O futuro das principais equipas profissionais de ciclismo está a tomar forma. As classificações de três anos do WorldTour e do Women’s WorldTour agora entram no ciclo de 2029.
Pela primeira vez, as seleções masculina e feminina serão julgadas com base nos resultados de três anos de competição. Anteriormente, as equipes femininas tinham um ciclo de dois anos. Até o final de 2028, apenas as 18 melhores equipes masculinas e as 15 melhores equipes femininas serão elegíveis para o próximo ciclo de licença de três anos.
Mesmo sendo o início do atual ciclo de três anos. Mas algumas equipes estão com dificuldades ou sem vitórias nos primeiros três meses de 2026, enquanto outras estão com dificuldades. continua dominando o ranking
O artigo continua abaixo.
A equipe masculina completou quatro rodadas do WorldTour e três corridas de um dia até 17 de março e, como tem acontecido há muitos anos, a equipe dos Emirados Árabes Unidos Emirates-XRG está firmemente na liderança das equipes UCI com 6.841,12 pontos, logo atrás da Red Bull-Bora-Hansgrohe. Segundo lugar, quase 2.500 pontos
A equipe que realmente se destaca é aquela que bateu o recorde contra o campeão mundial Tadej Pogačar, vencendo apenas um dia até o momento. Strad Bianche. A profundidade da equipe ficou evidente em outros lugares, com Isaac del Toro conquistando o título do Tirreno-Adriatico. Pilotos como Jan Christen, António Morgado e Jay Vine continuaram a somar pontos no início da temporada.
A equipe dos Emirados Árabes Unidos também lidera o número de vitórias da equipe. Venceu 16 vezes com oito pilotos diferentes, incluindo Del Toro, Pogačar, Vine, Morgado, Christen, Marc Soler, Juan Sebastian Molano e Tim Wellens.
Surpreendentemente, não foi a Visma-Lease a Bike quem ficou em terceiro, apesar da impressionante vitória de Jonas Vingegaard em Paris-Nice, mas foi a XDS-Astana quem aperfeiçoou a arte de cobrir todas as bases. Eles têm apenas nove vitórias em comparação com as dez da Red Bull e Ineos Grenadiers, mas a distribuição de pontos é bela, com 14 pilotos marcando mais de 100 pontos, dando aos Cazaques a segunda maior média de pontos por piloto (148) atrás dos Emirados Árabes Unidos (199).
Visma-Lease a Bike está 684 pontos atrás de Astana, mas subiu três posições após o desempenho de Vingegaard em Paris-Nice, que vale 703,57 pontos (uma fração graças aos contra-relógio da equipe). Matteo Jorgenson é o maior goleador da equipe com 875 pontos, incluindo o segundo no Tirreno-Adriatico. e trabalha na Strad Bianche e na Found Drome and Ardesh Classics.
As preocupações da equipe holandesa no início da temporada refletiram-se na mediana de pontos dos pilotos. Esta é uma pontuação inferior de 38, em comparação com Uno-X Mobility e Groupama-FDJ, que estão muito abaixo na classificação. A distribuição dos extremos extremos tende a mudar com o tempo. Isso ocorre porque a equipe ainda conta com alguns pilotos, como Wout van Aert, que ainda não obtiveram resultados significativos.
Também nas fileiras das equipes estão Decathlon CMA CGM, Bahrain Victorious, Jayco-AlUla, Ineos – os suspeitos do costume. Mas uma coisa que falta no top 10 é o Lidl-Trek, que está sem vários pilotos importantes devido a lesões, incluindo Mads Pedersen, Thibau Nys e Mattias Skjelmose.
A equipe Alpecin-Premier Tech também está mais adiantada do que provavelmente estaria em um mês. É provável que concentrem os seus esforços a partir de meados de Março. Não é nenhuma surpresa, então, que eles estejam em 21º lugar no ranking de equipes, com uma pontuação média de 21 pontos.
Quando Mathieu van der Poel vence três vezes nesta temporada ao final de oito jornadas, não há razão para se preocupar. e a vitória de Nokere Koerse Philipsen de Jasper mostrou que a equipe estava no caminho certo.
O mesmo certamente não pode ser dito do Picnic-PostNL. A seleção alemã ainda não venceu um único torneio. E mesmo tendo EF Education-EasyPost para empresas dessa categoria antes da semana passada, a equipe americana também venceu corridas em Paris-Nice e Tirreno-Adriatico.
Picnic-PostNL Eles não venceram e caíram para o 29º lugar, atrás da equipe de desenvolvimento XDS Astana e logo à frente da nova equipe Modern Adventure de George Hincapie. O melhor piloto Bjoern Koerdt A pontuação da equipe é de apenas 81 pontos e a pontuação média da equipe por piloto é de apenas 11 pontos. O time escapou por pouco do rebaixamento no ano passado. E agora perdendo Oscar Onley para a Ineos e Tobias Lund Andresen para a Decathlon.
