O caos do motor acabou. Após várias semanas de discussões entre os fabricantes de motores, o primeiro esboço da FIA e a necessidade de mudança na distribuição 50/50 Fórmula 1 Atualque As regras mudarão nas próximas três temporadas. Não será alcançado 60/40 Imediatamente entre carros térmicos e elétricos, mas terminará em 2028 após uma mudança progressiva.
Bandeira da FIA no grid de largada.
que 60/40 Este foi o primeiro esboço conceitual que a FIA publicou, mas ideias foram trocadas entre as equipes. Um foi o mais claro Audi. “Estamos pedindo equilíbrio”, sugeriu CEO, Gernot Döllner, diante de um pequeno grupo de mídia com MARCA em Mônaco O presente acordo, no final das contas, não é tão fundamental e é realizado passo a passo. Começará em 53/47, irá até 58/42 e chegará a 60/40. em que o impulso elétrico fica um pouco mais escondido atrás de um 2026 Onde ele deixou dúvidas nas estrelas.
Para conseguir isso, vários parâmetros são usados. Em parte GELOou motor de combustão interna, funciona com Fluxo de combustível. Isso muda para 5% em 2027 e 13% em 2028 Potência máximaAlém disso, sobe de 400 kW, passa para 420 e a autonomia será de 450. Sistema eletrônicoirá reduzi-lo Potência máxima 350 kW para 300 em 2027 e 2028; que Modo de carregamento 350 e d Recarregando Aumentará para 350 na próxima temporada, aumentará para 375 e atingirá 400 como meta.
Ao mesmo tempo, a federação salienta no seu comunicado que a necessidade de colocar energia e categorizar com alguma profundidade, o que não aconteceu nas primeiras corridas das novas regras, continua o seu trabalho para corrigir as lacunas. Ao mesmo tempo, indicam que continuarão a “Mantendo o espírito dos novos regulamentos.” “Estas são mudanças que refletem o trabalho colaborativo para garantir que as regras continuem a defender as corridas, a inovação tecnológica e a sustentabilidade a longo prazo”, disse o presidente da FIA, Mohammed bin Salem.
Grade completa da F1 para a temporada de 2026
Você não precisa correr com carros híbridos, é simples assim
Qualquer que seja o resultado real das alterações,F1 está passando por um estranho momento regulatório. Sem mais delongas, Fernando AlonsoBicampeão na era de ouro, mais uma vez foi muito importante na era de ouro Grande Prêmio de Mônaco. “Você não precisa correr com carros híbridos, é simples assim”, refletiu. As mudanças chegarão em 2030 ou 2031 e os V8 aparecem na pole position para a opção original. No entanto, a situação na FIA permanece obscura. “A FIA é responsável por salvaguardar o futuro do campeonato e estas reformas fazem parte desse compromisso”, concluiu Ben-Salem.
