O principal cronograma da pré-temporada de 2026 da Fórmula 1 continua na quarta-feira, com algumas questões importantes a serem respondidas no Bahrein.
Após um teste em Barcelona, no final de janeiro, que permitiu às equipas testarem pela primeira vez os seus carros totalmente novos, o Circuito Internacional do Bahrein irá acolher dois eventos de testes oficiais.
Devido ao potencial das equipas enfrentarem dificuldades em Barcelona, face ao desafio de introduzir um novo chassis e uma nova unidade de potência após uma grande mudança regulamentar, o acesso dos meios de comunicação social no evento foi muito limitado.
Este não será o caso no Bahrein, onde a mídia pode estar presente, o tempo ao vivo estará disponível durante todo o evento e a hora final de cada um dos três dias de ação será transmitida ao vivo no Céu esportivo de F1.
Isso será aprimorado ainda mais para o segundo teste, de 18 a 20 de fevereiro, quando todas as oito horas de ação na pista de cada dia serão transmitidas ao vivo. Céu esportivo de F1.
Antes de a ação começar, selecionamos algumas questões-chave que poderão ser respondidas nos próximos dias.
A Mercedes realmente ‘elevou a fasquia’?
Embora, por um lado, todos no paddock insistissem que pouco se sabia sobre o que aconteceu na pista de Barcelona, também surgiu um consenso de que a maioria via a Mercedes como a referência nesta fase.
O total de 504 voltas ao longo dos três dias de corrida permitida liderou as tabelas de quilometragem, enquanto também houve alguns bons sinais de ritmo de George Russell e Kimi Antonelli.
Mas talvez ainda mais importante do que tudo isso é que o chefe da equipe McLaren, Andrea Stella, declarou publicamente em uma entrevista pós-Barcelona que acreditava que a Mercedes havia “definitivamente elevado o nível”.
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George Russell e Kimi Antonelli avaliam o desempenho impressionante da Mercedes no Barcelona Shakedown.
Com a maioria das equipes conseguindo derrotar qualquer adversário inicial em Barcelona, um foco maior no desempenho no Bahrein provavelmente fornecerá mais pistas sobre a hierarquia, enquanto o clima mais quente deverá ser mais representativo das condições de corrida ao longo da temporada.
Podemos, portanto, ver se os comentários de Stella são completamente precisos ou realmente demonstram algumas habilidades de pré-temporada da McLaren em relação ao seu fornecedor de energia.
Se a previsão de que a Mercedes construiu o melhor motor entre os cinco fornecedores estiver correta, então o fato de a McLaren ter acesso a ele teoricamente os tornaria o desafiante mais provável aos Silver Arrows na frente.
A disputa da unidade de energia estourou?
No entanto, a potência dos motores Mercedes poderá ser afetada pela disputa em curso sobre a taxa de compressão das novas transmissões.
Entende-se que Ferrari, Honda e Audi estão preocupadas que Mercedes e Red Bull, que estão produzindo suas próprias unidades de potência pela primeira vez, possam ter criado uma vantagem de desempenho através de uma chamada “brecha” nos regulamentos.
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Craig Slater, da Sky Sports, explica se o motor Mercedes se tornará ilegal antes da temporada de 2026.
A controvérsia centra-se no limite da taxa de compressão, no meio de sugestões dos opositores de que os dois fabricantes podem ter encontrado uma forma de introduzir um limite superior ao que é teoricamente imposto pelos novos regulamentos para 2026.
O comentário mais notável sobre a situação até agora veio do chefe da FIA, Nikolas Tombazis, na segunda-feira, quando ele insistiu que o órgão regulador do esporte está ansioso para resolver o problema antes do início da temporada com o Grande Prêmio da Austrália, de 6 a 8 de março.
“Não queremos controvérsia”, disse Tombazis. “Queremos que as pessoas compitam nas pistas, não nos tribunais ou nas salas de reuniões, e é isso que tentamos fazer.”
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Toto Wolff criticou equipes rivais de F1 por criticarem a legalidade do novo motor da Mercedes.
Ele provavelmente enfrentará um trabalho difícil, já que o chefe da Mercedes, Toto Wolff, disse aos que reclamaram do motor de sua equipe para “se recomporem” e os acusou de dar “desculpas antes de começar”.
disse Adrian Newey, cuja equipe Aston Martin usará motores fornecidos pela Honda Notícias esportivas no céu na segunda-feira que “todo mundo tem um produtor, então onde isso vai parar, acho que vamos descobrir em Melbourne”.
