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- preço: 65 dólares, 51 libras, 60 euros
- Tamanho da roda (polegadas): 26, 27,5, 29 polegadas
- composto: composto duplo
- carcaça: TLR TwinSkin
- tamanho: 2,1, 2,25, 2,35 polegadas
- peso: 770 gramas (testado 29 x 2,25)
Quanto aos melhores pneus XC, a reputação de Schwalbe é difícil de contestar depois de dominar com sucesso o Absa Cape Epic com o Team Bulls por muitos anos sob o comando do pentacampeão Karl Platt.
Os pneus Racing Ralph Performance Line TwinSkin retratados aqui podem não ser tão leves quanto os modelos equipados com Evolution Line SnakeSkin, mas ainda têm a mesma arquitetura básica de pneu e padrão de piso. Embora o Racing Ralph seja normalmente usado como pneu traseiro em corridas de cross-country e maratona, também pode ser usado como pneu dianteiro quando as condições permitirem. Passei algum tempo usando-o na frente/trás. e ficou muito impressionado com seu comportamento e características de controle.
Projeto e especificações
Em termos de design A inconfundível identidade da marca Schwalbe é difícil de ignorar. O logotipo prateado da Schwalbe ocupa um lugar de destaque na parede lateral do pneu. Embora as letras Racing Ralph ajudem a equilibrar as coisas do outro lado, tudo tem uma aparência muito premium. Embora não possua as listras circunferenciais vermelhas ou azuis codificadas da Linha Evolution (uma característica que denota compostos Addix), ela ainda corta uma fachada distinta.
Projetado para corridas off-road. Eles têm um padrão de piso discreto no centro e alças de ombro mais proeminentes nas laterais. Os pneus Performance Line mostrados aqui pesam 770 gramas por pneu, o que não é tão leve quanto você poderia esperar. Mas o resultado é uma estrutura e uma parede lateral extremamente fortes.
desempenho
Como mencionado anteriormente, tornou-se popular entre os pilotos de motocross usar um Racing Ralph na traseira com um Nobby Nic ou Racing Ray na frente. Embora esta seja uma configuração relativamente testada e comprovada, o Racing Ralph tem aderência perfeita na frente. O padrão de piso de largura baixa foi projetado para melhorar a resistência ao rolamento e a aceleração. E os degraus nos ombros estão estrategicamente posicionados para proporcionar um alto nível de tração nas curvas. A impressionante proteção da parede lateral, apelidada de TwinSkin TLR, aumenta a confiança quando as coisas vão mal, mas também reduz a pressão para melhorar o conforto e a tração.
O Racing Ralph é mais adequado para passeios em ambientes fechados em tempo seco. Isso ocorre porque a banda de rodagem foi projetada para se deformar quando houver obstáculos. Com pneus relativamente leves, os Racing Ralphs são adeptos da conquista das pistas rápidas e semi-técnicas de Minley Manor com facilidade. Há uma suavidade no caso que ajuda a promover a confiança e a comunicação desde o front. enquanto uma articulação em forma de remo aumenta a tração traseira nas subidas.
