O Giro d’Italia de 2026 começará na Bulgária antes de cruzar o território italiano e cobrirá um percurso de 3.459 km que contará com sete cumes e 49.000 metros de escalada, culminando com um final de quebra de perna em alta altitude que preparará o cenário para uma batalha dramática pela maglia rosa antes da tradicional procissão comemorativa em Roma.
Uma única tentativa desvia a dinâmica da cordilheira. E poderá ser um momento decisivo se a corrida for reduzida a apenas alguns segundos. No entanto, é mais provável que a batalha pela posição geral seja disputada nas encostas de Blockhaus e Pila, e depois na montanhosa semana final, nos picos do Alleghe (Piani di Pezzè) e Piancavallo.
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Etapa 7: Formia – Block House (244km)
O pelotão enfrentará a etapa mais longa do Giro d’Italia durante os primeiros nove dias de corrida. E embora sessões mais longas do Grand Tour tendam a parecer mais suaves, A etapa 7 será uma das mais decisivas para a geral dos competidores. Cruze a linha de chegada no famoso Blockhaus.
Este será o primeiro dos sete cumes do Giro d’Italia e, embora haja muitas seções de subida, as grandes rotas a seguir Blockhaus incluem o cume da Etapa 8 em Fermo, Etapa 14 em Pila, Etapa 16 em Carì, Etapa 17 em Anadlo, Etapa 19 em Alleghe (Piani di Pezzè) e Etapa 20 em Piancavallo.
O Peloton partirá em uma grande volta ao longo da costa via Sperlonga e Gaeta antes de seguir para o interior. A subida começa após 133 km e não cessa até a linha de chegada.
A subida começa na encosta Roccaraso de categoria 2, que tem apenas 6,9 km de extensão e uma inclinação média de 6,5%, mas os trechos mais íngremes estão próximos de 12%. Em seguida, eles enfrentam subidas não categorizadas sobre a Serra Malvone e o Passo San Leonardo, que são apenas uma amostra do que está por vir quando Blockhaus aparecer.
Sem Zoncolan, Mortirolo ou Stelvio, Blockhaus é uma das subidas mais conhecidas do Giro d’Italia deste ano. Tecnicamente, a subida envolve estradas estreitas, 13,6 km de Roccamorice íngreme e muitos curvas fechadas. Durante quase 10 km, o gradiente permaneceu acima de 9%, com um pico de 14%, antes de a inclinação diminuir ligeiramente em direção aos quilômetros finais.
O circuito estreou em 1967 na etapa vencida por Eddy Merckx e mais tarde sediou a corrida GC entre Francesco Moser e Laurent Fignon em 1984 (embora Moreno Argentin tenha vencido no cume). Outras vitórias notáveis foram para Nairo Quintana em 2017 e Jai Hindley em 2022. No Giro d’Italia feminino em 2024, Neve Bradbury cruzou a linha com vitória sobre Lotte. Kopecky e a eventual vencedora geral Elisa Longo Borghini.
Etapa 10: Viareggio – Massa (40,2 km ITT)
O Peloton encerrou a primeira semana do Giro d’Italia com subidas consecutivas em Blockhaus e Corno alle Scale antes de ser recompensado com um adiamento parcial no segundo dia de descanso. Embora os competidores da GC não vejam sua próxima grande subida até o estágio 14, eles terão que mudar sua estratégia para os contra-relógio individuais em Estágio 10
Os pilotos irão até a rampa de largada na costa da Toscana para assistir à única corrida de contra-relógio desta edição. Uma rota plana de 40,2 km em direção ao sul de Viareggio através de florestas de pinheiros até o primeiro ziguezague em Marina di Torre del Lago, a 9 km da rota.
Os pilotos então voltam pela mesma estrada para Viareggio, onde a ligação à beira-mar segue para o norte. e atravesse o primeiro posto de controle na Viale Daniele Marinin (16,7 km).
A rota segue ao longo da costa de Versilia. Atravesse o segundo posto de controle em Forte dei Marmi (28,9 km) e siga em direção a Marina di Massa. O percurso segue então para o interior até chegar à segunda curva em Rinchiostra no terceiro posto de controlo (38,4 km).
Os quilômetros finais incluirão duas curvas técnicas a 1 km e 150 metros da linha de chegada em Massa.
Um contra-relógio suave e rápido pode não ser suficiente para equilibrar as sete colinas e cumes que serão completados no Giro d’Italia deste ano, mas numa corrida onde cada segundo conta, ainda consegue fazer uma diferença sólida na classificação geral.
Etapa 14: Aosta – Pila (Gressan) (133 km)
A segunda semana de competição pode começar com um contra-relógio simples e rápido. Mas terminará com a terceira das sete cimeiras do dia. Degrau 14 no topo do Monte Pila a 1.793 metros de altura.
