de vinagre Maternidade Está se preparando para seu primeiro grande evento, o GP da Espanha de F1 2026, de 11 a 13 de setembro. Uma das joias do cenário é o novo prédio principal de cinco andares, que conta com fosso, pódio, Gabinetes de gestão de corridas, FIA e FOM ou boa parte do chamado Paddock Club F1, onde serão colocados os visitantes VIP, o que depende da lotação das equipas e dos principais patrocinadores de cada circuito.
Esta é a chamada ‘construção de poço’ (pit building) que é a linha imaginária que percorre a linha de chegada desde onde o carro entra na zona de limite de velocidade, até retornar ao asfalto na troca de roda, por exemplo.
Será Uma das instalações mais concentradas Pelas câmeras de TV, além de qualquer curva, é claro, e a construção é particularmente semelhante Efage Construção, Uma das empresas (em joint venture) que faz circuitos em tempo recorde e de quase nada. Também é responsável Uma parte do asfalto do novo circuito O que vem acontecendo desde esta semana. A experiência anterior do ressurgimento do circuito de Jerez já é uma confirmação importante.
Um trecho do caminho que já está pavimentado no meandro.
Em agosto está tudo pronto para homologação FIA
Além disso, MARCA sabia disso há alguns meses Essa foi a parte mais complicada da obra, pelas dimensões e por ter que ser feita enquanto Ifema fazia todo o seu trabalho. Geralmente com Fitoor ou muitos outros festivais onde passam dezenas de milhares de pessoas todos os dias. E isso Os receios foram dissipados, pois estará concluído e pronto para a corrida de homologação da FIA, que acontecerá em meados de agosto. Este ano, com o exame Copa Toyota, Entre diversas outras categorias.
Uma das áreas da trilha parece ser pavimentada nas próximas semanas.
graça de jesus, Diretor de Infraestrutura da Efage Construction, fala sobre o desafio de “como construir um circuito de F1 em tempo recorde e não tentar adoecer”.
Ele explica como “este universo está caindo em Madrid, com um grande desafio: construir Um circuito de Fórmula 1 do zero, sem pista prévia e totalmente operacional há menos de um ano, Mesmo com espaço para realizar testes antes do Grande Prêmio da Espanha.
“É hora de correr… e fazê-lo bem. Na Eiffage Construction, no edifício do circuito (na UTE) e no novo edifício sinuoso dos boxes – incluindo os camarotes, áreas VIP e edifícios auxiliares – assumimos o desafio com o mesmo espírito que define a Fórmula 1: precisão, antecipação e trabalho em equipe. Não se trata apenas de chegar na hora certa, mas de fazê-lo da melhor maneira possível.enfatiza Gracia.
Comece a construir o circuito… fora do circuito
A primeira estratégia, “Quando o tempo é o principal adversário, vencer a semana é vencer a competição”. Uma das decisões estratégicas do projeto é a escolha de estruturas modulares e industriais que são produzidas no exterior do edifício. circuito”.
“A parte fundamental da construção da cava É construído na fábrica através de módulos de aço e elementos pré-fabricados que são transportados e montados no local. O edifício será construído em adição a duas estruturas temporárias Ampliação dos Pavilhões 1 e 2, que posteriormente serão integrados ao calendário de feiras Ifema”. Ou seja, eles não serão utilizados apenas como parte do circuito em um dos 10 anos de contrato com a F1 (2035), mas também serão utilizados no dia a dia do festival quando o evento terminar em 2026.
Estas serão as coberturas panorâmicas do edifício original da Mothering.
“O sistema construtivo permite TTrabalhando em paralelo: Enquanto o terreno está sendo preparado, o prédio já está sendo construído. Os módulos chegam ao local prontos para montagem, com âncoras retráteis que minimizam o impacto no local e reduz significativamente os riscos de datas”, o que acelera todo o processo em vários meses em comparação com a construção tradicional.
“Nas próximas semanas veremos as primeiras estruturas em Midring.Este não será o início da construção, mas o fim de um processo iniciado há meses. Fora do circuito, e agora Parece que foi um ótimo jogo de Lego: Recolha, monte e coloque em serviço”, diz Gracia sobre como será transformado o Portão Sul de Ifema, na Avenida del Parthenon.
Outro aspecto interessante é a aplicação de novas técnicas de arquitetura e engenharia. “Este método é suportado eUma aplicação avançada da filosofia ‘lean’ que se originou na indústria automobilística japonesa e se baseia na eliminação de desperdícios. Concentre-se no que realmente agrega valor. Na Medring, isso se traduz em reuniões constantes entre todos os agentes envolvidos, tomadas de decisão interessantes e planejamento ao vivo, que se adapta ao ritmo do projeto”, afirma Jesus Gracia.
Requisitos FIA e FOM
“Absolute Hardness” é um lugar diferente. “Na Fórmula 1, um carro pode ser desclassificado por quebrar as regras por apenas um grama de peso. Não importa quem cruzou a linha de chegada em primeiro lugar: as regras são as regras”.
“A construção de circuitos não é diferente nesse sentido. Madring deve cumprir com os regulamentos espanhóis em vigor, mas também com as exigências da Federação Internacional de Automobilismo (FIA) e da Formula One Management (FOM).“.
“Cada cenário, cada edifício, Cada instalação é projetada e executada sob parâmetros de máxima integridade técnica. E não pensando apenas nas entidades organizadoras, mas também naqueles que dão sentido ao circuito: pilotos, equipas e adeptos, “Quem espera um espetáculo de primeira, mas também segurança, conforto e uma experiência memorável”, afirma o diretor de infraestruturas do Ifag, para um edifício que será construído inteiramente em Espanha.
Fatos interessantes sobre o novo ‘prédio’ de Medring
– Requisitos estabelecidos pela Federação Internacional de Automobilismo (FIA) e pela Formula One Management (FOM): Será Está organizado em três pisos com uma altura total de 17 metros. No piso inferior haverá um pit e garagem para guarda das equipes, áreas técnicas e de serviços para logística. e suporte operacional e acesso separado para equipamentos e pessoal técnico.
– no No primeiro e segundo andares, o VIP Paddock Club estará localizado durante a celebração do Grande Prêmio. e diversas áreas de hotelaria, com esplanadas panorâmicas, serviços de alimentação e restauração e recepção de hóspedes.
– Além disso, contará Com a prorrogação temporária ficarão localizados os escritórios para gestão operacional da competição, fuso horário e registro oficial do horário da corrida e outras áreas de controle esportivo e logístico do Grande Prêmio.
