Adrien Fourmaux, da Hyundai, recuperou a liderança no Rali de Portugal depois do líder da noite, Oliver Solberg, ter lutado para manter o ritmo durante as etapas da manhã de sexta-feira.
Formax começou o dia 3,4 segundos atrás de Solberg, mas conseguiu se afastar do piloto da Toyota no início das sete rodadas do Grand Tour de sexta-feira.
A Formax apresentou um ritmo sólido nas três etapas, registrando os três melhores tempos em cada teste, abrindo uma vantagem de 7,7s enquanto a equipe se dirigia para o serviço remoto da tarde, onde apenas mudanças mínimas no carro puderam ser feitas.
“É um ótimo começo de campanha”, disse Formaks. “Tivemos algumas boas decisões estratégicas e foi um esforço de equipe.
A vantagem de 7,7s foi de Sami Pujari, da Toyota, que emergiu como a estrela do circuito matinal.
O finlandês lutou para manter o equilíbrio na quinta-feira e ficou em sexto lugar, mas algumas pequenas alterações no seu GR Yaris durante a noite melhoraram significativamente o seu desempenho. Pajari registrou os tempos mais rápidos na etapa quatro (Mortágua) e na etapa cinco (Arganel) para o segundo lugar.
“Ontem não foi o melhor. Tentamos encontrar outra coisa para hoje”, disse Priest. “Pelo menos a sensação é muito boa, é bom no carro. O tempo foi bom hoje. Tentaremos manter o mesmo ritmo.”
Sebastian Auger ficou desapontado com o manuseio de seu Toyota
Foto por: Toyota Racing
O nove vezes campeão mundial e sete vezes vencedor de Portugal Sebastien Ogier ficou desapontado com o comportamento do seu GR Yaris durante a manhã. Melhorias foram encontradas à medida que o loop avançava, o que ajudou o terceiro francês – 8,0s da liderança.
“Precisamos fazer algumas mudanças porque o ritmo não é o que eu quero”, disse Ogier.
Thierry Neuville, da Hyundai, estava entre os que lutaram com seu carro enquanto o belga relatava problemas de subviragem e sobreviragem. Contudo, o campeão mundial de 2024 conseguiu vencer a sexta etapa (Lusa) por 0,4s de Ogier. Isso foi o suficiente para passar para o quarto lugar geral, a 8,2s da liderança.
Depois de estabelecer os tempos na noite de quinta-feira, Solberg caiu para o quinto lugar da geral depois de lutar para extrair velocidade do seu GR Yaris. O sueco descreveu a sensação no carro como “terrível” e sentiu que cometeu o erro de usar pneus macios demais.
“Ontem tive muita aderência e o carro estava bom. Não foi a melhor escolha de pneus, mas esse foi meu erro”, disse Solberg.
Solberg não foi o único piloto a lamentar a decisão errada sobre os pneus. Dani Sordo, da Hyundai, queria ir mais macio do que duro, mas acabou com o adversário depois de um erro da equipe na zona de montagem de pneus na noite passada.
O espanhol ficou claramente chateado com o erro e teve sorte de sobreviver a uma ultrapassagem que considerou ter sido causada pela falta de aderência dos pneus.
Sordo terminou em oitavo (+47,3s) atrás de Elfin Evans da Toyota (+15,2s) e Takamoto Katsuta (+34,7s), que enfrentou condições de estrada extremamente ruins na frente.
Josh McErlane liderou o ataque M-Sport-Ford em nono lugar geral, 3,8 à frente do companheiro de equipe Jon Armstrong no terceiro Ford Puma. Martin Cisk Em 11º (+1m01,4s).
As equipes enfrentarão mais quatro etapas esta tarde.
Queremos ouvir de você!
Deixe-nos saber o que você deseja de nós no futuro.
– A equipe Autosport.com
