Larry Warbasse jogou sua carta de isolamento quase com perfeição na etapa 13 do Giro d’Italia até que aconteceu. Um “erro” tático na última subida do dia de Ungiasca fez com que ele se retirasse e depois do conflito em Verbania.
Quando o ataque decisivo começou na parte mais íngreme da subida final, Warbasse só pôde assistir enquanto ele se desfazia e Alberto Bettiol (XDS Astana) conquistava a vitória do dia diante da torcida local.
“Joguei um pouco demais. Fiquei bem atrás do grupo. Estou no volante de (Mikkel) Björk e espero que ele fique um pouco mais forte. Então joguei assim. Então ele soltou o volante. E ele não está apenas jogando. Ele simplesmente não tem pernas. Ele tem uma grande lacuna. Isso provavelmente foi um erro porque meu diretor me disse para subir mais. Mas acho que sou mais inteligente.”
Warbasse falou com a mídia, incluindo notícias sobre ciclismoEm entrevista pós-corrida passando pela linha de chegada ao longo da costa do Lago Maggiore enquanto espera pelo prato principal. Isso inclui os favoritos gerais, que tiveram que cruzar a linha mais de 13 minutos depois de Bettiol.
“Espero que eles joguem mais antes da subida. Sei que sou um dos melhores escaladores, mas, para ser sincero, alguns caras estão com pernas muito boas hoje. Porque fomos duros na última subida depois de estarmos totalmente energizados hoje. É muito impressionante.”
Warbasse foi um dos 15 pilotos que finalmente chegaram ao intervalo do dia na primeira etapa da corrida de 189 km de Alexandria a Verbania. A pausa durou mais de 11 minutos, com velocidades médias subindo para 48 quilômetros por hora. antes de chegar às últimas subidas consecutivas no final da corrida.
“Olhei atentamente o VeloViewer esta manhã e ontem. E tinha certeza de que conseguiria nos primeiros 30 km, pois havia muitos pontos apertados e pequenas estradas, então comecei na frente do km 0 e segui-o e me encontrei em um grupo de sete. Foi muito difícil para nós virar. Foi o movimento perfeito. Todos deram tudo de si. Outro homem entrou. E era um grupo muito bom”, disse Warbasse.
Conteúdo mais recente da competição, entrevistas, recursos, análises e conselhos de compras de especialistas. Entregue direto na sua caixa de entrada!
Ele disse que não ficou surpreso com o sucesso da fuga. E ele prevê que a situação se desenrolará da mesma forma que tem acontecido na maior parte. Devido ao cuidadoso autódromo antes da etapa 14 que chegará ao cume do Monte Pila no dia seguinte.
“Tenho certeza que será uma grande pausa e muito tempo sem os pilotos da GC. Amanhã é um dos maiores dias do Giro e é claro que o pessoal da GC precisa de uma pausa”, disse ele.
“Todos estão trabalhando muito. Todos compareceram, na verdade, estou surpreso por termos mantido nossos tanques de gasolina cheios o dia todo. Nunca diminuímos a velocidade. Todos fizeram um ótimo trabalho. E eu diria que foi uma competição justa.”
Embora ele estivesse longe na última subida. Mas ele elogiou o eventual vencedor, Bettiol, por seu solo. desempenho.
“Ele sempre foi extremamente perigoso. Sempre no intervalo, para ser sincero, não acho que ele tenha pernas”, disse Varbes.
“Neste Giro ele parecia tão bom quanto no passado. Mas ele obviamente tem pernas muito boas hoje. Ele é um piloto muito inteligente. Um piloto muito bom e será extremamente perigoso. Se tiver que se separar.”
Warbasse voltou sua atenção para o restante deste Giro d’Italia, dizendo que a equipe busca um top 10 na classificação geral e uma vitória na etapa. O seu companheiro de equipa Michael Storer foi o sétimo da geral com 3:34, atrás da maglia rosa Afonso Eulálio (vencedor do Bahrein).
“Nosso objetivo é ter pessoas entre os 10 primeiros e vencer a etapa. Acho que nunca venceremos uma etapa no pelotão, então teremos que passar por um ponto de ruptura como o de hoje. Infelizmente, não tive pernas para terminar no final.”
Quem desafiará Jonas Vingegaard no Giro d’Italia deste ano? Assine o Cyclingnews para acesso ilimitado à nossa cobertura Corsa Rosa. Desfrute de reportagens incomparáveis da nossa equipe de repórteres de campo. Incluindo notícias de última hora, análises e muito mais de cada etapa realizada. Além de acesso ao aplicativo Cyclingnews para acompanhar seus movimentos em qualquer lugar! Saiba mais.
