O planejado pacote de atualização da Fórmula 1 da Aston Martin para a Hungria foi um “grande empreendimento” para a equipe, de acordo com o diretor de pista Mike Craik, que espera ter os dois carros prontos a tempo com as novas peças.
A equipe de Silverstone terminou um início decepcionante em 2026, com o único destaque sendo o ponto de Fernando Alonso em Mônaco, onde Nico Hulkenberg e Sergio Perez receberam penalidades de tempo que lhes custaram os 10 primeiros lugares.
Principalmente, a interface entre o motor e o chassi da Honda era visivelmente falha. Problemas de vibração e falhas de bateria fizeram com que a equipe transferisse seus recursos para corrigir problemas à medida que surgissem e, portanto, optou por não buscar melhorias de desempenho até que problemas críticos de confiança fossem resolvidos.
Em vez disso, a equipe optou por adiar quaisquer modificações aerodinâmicas até a última corrida antes do verão, o que acabou levando a equipe a ficar cerca de um segundo atrás de Cadillac na qualificação.
Questionado se a Aston Martin tinha peças suficientes para equipar ambos os carros para a Hungria, Crick respondeu que era “a questão de um milhão de dólares” – mas estava confiante de que a equipe de produção da equipe poderia entregar as mercadorias – mas não tinha certeza sobre peças de reposição suficientes.
“Todo mundo está trabalhando para conseguir as peças, para deixar os carros prontos. É um grande trabalho se você decidir fazer algo assim”, disse Crick.
“Você sempre tenta cumprir o prazo o máximo que pode. Portanto, neste momento há um grande esforço em andamento na AMRTC.
“Então, acho que teremos dois carros pela frente. Não acho que teremos cinco peças sobressalentes cada.
Lance Stoll, Aston Martin Racing
Foto por: Colin McMaster/LAT Images via Getty Images
Mesmo que algumas peças não estivessem prontas a tempo, Crick disse que a atualização não seria “dependente de uma peça” e que planeja prosseguir de qualquer maneira.
Ele acrescentou que a equipe estava muito ansiosa para competir contra suas outras equipes mais uma vez, efetivamente passando a temporada sozinha na retaguarda, mas estava interessada em administrar as expectativas sobre os ganhos de desempenho das novas fuselagens.
Luxemburgo acrescentou: “Você sempre tem que criar cenários. Se você tem isso e não tem aquilo. Porque você não pode se perder em uma parte e então não pode fazê-lo.”
“Então, existem planos. E se não tivermos? Podemos executá-lo? Novamente, você não terá um backup completo de tudo.
“Mas acho que todos fizeram um bom trabalho ao tentar mitigar. Mas se uma ou duas partes não conseguirem, eles têm planos.
“Acho que temos que ter cuidado com as expectativas. Estamos muito longe da frente, mas também do meio-campo. Então acho que temos que colocar o carro no chão na Hungria.”
“Primeiro temos que ver se temos tudo. Como o calendário é apertado, não podemos esquecer.
“O mais importante para todos nós é voltarmos às corridas. É muito importante para nós como equipe.
“Às vezes você mostra algumas fraquezas. Às vezes você mostra muita força. Então será diferente ao longo da temporada. Mas estamos ansiosos para melhorar o carro e ver onde chegamos.”
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