Thierry Gouvenou, Diretor de Competição do Paris-Roubaix, defendeu a decisão de reduzir a transmissão do torneio feminino deste ano. em meio a críticas de grupos de mulheres
Pela primeira vez desde a sua criação em 2021, a competição Paris-Roubaix Femmes será realizada no mesmo dia da competição masculina. A corrida feminina terminará aproximadamente uma hora e meia depois hoje.
Embora os torcedores pudessem assistir a uma partida feminina de três horas no ano passado, ela mostrará apenas os últimos 90 minutos do dia. A filmagem da TV não pode começar até que o piloto passe. A seção de paralelepípedos Haveluy to Wallers foi adicionada para aumentar a dificuldade desta edição.
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“Quando a cobertura diminui, envia a mensagem errada”, dizia um comunicado no sábado do sindicato das mulheres ciclistas, The Cyclists’ Alliance. “A cobertura não envolve apenas assistir à corrida. Mas também trata da visibilidade, do valor e do futuro do esporte.
“Esta é uma das maiores corridas do calendário. Uma corrida que rapidamente se tornou a vitrine definitiva do ciclismo feminino. E à medida que o impulso continua a crescer, a visibilidade foi restaurada. O progresso neste esporte não é garantido. Ele precisa ser protegido.”
Gouvenou esteve em Compiègne na manhã de domingo, antes do torneio masculino, onde conversou com notícias sobre ciclismo sobre o problema
“É verdade. Temos transmissões mais curtas. Mas por outro lado haverá uma audiência muito maior. Por parte de todos que assistem à competição masculina. E a audiência será significativamente melhor no domingo”, afirmou.
“Temos menos tempo. Mas há mais olhos. Nós compensamos. Mas acho que o ciclismo feminino está vencendo”, disse ele.
Gouvenou explicou que a ASO recebeu feedback das autoridades locais de que fechar várias estradas na região Norte durante vários dias consecutivos era “complicado”.
E quando decidimos realizar o evento no mesmo dia, achamos que era melhor que o evento feminino seguisse o masculino. Assim são a Volta à Flandres e Liège-Bastogne-Liège. Lembrando que costumávamos ter a corrida feminina antes da masculina em Liège, mas isso significava que as mulheres largavam às 8h e elas não gostavam disso. Eles gostam de competir. seguindo um homem O problema é que tem que ser transmitido por muitos quilômetros de extensão.
Gouvenou ofereceu uma visão mais ampla sobre a economia do ciclismo profissional feminino, dizendo: “Apesar das aparências, ainda é difícil arrecadar dinheiro para apoiar as competições femininas”.
Quando questionado sobre esta opinião, ele foi rápido em defender o histórico da ASO, apontando para o seu sucesso no relançamento do Tour de France Feminino em 2022, juntamente com a corrida feminina Paris-Roubaix inaugural do ano passado. A Zwift apoiou ambos os eventos como patrocinador principal, mas esta edição do Paris-Roubaix Femmes recebeu um orçamento mais apertado. depois que a empresa de treinamento indoor se recusou a estender o patrocínio de um evento de um dia.
“Já investimos muito no ciclismo feminino. Esse investimento é enorme para os organizadores. Mas os patrocinadores nem sempre nos acompanham. Zwift nos deixou…
“Queremos igualdade. Mas na realidade ainda é impossível. Essa é a realidade económica neste momento. É difícil para os organizadores equilibrar as contas com o ciclismo feminino. Temos que ser pacientes, o público é bom, está chegando, vai levar algum tempo. Mas não devemos ser sempre críticos.”
O facto de o torneio feminino ter ocorrido no mesmo dia criou outro conflito em que Gouvenou se viu envolvido.
no sábado Equipe Execute a parte logística de acabamento em ordem. e a questão de saber se os pilotos que forem dispensados e provavelmente fora do cronograma na corrida masculina serão retirados da pista quando as mulheres passarem.
Gouvenou fala sobre ‘idiotas’ ficando muito atrás em 2022 e insiste no processo de abertura de estradas alternativas. A pessoa em questão é Bas Tietema, um ex-profissional e YouTuber que fundou a equipe Unibet Rose Rockets, especialista em mídia.
“Ação Equipe O artigo parece estranho. Mas é verdade que a Tietama está a aumentar a sua criação de conteúdos para as redes sociais”, disse Gouvenou. notícias sobre ciclismo Exatamente como onde o ônibus Rockets para em Compiègne.
“Ele foi liberado desde a primeira parte. O motorista do carrinho de vassouras me disse ‘Ele nunca tentou nada’. Ele navegou o dia todo, gravando vídeos em sequência. E finalmente recebi uma pergunta da polícia porque a estrada ficou bloqueada por uma hora a mais do que deveria.
“Não podemos aceitar que os ciclistas venham a Paris-Roubaix e passeiem por lá, é um monumento. Vocês não vieram aqui para olhar as redes sociais. Claro, se o ciclismo vem em primeiro lugar e as redes sociais em segundo, tudo bem, mas quando é o contrário…”
O tempo limite para a competição masculina será de 8% do tempo do vencedor. Isso dá ao piloto final aproximadamente 30 minutos para registrar seus resultados. Muitos outros eventos poderão terminar fora do horário programado, mas a ASO pode ordenar que os pilotos parem se estiverem 45 minutos atrasados. Gouvenou confirmou que tais ordens estão em vigor desde a interrupção de 2022, mas serão extremamente cuidadosos para evitar interferir nas corridas femininas.
De qualquer forma, ele estava ansioso para lidar com a ideia de um desentendimento com Titema ou sua equipe. que recebeu um convite para participar do Paris-Roubaix, mas perdeu o wild card do Tour de France.
“Conversamos muito. Acho o projeto dele ótimo. Em um período de tempo é um caso de esporte na frente da mídia. Mas acho que ele concorda com isso agora.”
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