Assim como Astana em 2023, Picnic-PostNL deve manter um orçamento maior. Estabeleça um plano de recrutamento consistente. E eles estão em uma série de pontos para sobreviver no WorldTour, já que estão quase 1.000 pontos atrás de Pinarello-Q36.5 em 18º lugar.
Classificação da seleção feminina
O Women’s WorldTour está a todo vapor. Com duas corridas por etapas e quatro eventos WorldTour de um dia atrás de nós. Tal como mencionado acima, as Mulheres terão pela primeira vez um ciclo de despromoção/promoção de três anos, no entanto há menos preocupação com a despromoção do Women’s WorldTour, uma vez que o número de equipas ainda não atingiu o máximo de 15.
Outra diferença é que a seleção feminina é menor que a masculina. E apenas os resultados dos oito primeiros pilotos contam para a classificação das equipes femininas. Em comparação com os 20 primeiros colocados masculinos, portanto, espera-se que a classificação mude rapidamente à medida que mais pilotos de ponta entram na transição da temporada.
Muito semelhante à temporada passada. A equipe dos Emirados Árabes Unidos ADQ teve uma temporada forte e está no topo da classificação da equipe feminina da UCI com 4.649 pontos – 1.610 a mais que o FDJ United-SUEZ – graças em grande parte à vitória de Elisa Longo Borghini no UAE Tour e à vitória de Karlijn Swinkels no Trofeo Alfredo Binda.
SD Worx-ProTime ficou em terceiro com 2.272 pontos, subindo sete posições, enquanto Anna van der Breggen ficou em segundo lugar no Trofeo Alfredo Binda.
A FDJ venceu nove vezes – quatro de Demi Vollering e Ally Wollaston e uma de Elise Chabbey na Strade Bianche – mas surpreendentemente a equipa principal foi eclipsada pela Laboral Kutxa-Fundación Euskadi, que venceu 10 vezes, oito das quais competiram em El Salvador em Janeiro.
Das 14 equipes femininas do WorldTour, apenas Visma-Lease a Bike, Uno-X Mobility e Picnic-PostNL estão entre as 14 equipes femininas do WorldTour. Só que eles ainda não venceram a competição. Mas não foi por falta de tentativa. Laboral foi o único time de sete ProTeams a sair vitorioso este ano.
Tal como os homens, Visma esperava que as suas melhores pilotos, Marianne Vos e Pauline Ferrand-Prevot, acelerassem. Eles acabaram de lançar sua temporada na semana passada. Assim, pilotos como Femke De Vries e Viktória Chladoňová entraram em cena para preencher a lacuna.
O Uno-X Mobility tende a superar seu peso. e recebeu um forte desempenho de Mie Bjørndal-Ottestad.
Picnic-PostNL recebeu os melhores resultados Algumas inscrições: Josie Nelson ficou em segundo lugar na Cadel Evans Road Race e somou dois pódios no Tour Down Under, mas o mesmo vale para a equipe masculina. Eles perderam pilotos importantes – Charlotte Kool para a Fenix-Premier Tech, Megan Jastrab para a UAE Team ADQ e Marta Cavalli para a aposentadoria.
O Lidl-Trek também tem dois pilotos veteranos a menos após a aposentadoria de Lizzie Deignan e Ellen van Dijk, e ambas as equipes ainda estão se adaptando a essas mudanças.
No entanto, o Lidl-Trek tem muitos jovens pilotos talentosos o suficiente para assumir a liderança. Portanto, não esperamos que fiquem na adega por muito tempo, no entanto, surpreendentemente, a quarta melhor equipa do ano passado ficou em 11º.
Todas as seleções masculinas e femininas estão prestes a embarcar no período mais movimentado da temporada, com o Milan-San Remo sinalizando a abertura dos principais Clássicos da Primavera até o final de abril. As classificações das equipes serão muito diferentes.
Obtenha acesso ilimitado à cobertura incomparável do 2026 Spring Classics com uma assinatura Cyclingnews. Traremos para você as últimas notícias, relatórios e análises de algumas das maiores corridas do calendário, incluindo Milão-San Remo, Paris-Roubaix e Tour de Flandres. Saiba mais
Obtenha acesso ilimitado ao nosso incomparável Clássico da Primavera 2026 Cobertura Com uma assinatura Cyclingnews, traremos a você as últimas notícias, relatórios e análises de algumas das maiores corridas do calendário, incluindo Milão-San Remo, Paris-Roubaix e o Tour de Flandres. Saiba mais
