A Honda planeja potencialmente colocar seis motos no grid de MotoGP na próxima temporada, um objetivo que depende de garantir um acordo com uma segunda equipe satélite, apurou a Autosport.
Entre 2014 e 2019, a Honda passou de fornecer oito motos no grid de MotoGP para apenas quatro. No entanto, a Autosport entende que o fabricante sediado em Tóquio já está a planear a próxima temporada no pressuposto de que aumentará a sua presença com dois protótipos adicionais, trazendo-a de volta ao nível de 2018, quando rodou seis motos: duas na equipa de fábrica e duas na LCR e Marc VDS, suas equipas clientes.
Isto irá expandir as escolhas estratégicas da Honda em muitas áreas, especialmente no desenvolvimento de motos e na gestão e colocação de pilotos.
Nos últimos meses, os executivos do fabricante japonês mantiveram linhas de comunicação abertas com todos os potenciais parceiros disponíveis, embora as condições de mercado tenham limitado significativamente a sua margem de manobra.
A Honda explorou uma possível aliança com a Trackhouse e também com a Gresini. No entanto, o Motorsport.com entende que a equipe americana não tem intenção de romper os laços com a Aprilia. Entretanto, a equipa sediada em Faenza está a finalizar os detalhes da sua renovação com a Ducati, apesar de aceitar a perda de Alex Márquez e Fermin Aldeguer para 2027: o primeiro vai para a KTM, enquanto o último vai competir com o VR46, que adoptou a sua posição como uma equipa com apoio direto da Ducati.
O golpe levou a proprietária da Gresini, Nadia Padovani, a explorar parceiros alternativos antes de finalmente oferecer novamente uma oferta à sede da Ducati em Borgo Panigale, particularmente com a chegada de Dani Holgado com a perspectiva de montar um alinhamento de pilotos atraente.
Do jeito que as coisas estão, a Tech 3 está em ascensão. A antiga equipa Hero Ponchal, foi vendida a um grupo de investimento há alguns meses tendo Gentier Steiner como rosto público, com incertezas em torno dos planos futuros da KTM sob Bajaj há algum tempo considerando uma possível mudança de fornecedor de bicicletas, o grupo indiano que comprou a empresa austríaca.
Ennia Bastianini, Red Bull KTM Tech 3
Foto: Evaristo Sa/AFP via Getty Images
Expandir para seis motos em vez de quatro permitirá à Honda maior flexibilidade no gerenciamento de sua lista de pilotos. O Motorsport.com entende que a única peça já fixada é Fabio Quartararo, que ocupará uma das duas vagas na equipe de fábrica. Isso significaria que Juan Mir ou Luca Marini – ou possivelmente ambos – teriam de desocupar os seus cargos atuais.
Além de Quartararo, os únicos dois pilotos contratados pela Honda depois de 2026 são Diego Moreira e Johan Zarco, a dupla da LCR. O brasileiro, competidor da categoria nesta temporada de 2026, é visto como uma perspectiva de longo prazo – seu contrato vai até 2028 – enquanto o contrato do francês expira em 2027.
O objetivo da HRC é contratar David Alonso, que está saindo da Moto2, e então decidir se vai se juntar a Quartararo na equipe de fábrica ou promovê-lo à equipe satélite antes de sua promoção.
Em qualquer caso, ter duas motos adicionais irá expandir significativamente o leque de opções da HRC, potencialmente permitindo-lhe manter um dos seus actuais pilotos – muito provavelmente Marini, que já manteve conversações com a Yamaha e parece mais aberto do que Mir a aceitar um papel fora da equipa de fábrica.
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– A equipe Autosport.com
