A tentativa da Alpine de anular a penalidade que custou a Pierre Gasly um pódio no Grande Prêmio de Mônaco será ouvida ainda esta semana, confirmou a FIA.
Após a corrida em Mônaco, a Alpine emitiu um comunicado pedindo à FIA o direito de revisão para anular os resultados do Grande Prêmio, no qual Gasly terminou em terceiro na estrada, mas perdeu o pódio devido a duas penalidades por excesso de velocidade no pitlane.
Na terça-feira, o órgão regulador divulgou dois documentos separados confirmando que a Alpine apresentou dois pedidos de revisão da penalidade de cinco segundos aplicada a Gassley durante a corrida de domingo.
A audiência acontecerá na quinta-feira às 13h CET.
O principal desafio da Alpine não será provar que as multas foram injustas. Nos termos do artigo 14.º do Código Desportivo Internacional da FIA, a equipa deve primeiro convencer os dirigentes de que existe um “elemento novo significativo e relevante” que não estava presente quando a decisão original foi tomada.
Os documentos da FIA revelaram que a audiência será dividida em duas partes. Durante a primeira fase, a Alpine apresentará evidências e recomendações destinadas a demonstrar que tal novo elemento existe. Somente se os administradores estiverem convencidos de que este limite foi atingido é que irão para a segunda fase e reconsiderarão o mérito da própria penalidade.
Gasly cruzou a linha de chegada em terceiro em Mônaco depois de descrever uma das conquistas mais fortes de sua carreira na Fórmula 1, subindo do nono lugar no grid para correr pelo pódio.
Mas ele concluiu que duas penalidades separadas de cinco segundos por exceder o limite de velocidade do pitlane de 60 km/h em 0,1 km/h e 0,4 km/h, respectivamente, não foram aplicadas.
As penalidades fizeram parte de um número incomumente grande de infrações por excesso de velocidade no pitlane registradas durante a corrida, causadas pelo layout especial do pitlane de Mônaco e pelo limite de velocidade ali medido. Em vez de confiar em leituras de velocidade instantâneas, a FIA calcula a velocidade média através da chamada via rápida usando transponders e loops de cronometragem colocados na superfície da pista. O sistema detectou efetivamente os motoristas que encurtaram sua rota através do pitlane curvo e, portanto, percorreram menos distância entre os pontos no tempo, apesar de viajarem na velocidade permitida.
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Foto: Andrej Skovic/AFP via Getty Images
Depois que 10 segundos foram adicionados ao seu tempo de corrida, Gasly caiu do terceiro para o sétimo na classificação final. Os resultados revistos permitiram que Isaac Hajer avançasse ao pódio, enquanto Oscar Pastry, Liam Lawson e Arvid Lindblad também ganharam posições.
O tamanho da queda significa que a Alpine precisa efetivamente de ambas as penalidades se Gasly quiser recuperar o terceiro lugar.
Após a corrida, Gasli, emocionado, descreveu-se como “roubado” do pódio e insistiu que o resultado foi obtido por “razões injustas”.
“Acho que não há mais nada que possa me machucar”, disse ele. “Já se passaram 10 anos desde que estive trabalhando em um momento como este.
“Fizemos tudo certo hoje, subindo naquele pódio diante de todos os fãs. É um momento que para mim não pode ser tirado de nós por motivos injustos”.
O caso da Alpine dependerá agora de conseguir produzir provas que cumpram os rigorosos requisitos da FIA para o direito de revisão – um obstáculo que muitas vezes se revelou difícil para as equipas ultrapassarem em casos anteriores.
É incomum que os apelos ao direito de revisão sejam bem-sucedidos na Fórmula 1, já que as equipes que buscam anular decisões muitas vezes não fornecem evidências que os comissários consideram novas e relevantes. Uma exceção notável ocorreu no ano passado, quando a penalidade de Carlos Sainz por uma colisão com Liam Lawson em Zandvoort foi anulada depois que a Williams apresentou imagens da aeronave que não estavam disponíveis aos comissários durante a corrida.
Ainda não está claro que provas a Alpine apresenta para apoiar o seu caso.
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– A equipe Autosport.com
