Kay de volta ao topo do ranking nacional do automobilismo

Conor Kay está de volta ao topo do ranking nacional do Autosport esta semana – e ele não é o único piloto a subir entre os três primeiros.

Key só cedeu sua posição no topo da tabela para o rei da F1000 Matt Higginson na semana passada, mas sua vitória em Cadwell Park na Midget & Sprite Series o fez terminar em uma posição – e ele é o primeiro piloto de 2026 a chegar a dois dígitos no ranking com 10 vitórias.

Ao volante de seu MG Midget, Kay correu para a vitória na primeira das corridas em Cadwell e conquistou a vitória na classe para a segunda classe na próxima. Mas o número de carros em sua classe era de apenas cinco – um a menos do mínimo de seis exigidos para ser registrado na classificação.

Também entrando na disputa está Craig Ewing, que há muito tempo é o homem a ser batido pelos Mk1 Mazda MX-5s na série Modi-5-Cup, com sede em Kirkston. A dupla vitória de Ewing em seu circuito doméstico o levou a subir seis posições, ficando em terceiro lugar na tabela.

O National Autosport Rankings baseia-se num formato simples de cálculo do número total de vitórias obtidas pelos pilotos em corridas motorizadas na Grã-Bretanha e na Irlanda, sendo cada uma contada igualmente.

Outro movimento para ficar entre os 10 primeiros é alguém que disparou fora dos 50 direto para o nono lugar. O ex-carter adolescente William Antrobes está em grande forma no Campeonato Genetta GT nesta temporada e, para garantir, ele somou algumas vitórias na Supercopa MX-5 na máquina menos potente. Ginetta realizou seu fim de semana anual do G-Fest em Croft, tendo apenas corridas para sua máquina, e a Antrobus varreu três dos quatro G56 para entrar na mesa.

Foi uma história semelhante nos G56s Academy Series Limited. O alemão Louis Bielek venceu quatro classes em eventos anteriores, onde os carros da academia correram ao lado de máquinas do campeonato. Mas em Cruft, a brigada da academia desfrutou de uma corrida solitária, e Belek entrou entre os 50 primeiros na 12ª posição, graças a três vitórias.

Um lugar acima dele está James Hughes. Ele levou seu Austin-Healey Sprite ao campeonato na corrida Midget e Sprite Caudwell que Kay não venceu, subindo do 14º para o 11º lugar.

Os próximos dois movimentos ascendentes são mais motoristas entrando na década de 50. A vitória de Lewis Barker no 750MC Hot Hatch em Donington Park elevou o piloto do Honda Civic Type R para o 22º lugar, e o atual campeão do Ferrari Challenge UK, Gilbert Yates, fez dois de dois em Oulton 2 Park.

Classificações Nacionais de Pilotos do Autosport

Inclui todas as corridas de carros na Grã-Bretanha e na Irlanda, exceto corridas de qualificação/repatch, consolação e handicap. Não há raça em outros países. Os vencedores das classes são contados apenas quando há pelo menos seis participantes na classe, exceto: quando a competição faz parte de um evento de várias etapas onde seis ou mais participaram em eliminatórias anteriores que conduzem às semifinais ou à final; Quando vários campeonatos são combinados na mesma corrida, o vencedor ‘geral’ do campeonato mais lento pode contar para a vitória da classe, desde que o campeonato tenha pelo menos 10 participantes em todas as classes. Apenas são incluídas classes divididas por características do carro, e não aquelas divididas por características do piloto, como habilidade, status profissional, idade, experiência (por exemplo, classes Rookie ou Pro Am). Cada corrida é contada apenas uma vez, portanto o total de vencedores da classe não é somado. Em caso de empate, a vitória geral tem precedência. Onde ainda houver empate, o piloto determina a ordem do tamanho médio do grid para vencer.

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– A equipe Autosport.com