Largada em Aosta Será um percurso curto mas intenso, com 4.350 metros de altitude, um acréscimo de apenas 133 km da competição.
Será um desafio desde o início subir o nível 1 até Saint-Barthélémy. A subida é de 15 km com uma inclinação média de 6,1%, mas chega a 13% em algumas partes.
A descida rápida não dará aos retardatários tempo suficiente para alcançá-los antes de subir pela estrada do vale de Valpelline em direção a Doues. A subida da categoria 3 é a mais difícil da etapa.
O Peloton subirá mais uma vez a Categoria 1 em Lin Noir, uma subida de 7,4 km a 7,9% com uma inclinação de 12% e praticamente nenhum relevo. Eles enfrentarão o Verrogne Categoria 2, uma subida de 5,6 km com 6,9% e um trecho mais íngreme com 12%.
A corrida então segue para a subida final do dia. Ou seja, a subida número 1 até Pila, típica das corridas das décadas de 1980 e 1990. A chegada ao cume retornará em 2026, após um hiato de 30 anos. Este ano, no entanto, o Peloton desembarcará de Gressan a 16,5 km, aumentando continuamente em 7,1%, mas atingindo 11% a 3 km da chegada em Pila.
Etapa 19: Feltre – Alleghe (Piani di Pezzè) (151km)
A longa batalha pela Maglia Flower Rosa continua na terceira semana desta edição do Giro d’Italia, com muito espaço para lucros e perdas desde o cume da Etapa 16 em Carì e da Etapa 17 em Anadlo antes das finais consecutivas. Etapa 19 em Alleghe (Piani di Pezzè) e etapa 20 em Piancavallo.
A etapa 19, considerada a etapa rainha do Giro d’Italia, levará o Pelotão em uma viagem pelas Dolomitas de Feltre a Alleghe (Piani di Pesce), onde os pilotos enfrentam 5.000 metros de pernas quebradas na subida de 155 km.
Existem seis categorias de escalada emocionantes. Começa com a categoria 1 Passo Duran, uma distância de 12,1 km a 8,2% e uma inclinação de 14%, seguida rapidamente pela categoria 2 Coi, com 5,8 km de extensão e média de 9,7%, mas com uma inclinação de 19%. Em seguida, a categoria 2 Forcella Staulanza tem 6,3 km com 6,7% muito mais administráveis antes de chegar à categoria Hors Passo Giau com 9,9 km. com um nível de declive médio mais severo de 9,3%.
O Passo Giau será a Cima Coppi desta edição, o ponto mais alto da competição. Atinge uma altura de 2.233 metros acima do nível do mar. A etapa atravessa então o Passo Falzarego, categoria 2, numa distância de 10,1 km, com desnível médio de 5,6% e máximo de 10% em alguns trechos.
Após a rápida descida para o Alleghe, os ciclistas enfrentam a subida final do dia nas encostas de 5 km de Pian di Pezzè, com declives de até 15% ao longo de estradas estreitas com 8 curvas fechadas. E com os quilómetros restantes a atingirem uma média de 11%, este será um verdadeiro teste de resistência ao longo do caminho.
Etapa 20: Gemona del Friuli – Piancavallo (200 km)
Não haverá dúvidas de que o pelotão ficará aliviado por ter chegado ao final deste Giro d’Italia, e os competidores como um todo terão uma última chance de impactar a corrida da Maglia Rosa. Ponto de verificação 20
Será a última e desafiadora etapa de montanha a 3.750 metros e onde um único piloto conquistará a vitória geral antes de voar para Roma no dia seguinte.
Partindo de Gemona del Friuli e percorrendo estradas planas de vale, o Peloton percorre a subida Clauzetto, uma subida de 6,9 km com uma inclinação média de 5,7%, antes de seguir para Val Cosa para iniciar o circuito de 53 km com duas subidas de Piancavallo.
Piancavallo é uma subida de 14,4 km que ganha 8,9% e tem uma inclinação de até 14%, e é onde Tao Geoghegan Hart venceu em 2020 a caminho da vitória geral.
Os pilotos farão a primeira subida com mais 50 km para subir, depois seguirão uma descida técnica com mais de 4 km de túneis para trazer o percurso de volta a Aviano para a subida final.
Foi a última vez que o Peloton enfrentou Piancavallo nos primeiros 10 km sem parar. antes de diminuir brevemente, criando um gradiente de 8% que permanece durante os 4,5 km finais da subida. Isto inclui os quilômetros técnicos finais até a linha de chegada. Onde será coroado o vencedor do Giro d’Italia 2026.
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