pilar se livrou da decepção do Mônaco uma semana antes e o sofrimento dos dois primeiros dias no circuito catalão.

No geral, não foi uma corrida sem problemas ou pontuações baixas. Porém, o homem de Pilar optou por ficar com a mercadoria, antes de saber o acréscimo. “Acho que foi uma corrida muito boa, muito sólida. Conseguimos reverter uma largada difícil. Marcamos pontos com os dois carros, então foi um dia muito positivo”, comentou, lembrando que Pierre Gasly Ele cruzou a linha de chegada em sétimo e levou seis unidades para consolidar a equipe sediada em Pedra única como o melhor do outro grupo de construtores.

A alegria de Colapinto foi justificada: depois de um fim de semana para esquecer nas ruas de Monte Carlo, Barcelona mostrou uma recuperação tanto no desempenho quanto nos resultados para alpino. E na sexta e no sábado ele sofreu um acidente a bordo de um carro muito instável, que estava “desconectado”, segundo disseram o argentino e seu companheiro. Para a final de domingo, a equipe conseguiu maximizar o que tinha.

O pilar largou muito bem desde o 13º lugar, onde aproveitou os problemas com Hadjar sim Hulkenberg para subir algumas posições. E soube defender bem o 11º lugar até que os pneus macios que escolheu para a largada dissessem o suficiente. As temperaturas altíssimas da pista (51°C) desgastaram esses componentes muito rapidamente e Franco teve que ir aos boxes para substituí-los por um conjunto de duros. E essa parada o mandou para o final do pelotão.

Ele não durou muito no final, já que os enormes pit stops começaram imediatamente e em poucas voltas ele recuperou bastante terreno e até terminou na frente de Gasly, depois que o francês também fez sua primeira parada. E houve uma ordem da Alpine para trocar de posição.

Quando ficou evidente, na 20ª volta, que o francês tinha um ritmo melhor que o companheiro, a equipe disse a Franco para deixá-lo passar para tentar atacar Lawson. “Está a um ou dois segundos de distância e nem empurra”reclamou o argentino, mas ele obedeceu mesmo assim.

Várias voltas depois, com Gasly ainda sem conseguir ultrapassar o neozelandês e Colapinto fazendo curvas muito melhor que o francês, parecia que a ordem seria repetida, desta vez a favor do nativo de Pilar. Mas não foi assim que aconteceu. E quando questionado sobre a questão após a corrida, Franco evitou a polêmica.

“Para o carro da frente é sempre mais frustrante, porque você não quer perder uma posição ou perder três segundos ao completar uma manobra de ultrapassagem. Mas foi uma decisão da equipe. Eles têm uma visão muito mais ampla da garagem. E eu entendo isso”, analisou.

Com uma visão mais crítica, Colapinto afirmou que o fator que mais determinou sua carreira foi o aparecimento de Carro de segurança virtual sob a supervisão de Fernando Alonso na volta 41, eliminando a oportunidade de lutar por mais.

“Muito azar. Parei um pouco antes e depois houve muitas bandeiras azuis e tive que deixar vários carros passarem e rodarem no ar sujo por cinco ou seis voltas com a borracha dura. Perdi muito tempo lá. Mas tudo bem, ainda foi uma boa corrida e estou muito feliz com o desempenho da equipe”, comentou.

Embora também tenha sublinhado que, para além do avanço que a equipa deu no domingo, ainda tem muito trabalho pela frente.

“Ontem (na qualificação de sábado) sofremos um pouco mais; hoje meu carro sofreu um pouco menos que os outros, fomos um pouco mais competitivos e estávamos mais próximos dos carros da frente. Mas se você ainda olhar para o carro, não parece bom. Portanto, temos muitas coisas para melhorar e entender. Temos que continuar construindo sobre isso e melhorando agora e no futuro”, comentou ele.

Em final de corrida incrível, Colapinto foi favorecido por desertores Antonelli e desligado Leclerc. E o que parecia ser um décimo lugar de repente se tornou um quarto lugar, oitavo. Pelo menos por algumas horas. Pelo menos até chegar a pena que lhe custou os dois cargos que o infortúnio alheio lhe deu.

A pena certamente vai doer. Mas é preciso continuar a ver o copo meio cheio: em Barcelona voltou a marcar (embora no final tenha sido apenas um ponto) e sentiu-se melhor num carro que tem muito a crescer.

“Esperemos que haja atualizações para as próximas corridas. Esperamos dar um pequeno salto como equipe”, ele escorregou ao passar pela zona mista. “Com o tanque cheio mostramos que éramos melhores. Então só temos que continuar trabalhando e tentar colocar o carro em uma situação melhor”.

Colapinto deve manter esse otimismo para não se frustrar após o pênalti e tentar dar um passo à frente em duas semanas Áustria.