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“Como dizer… não podemos consertar o motor”

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eles querem Termine a corrida com seus dois carros, os AMR26 de Fernando Alonso e Lance Stoll. Certamente Atualizações Validade, especialmente para reduzir As vibrações E que a bateria vai durar, mas o desempenho é outra questão. Mesmo que consigam, estarão atrás de um mundo, por cerca de três segundos por volta. o mais rápido

S Realidade para a Honda no GP do Japão. E seu engenheiro-chefe, Shintaro Urihara, demonstrou sinceridade Ele fez essas declarações em conversa com a mídia na quinta-feira. “Como dizer… não podemos melhorar, não podemos alterar as especificações de desempenho, Mas coletamos muitos dados na China, analisamos e trouxemos para o simulador para melhorar nossa estratégia de gestão de energia para este teste, então implementamos em Suzuka”, diz ele sobre o que esperam neste fim de semana.

Quanto às baterias, um ponto fraco porque estão quebradas desde o teste no Bahrein, o técnico disse: “Então, “Não posso dar números específicos, mas estamos confiantes.” disse

Foi uma conferência de imprensa conjunta com Mike Rachadurachefe de operações da AMR F1, que falou sobre as terríveis vibrações que acompanharam Stroll diz que só consegue fazer “na metade da corrida” por causa de uma deficiência física. Um engenheiro luxemburguês espera mudar isso:Trabalhamos juntos em várias medidas para mitigar tanto o hardware quanto o lado piloto, então há medidas que obviamente estamos testando. Confira aqui e depois como estamos”, disse.

E Uriara acrescentou sua própria análise: “Em termos de confiabilidade da bateria, fizemos grandes progressos Na primeira e segunda corridas. então, Em relação à confiabilidade da bateria, estamos confiantes de que agora podemos terminar a corrida”.avançado. Então Stroll acabou com essa teoria.

“Em termos de regulamentação, Se precisarmos implementar quaisquer medidas corretivas para confiabilidade, podemos fazê-lo. É difícil falar sobre o plano, mas se precisarmos, podemos fazê-lo. É difícil dizer agora, veremos em Miami”, disse ele sobre o desenvolvimento futuro do motor, tanto em confiabilidade quanto em desempenho.

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