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Nossos especialistas passaram inúmeras horas testando a tecnologia do ciclismo. e sempre compartilharemos conselhos honestos e imparciais para ajudá-lo a fazer sua escolha. Saiba mais sobre nossos métodos de teste.
- preço: $ 80,95, £ 70
- tamanho: 27,5 x 2,4 polegadas e 29 x 2,4 polegadas
- composto: alta adesão
- invólucro: Forte e leve
- peso: 1381g. (TCS forte, alta adesão 29×2,4)
O Juiz tem como objetivo fornecer tração máxima aos ciclistas agressivos e focados na gravidade, independentemente dos destaques da trilha. E só de olhar para o padrão de piso grande e agressivo do Judge ficamos ansiosos para encontrar os limites de tração nas nossas pistas de teste mais exigentes.
projeto
O Judge está disponível principalmente nas opções de caixa de borracha ‘Tough’ e ‘Light’ da WTB. É um invólucro de duas camadas composto por duas camadas de 60tpi. Nosso pneu de teste Tough pesava no máximo 1.381 gramas (mas é mais leve do que os 1.427 gramas reivindicados pela WTB).
O padrão do piso consiste em botões laterais muito grossos. Diz-se que remove ativamente a sujeira em todas as direções em uma ampla variedade de condições de direção. Eles são combinados com um mostrador central que alterna entre longo e largo, destinado a encontrar um equilíbrio entre velocidade de rotação e tração de frenagem. O que é interessante é quando inflado. O formato geral do pneu é mais quadrado do que a maioria dos pneus. Na prática, ao focar especialmente na traseira, isso faz sentido devido ao ângulo de inclinação menos profundo da roda traseira durante as curvas em comparação com a dianteira. Medindo 2,37 ” quando inflados a 20 psi em nossos aros de 30 mm, os juízes os aceitaram de acordo com a largura reivindicada de 2,4 ” do WTB.
Embora os pneus estivessem originalmente disponíveis em dois estilos, ‘High Grip’ e ‘Fast Rolling’, parece que agora apenas High Grip está disponível. Os juízes usam a tecnologia de borracha ‘TriTec’ da WTB. ‘TriTec’ é uma mistura de três compostos de borracha que consistem em borracha mais dura em toda a base do pneu. Diz-se que estabiliza o botão e evita que ele se contorça sob cargas elevadas, mas também possui um botão central médio-rígido que fornece a velocidade de rotação, tração e equilíbrio de longevidade necessários. Enquanto o rebote lento e os botões laterais mais suaves fornecem tração confiável para forças G nas curvas.
Tal como acontece com a maioria dos outros pneus WTB, também vemos a tecnologia tubeless da TCS. Na prática, estes pneus parecem exigir mais esforço de condução do que outras marcas. Principalmente neste último. Foi o primeiro pneu numa época em que ainda não conseguíamos rodar com sucesso usando apenas uma bomba de pista. Além da luta ‘pop’ inicial, eles pareciam permanecer confiáveis e pressionar bem durante os testes.
desempenho
Vamos dar uma olhada. Se procura pneus que aumentem a sua eficiência de rolamento durante todo o dia. Esta pode não ser a melhor opção para você. Com algumas passadas no primeiro pedal, você atingirá velocidades de rotação comparáveis às dos compostos de borracha mais resistentes. A opção de borracha de grau DH evita o peso adicional associado à construção irregular e ao composto de borracha macia. Isso significa que será necessário mais esforço dos juízes para chegar ao ponto de partida, caso você encontre um trecho técnico ou declive acentuado durante a subida. Sua principal tarefa será abrir caminho, encontrar compras e seguir em frente.
Acelere e desacelere a natureza rolante. não ficará claro. A sensação geral da estrutura de borracha dupla é excelente. E em comparação com os pneus WTB antigos, a sensação é mais viva e menos amadeirada. Porque corresponde à natureza do percurso. Durante uma condução agressiva e carregamento pesado, o nível de proteção oferecido pelo quadro WTB é verdadeiramente reconfortante. E nem uma vez durante os testes encontramos o pneu completamente vazio do chão ao fundo. Ele foi até testado com pneus com pressão insuficiente, tornando o Judge uma excelente escolha para pilotos exigentes ou pilotos que desejam alta cobertura e não querem o incômodo adicional de instalar pneus.
Os botões laterais proporcionam tração máxima ao inclinar-se. Mesmo em terrenos com solo úmido e solto. E a transição da posição vertical para a manivela nas arestas atinge um ponto ideal progressivo. Não mostra sinais óbvios de adesão. A travagem permanece eficaz e previsível. Mesmo o solo argiloso e resistente de North Yorkshire pode limpar rapidamente o piso. Basicamente, o Juiz nunca fez nada de estranho e permaneceu confiável em todas as superfícies da trilha que colocamos em seu caminho.
Assim, combinando todos os recursos e características. Achamos que o Juiz nesta configuração deve combinar bem com as melhores mountain bikes elétricas. que os ciclistas gostam de pedalar forte A capacidade de morder o pavimento macio significa excelentes características de escalada. Possui alta aderência ao pousar no solo. E o alto nível de proteção e a disposição para desacelerar seriam mais adequados para bicicletas mais pesadas. Até agora, os juízes não mostraram quaisquer sinais óbvios de desgaste. Portanto, esperamos que dure bem também.
Veredicto
Os árbitros podem não liberar as endorfinas corretas na subida. Mas suas propriedades de tração premium e alto nível de proteção fazem dele um forte candidato se você é um piloto de gravidade em busca de um pneu traseiro para todo o ano que agarre como um fedor. E não vacilará quando você der o inferno