Com os chefes de equipe e pilotos falando com a mídia ao longo da semana, o assunto certamente continuará sendo um tema quente.
Outra olhada na Aston Martin quando a Williams for lançada em 2026
Embora o desempenho do motor Honda seja o principal fator para determinar se a Aston Martin pode se tornar um candidato à vitória nesta temporada, o primeiro chassi da equipe projetado por Newey certamente atrairá muita atenção novamente esta semana.
Apenas um vislumbre do AMR26 foi oferecido em Barcelona, quando a Aston Martin finalmente preparou o carro para a pista na noite de quinta-feira, antes de embarcar em um dia mais completo de corrida na sexta-feira, embora não tenha arriscado levar a unidade de potência à potência máxima.
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Adrian Newey admite que o atraso da Aston Martin nos testes em túnel de vento pode custar caro à equipe nos estágios iniciais da temporada de 2026.
Como as equipes têm controle sobre as imagens divulgadas de seus carros, é difícil analisar completamente o que o próprio Newey descreveu como uma interpretação “extrema” dos regulamentos.
Com a mídia, incluindo Céu esportivo de F1 Ted Kravitz e Craig Slater, presentes no Bahrein, farão uma análise mais detalhada do carro na pista.
E há um carro que nunca foi visto, com a Williams pronta para fazer sua primeira aparição na pré-temporada depois de perder a corrida em Barcelona após um teste de colisão fracassado.
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A Williams revelou sua nova e brilhante pintura azul brilhante que o carro FW48 da equipe usará este ano.
A Williams pelo menos tem o benefício de operar um motor Mercedes que foi bem testado pela Mercedes, McLaren e Alpine em Barcelona e pode, portanto, estar razoavelmente confiante de que qualquer grande problema nessa área será evitado.
Resta saber o quanto custará perder uma corrida em Barcelona, mas dados os erros da equipe, o FW48 será examinado mais de perto.
Esperança para Hamilton e Ferrari?
Em segundo lugar, atrás da Mercedes na tabela de quilometragem de Barcelona, está a Ferrari, mas não parece haver muita empolgação em torno ou mesmo dentro da equipe italiana.
Lewis Hamilton diz que sua equipe está melhor do que no ano passado, mas isso não diz muito, já que um problema técnico lhe custou um tempo vital na pista antes de sua primeira temporada no vermelho em meio a um cronograma de testes muito mais limitado.
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Jenson Button admite que foi “difícil” ver o ex-companheiro de equipe Lewis Hamilton lutando em sua primeira temporada com a Ferrari, mas ele está apoiando o heptacampeão mundial para melhorar este ano.
A Ferrari parecia ter grande confiabilidade e ritmo decente, já que Hamilton estabeleceu o tempo mais rápido da semana no último dia, mas poucos pareciam esperar que eles lutassem pelo título.
Isso pode ser devido ao medo de que eles fiquem para trás na frente do motor em meio à disputa sobre a taxa de compressão, ou pode ser devido à falta de fé no departamento de design após uma temporada de 2025 extremamente decepcionante.
Por outro lado, nos testes de 2025, a maioria esperava que a Ferrari liderasse com a McLaren como líder, mas no final do fim de semana ficou claro que eles estavam ficando para trás.
Hamilton, que continua sua busca pelo oitavo título de pilotos, espera uma reversão completa do que aconteceu há 12 meses.
Cronograma da Sky Sports F1 no Bahrein
Teste um: quarta-feira, 11, quinta-feira, 12, sexta-feira, 13 de fevereiro
- 15h: hora final da trilha ao vivo
- 20h: Verificação do pacote
- 20h30: Caderno de testes do Ted
Segundo teste: quarta-feira, 18, quinta-feira, 19, sexta-feira, 20 de fevereiro
- 6h50 – 11h05: Sessão matinal ao vivo
- 11h55 – 16h10: Tarde ao vivo
- 20h: Verificação do pacote
Assista a todas as corridas da temporada de F1 de 2026 ao vivo na Sky Sports, começando com o Grande Prêmio da Austrália de 6 a 8 de março. Transmita Sky Sports com NOW – sem contrato, cancele a qualquer momento
