Gabriel Bortolito, da Audi, sugeriu que os pilotos deveriam “virar a página” em suas reclamações sobre os regulamentos de 2026 e acredita que a Fórmula 1 não perdeu sua magia.
A mudança dos regulamentos de 2022-25, nos quais os pilotos estavam acostumados a carros com alto downforce que podiam fazer até mesmo as curvas de alta velocidade mais desafiadoras, para os regulamentos de 2026 foi um pomo de discórdia para grande parte do grid.
Embora o aspecto da gestão de energia tenha melhorado um pouco com os ajustes de Miami nas regulamentações de implantação, que limitam a energia elétrica total e incentivam o uso para garantir que as baterias sejam descarregadas a um ritmo mais lento, é um pequeno passo.
Outras alterações serão feitas em 2027 e 2028 para abordar questões mais urgentes com a gestão de energia, graças ao aumento da produção do motor de combustão interna devido às restrições de fluxo de combustível.
Vários pilotos alertaram que Silverstone era duro no uso de energia e sugeriram que o Grande Prêmio da Bélgica em Spa-Francorchamps poderia ser muito difícil – Oscar Pastry sugeriu que poderia ser “decepcionante” ver alguns desafios interrompidos por baterias descarregadas.
Bortolito ofereceu uma visão diferente após o Grande Prêmio da Inglaterra, dizendo que Silverstone não perdeu sua “mágica”, apesar de algumas velocidades lentas nas curvas rápidas.
“Não acho que perdemos a magia do esporte”, disse Bortolito. “Ainda estamos dirigindo rápido nos cupês. São 280 (km/h), então ainda estou pronto para fazer aquela curva.
Gabriel Bortolito, equipe Audi F1
Foto por: Sam Bagnall/Sutton Images via GetImages
“Não é tão fácil assim, não é como se você pensasse, ‘Oh, não estamos usando toda a aderência que temos’.”
“Obviamente, no ano passado foi um conceito diferente, mas penso que temos de virar a página. Estas são as regras pelas quais vivemos agora.”
O brasileiro acrescentou que as vozes mais negativas da F1 precisavam encontrar outro tema e reconheceu que as novas regras estão em vigor até o final de 2030 – após o qual a F1 está considerando um retorno ao V8 naturalmente aspirado.
Bortolito diz que ainda gosta de dirigir os carros atuais, que são muito apreciados pelos motoristas pela maior agilidade do lado do chassi.
“Se as pessoas ainda se queixam disto, é só virar a página. Estas são as regras que temos até 2030, se bem entendi”, continuou. “E então, em 2031, quando passarmos para as novas regulamentações, voltaremos a falar sobre isso.
“Mas não podemos falar sobre o mesmo problema a cada três anos, porque é isso que temos. Os carros ainda são divertidos de dirigir. É diferente. Temos que nos adaptar a isso e a vida é isso.”
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