Brook Feeney encerrou uma seqüência de nove corridas sem vitórias ao dirigir seu Triple 8 Ford Mustang para uma vitória dominante em Simmons Plains, Tasmânia.
O polesitter Feeney havia caído para uma vantagem de quase 2s quando fez seu primeiro dos três pit stops obrigatórios. Ele parou atrás de todos os outros competidores, suas duas primeiras paradas depois do segundo colocado Matt Payne da Kelly Racing Ford, e até perdeu tempo antes que seu companheiro de equipe Will Brown o ultrapassasse.
“Temos trabalhado muito, especialmente depois de Sydney, para chegar ao degrau mais alto do pódio”, disse Feeney após uma sólida vitória de 7,26s.
“A pole position nos colocou em uma excelente posição inicial. É uma corrida realmente difícil de trabalhar com todas as estratégias. Foi difícil com Matty (Payne) um e dois, acho que nossas rodas estavam se tocando.”
“É a estreia do ano passado”, disse-lhe o engenheiro de Finney, Martin Short, no final, referindo-se à corrida de 2025, quando seu piloto perdeu no sprint para a bandeira – com Pine – por 0,05. Só para adicionar sal à lesão, Feeney estabeleceu um novo recorde de volta no final da corrida, apesar de estar na sua liderança considerável.
Payne terminou em segundo em um dia em que Feeney tinha uma clara vantagem sobre o ritmo dos Fords pretos.
Para completar uma ótima tarde para a Grove Racing, Kai Allen foi o terceiro. Depois de largar em sétimo e encontrar-se no trânsito, a equipe o colocou nas boxes na volta 10, e o ar limpo que encontrou o levou durante o período das boxes. Passando no premium, ele se firmou na terceira colocação no meio da corrida e foi onde ficou.
Chaz Mostert, Walkinshaw TWG Racing
Foto por: The Edge Pictures
Anton de Pasquale foi o melhor piloto do Chevrolet Camaro na quarta colocação. O piloto nº 18 da equipe estava em uma briga no início da corrida que viu o Ford Triple 8 de Will Brown cair na grama em um estágio, mas permaneceu sem problemas na segunda metade da corrida para manter Brown cerca de 3s atrás.
Jayden Ojeda liderou os pilotos da Chevrolet na qualificação, partindo de um forte terceiro lugar, mas perdeu sete posições na primeira volta e fez sua primeira parada em busca da pole position. Funcionou até certo ponto; Ojeda terminou em sexto, impedindo a Blanchard Racing Team Ford de Aaron Cameron nas últimas voltas.
Depois de duas vitórias no sábado foi um dia difícil para as equipes Toyota. Walkenshaw TWG GR Supras de Rainwood e Chaz Mostert foram oitavo e nono, Mostert passou por um momento particularmente difícil na qualificação com 18º. Um pit stop antecipado e uma condução particularmente emocionante fizeram com que ele terminasse em 10º.
Enquanto isso, Brody Kostaki teve uma corrida difícil, depois de uma forte briga pelos cinco primeiros na largada, mas sua equipe Dick Johnson Racing lhe disse para economizar combustível após um problema em sua parada inicial, o que o levou a fazer uma segunda viagem ao pitlane antes do meio da corrida. Ele também reclamou de problemas de frenagem, caindo inesperadamente para o 12º lugar.
Feeney, que conquistou 23 pontos de vantagem para a Tasmânia, tem 90 pontos de vantagem sobre Payne, com Kostaki quase 100 pontos atrás.
Os supercarros retornarão à ação no Hidden Valley de Darwin, de 19 a 21 de junho, em muitas condições diferentes.
Supercarros Simmons Plains – Resultados da Corrida 3
| 1 |
b. Fanny Engenharia de Corrida Triplo Oito |
Ford Mustang S650 | 84 | |||||
| 2 |
M. Payne Grove Racing |
Ford Mustang S650 | 84 | 7.2677 | ||||
| 3 |
K. Allen Grove Racing |
Ford Mustang S650 | 84 | 2.6753 | ||||
| 4 | |
Chevrolet Camaro Mk.6 | 84 | 6.9572 | ||||
| 5 | |
Ford Mustang S650 | 84 | 5.5829 | ||||
| 6 |
J. Ojeda Corrida PremiAir |
Chevrolet Camaro Mk.6 | 84 | 3.4242 | ||||
| 7 |
A. Cameron Equipe Blanchard Racing |
Ford Mustang S650 | 84 | 0,7055 | ||||
| 8 |
R. madeira Walkinshaw TWG Racing |
Toyota GR Supra | 84 | 0,4596 | ||||
| 9 | |
Toyota GR Supra | 84 | 2.1415 | ||||
| 10 | |
Ford Mustang S650 | 84 | 6.4755 | ||||
| 11 | |
Ford Mustang S650 | 84 | 6.2758 | ||||
| 12 |
b. Kostic Dick Johnson Corrida |
Ford Mustang S650 | 84 | 1.6363 | ||||
| 13 | |
Ford Mustang S650 | 84 | 1.6082 | ||||
| 14 | |
Toyota GR Supra | 84 | 6.3762 | ||||
| 15 | |
Toyota GR Supra | 83 | 1 volta | ||||
| 16 | |
Chevrolet Camaro Mk.6 | 83 | 1.0944 | ||||
| 17 |
D. Fraser Corrida PremiAir |
Chevrolet Camaro Mk.6 | 83 | 6.3560 | ||||
| 18 |
J. Paredes Engenharia de Corrida Triplo Oito |
Ford Mustang S650 | 83 | 3.6849 | ||||
| 19 |
Frio Brad Jones Corrida |
Toyota GR Supra | 83 | 4.2443 | ||||
| 20 |
Z. Bates Matt Stone Corrida |
Chevrolet Camaro Mk.6 | 83 | 0,1744 | ||||
| 21 |
C. Murray Erebus Motorsport Penrite |
Chevrolet Camaro Mk.6 | 83 | 1.2241 | ||||
| 22 |
J.Stewart Erebus Motorsport Penrite |
Chevrolet Camaro Mk.6 | 83 | 6.2846 | ||||
| 23 |
R. Cinza Dick Johnson Corrida |
Ford Mustang S650 | 83 | 15.0617 | ||||
| 24 | |
Chevrolet Camaro Mk.6 | 67 | 16 envoltórios |
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