O piloto da McLaren, Lando Norris, enfrenta uma queda no 10º lugar no grid no Grande Prêmio da Bélgica deste fim de semana em Spa-Francorchamps, enquanto sua equipe renova os componentes da unidade de potência da Fórmula 1 da Mercedes.
Norris corria o risco de sofrer uma penalidade relacionada ao motor antes do planejado, depois de sofrer uma série de problemas de confiabilidade nesta temporada. O atual campeão mundial já estava em seu terceiro e último conjunto de controles eletrônicos permitidos para toda a temporada, depois de sofrer problemas na China e no Japão no início da campanha.
A Mercedes está agora fornecendo suas especificações atualizadas ao cliente McLaren, que deverá oferecer maior confiabilidade, com a equipe de Papaya transferindo Piastri para sua terceira unidade eletrônica de potência e Norris para sua quarta unidade – com este último enfrentando uma penalidade de 10 posições no grid por exceder seu limite.
“A equipe McLaren Mastercard de Fórmula 1 equipará o carro nº 1 com uma quarta unidade eletrônica de potência em Spa neste fim de semana, excedendo nosso número permitido de unidades eletrônicas de potência e incorrendo em uma penalidade de 10 posições no grid”, confirmou a equipe na quinta-feira.
A McLaren esclareceu que instalou a nova unidade no carro de Norris na Bélgica para aproveitar o potencial Spa-Francorchamps, o que poderia ajudar o britânico a reduzir os danos causados por sua posição inferior no grid.
“Embora a unidade de eletrônica de potência que instalamos no Japão e que usamos em todas as reuniões desde Miami tenha funcionado de forma confiável, os trens de força de alto desempenho da Mercedes-AMG introduziram desde então uma série de melhorias de confiabilidade em seus novos sistemas de eletrônica de potência”, acrescentou a equipe.
Lando Norris, McLaren
Foto de Andy Hohn/LAT Images via Getty Images
“No entanto, para aproveitar essas melhorias, temos que ter uma penalidade de grid de 10 lugares no carro Lando para comprar uma nova unidade. Escolhemos isso na Bélgica, um circuito onde se opõe aos dois eventos seguintes na Hungria e Zandvoort.
“Planejamos agora usar esta unidade elétrica de quarta geração pelo resto da temporada, para maximizar a confiabilidade e, ao mesmo tempo, minimizar as penalidades do esporte em Landau”.
A McLaren também receberá as últimas especificações do motor de combustão interna da Mercedes após ser aguardada por seu fornecedor. A Mercedes comprou o novo ICE, que também deverá ser mais confiável na Áustria, com os clientes Alpine e Williams tendo um novo V6 em Silverstone.
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– A equipe Autosport.com
